网约车司机的第二春！有人修家具有人卖土货，收入翻倍太轻松

离农历新年就剩二十几天，大城市的街头巷尾，少了些网约车穿梭的身影，多了些师傅们聚在一起闲聊的画面，聊的话题就一个：春节后，还继续跑网约车吗？

作为一个常年和城市服务从业者打交道的人，这几个月我听的最多的，就是网约车师傅们的吐槽：“运价低到离谱，3公里单子赚5块，油费电费都不够”“一天跑14个小时，流水才400多，除去租车费，到手连200都不到”“跑了三年，腰间盘突出、胃病都熬出来了，越跑越穷”。

2025年网约车行业喊了一整年的“变革”，抽成上限降了，司机权益提上了议程，可落到师傅们手里的实惠，却少得可怜。运价只低不高，出车时长只增不减，路上的网约车越来越多，单子却越来越少，不少师傅熬到深夜，看着手机里的流水，叹了口气说：“跑不动了，转行算了。”

很多人觉得，网约车司机转行，无非就是保安、保洁、进厂打螺丝，要不就是去跑外卖，都是卖力气的活，没什么新出路。可事实真的是这样吗？我走访了几个城市，和十几个转行的网约车/出租车师傅聊了聊，发现那些敢想敢做的人，早就跳出了“握方向盘”的圈子，有人转行卖湘西土货，有人修家具，还有人就在车上卖盒饭，愣是做到了日入破千、月入3万，不仅收入比跑单时翻了倍，人也重新有了精气神。

这些师傅们没有什么过人的本事，也没有雄厚的家底，只是选对了方向，肯沉下心做事。他们的经历，或许能给还在网约车行业里熬着的师傅们，指一条不一样的路。

我认识的李师傅，在郑州跑了4年网约车，从最初的全职跑，到后来的半天跑，再到现在基本不出车，他的经历，就是很多网约车司机的缩影。

李师傅今年42岁，以前在工厂上班，工厂倒闭后，凑钱买了辆新能源车跑网约车，本想着靠方向盘养家糊口，没想到越跑越心累。他给我算了一笔最真实的账：全职跑一天，早上7点出车，晚上11点收车，16个小时，流水大概450元。除去电费50元、平台抽成130元，再扣掉吃饭30元、停车费10元，到手也就230元。

这还是没出任何意外的情况，要是遇到违章罚款、车辆小故障，基本就是白干。“去年冬天，一天跑了15个小时，冻得手脚发麻，结果流水才380元，扣完各种费用，到手180元，当时坐在车里，看着路上的车水马龙，真的想直接把车停在路边，不干了。”李师傅说，最让他心寒的不是累，而是付出和回报完全不成正比。

跑网约车的师傅，大多是上有老下有小的中年人，靠着这份活养家糊口，可现在的行情，别说养家，连自己都快养不活了。运价一降再降，以前高峰时段的溢价没了，长途单的补贴没了，甚至连基础的起步价，都撑不起油费和时间成本。

更让人无奈的是，出车时长越来越长，收入却越来越少。以前跑8个小时，能赚300元，现在跑12个小时，也就赚200多。路上的网约车越来越多，单子却僧多粥少，等单的时间，比跑单的时间还长，师傅们坐在车里，刷着手机，看着油表，心里满是焦虑。

有师傅调侃：“现在跑网约车，就是拿健康换钱，熬坏了腰，熬坏了胃，最后赚的钱，还不够看病的。”这句话听着心酸，却是最真实的现状。

也有人说，为什么不坚持坚持？可现实是，不是师傅们不想坚持，是真的熬不下去了。一家人的生活费、孩子的学费、老人的养老钱，都等着这份收入，可方向盘握得再紧，也赚不到钱，与其在车里耗着，不如转身找条新出路。

而那些率先转身的师傅，早已用实际行动证明：离开网约车的方向盘，照样能赚钱，甚至能赚得更多。

三百六十行，行行出状元，网约车司机转行，从来都不是只有“卖力气”这一条路。我接触到的这些转行师傅，有人利用自己的手艺，有人结合自己的兴趣，还有人就把跑单时的“等单时间”利用起来，愣是把小生意做火了，收入比跑单时翻了几倍，人也变得开朗了。

8年出租司机转行卖湘西土货，短视频+直播，把小生意做向全国

长沙的肖师傅，开了8年出租车，后来又跑了2年网约车，去年3月，实在熬不下去了，索性开始搞副业，年底彻底转行，卖起了湘西土货。

肖师傅是湘西人，老家有腊肉、腊鱼、糍粑、剁椒这些特色土货，味道正宗，在长沙很难买到。最初，他只是在跑单时，把土货放在车里，有乘客问起，就顺带卖一点，没想到反响特别好，不少乘客买了之后，还会回头找他复购。

看到商机的肖师傅，开始认真做这件事。他每天清晨去老家的农户家里收土货，保证食材的新鲜和正宗，然后回到长沙，拍摄短视频记录土货的制作过程：腊肉怎么熏制，糍粑怎么打，剁椒怎么腌，没有华丽的剪辑，没有专业的台词，就是最真实的农家生活，没想到一下子就吸引了不少粉丝。

晚上等孩子睡了，肖师傅就开直播带货，对着镜头和粉丝聊天，介绍老家的土货，粉丝们看他实在，买的人越来越多。从最初的一天卖几百元，到后来的一天卖几千元，肖师傅的土货生意，越做越红火。

“以前开出租、跑网约车，一天到晚坐在车里，腰酸背痛，连和家人说话的时间都没有，现在虽然忙，但是自由，每天接触不同的人，介绍老家的土货，心里特别踏实。”肖师傅说，现在他的收入，比跑单时翻了两倍，而且还带动了老家的几个农户一起赚钱，让乡亲们的土货走出了大山。

他现在的规划很清晰，明年要在长沙开一个线下的湘西土货小店，线上线下结合，把生意做得更大。对于肖师傅来说，离开方向盘，不是结束，而是新的开始。

修一张桌子260元，抵半天跑单收入，家具维修成了新饭碗

武汉的王师傅，跑了3年网约车，去年夏天转行学做家具维修，现在的收入，让不少还在跑单的师傅羡慕。

王师傅以前在家具厂打过工，懂一点家具维修的基础，跑网约车时，经常听到乘客吐槽“家具坏了没人修，修一次还贵”，心里就动了转行的心思。去年6月，他报了一个家具维修的培训班，学了一个月，就开始接活了。

“跑网约车时，一天跑8个小时，也就赚200多元，现在修一张桌子260元，修一套沙发500元，修一个衣柜800元，基本上一天接两个活，就能赚够以前一天的收入，而且不用风吹日晒，不用熬大夜。”王师傅说，家具维修看似有技术门槛，其实不难，只要肯学，上手很快，而且客户群体很稳定，家庭、小区、公司，都有维修需求。

现在的王师傅，加入了当地的家具维修社群，还有老客户介绍新客户，活根本做不完。他说，最让他满意的，不是收入变高了，而是不用再盯着手机里的单子，不用再为了抢一个单，在路边等半天，心里的压力小了很多，晚上也能睡个安稳觉了。

移动咖啡车+车上盒饭，把等单时间变赚钱时间，日入破千很轻松

还有一部分师傅，没有彻底转行，而是在跑网约车的同时，把“等单时间”利用起来，搞起了副业，收入直接翻倍，其中最火的，就是移动咖啡车和车上卖盒饭。

杭州的张师傅，跑了2年网约车，去年开始把自己的新能源车改成了移动咖啡车，在写字楼、网红景点、商场附近停靠，等单的时间，就制作咖啡卖。

张师傅以前喜欢喝咖啡，自己在家研究过咖啡的做法，磨豆、冲泡、拉花，样样都会。他的移动咖啡车，设备简单，一杯美式15元，一杯拿铁25元，成本也就几块钱，每天能卖30-50杯，光卖咖啡，一天就能赚500-800元，再加上跑单的收入，日入破千很轻松。

“以前等单时，只能刷手机，浪费时间，还心烦，现在等单的时间就能做咖啡，不仅能赚钱，还能认识很多喜欢咖啡的朋友，日子过得特别充实。”张师傅说，现在他的咖啡生意，比跑单还火，不少乘客都是冲着他的咖啡来的，顺便打个车，一举两得。

而更聪明的，是那些抓住网约车司机痛点，在车上卖盒饭的师傅。成都的刘师傅，就是其中一个，他现在靠着卖盒饭，月入超3万，比跑单时赚的多得多。

刘师傅跑了5年网约车，知道同行们的难处：跑单时间不固定，吃饭没规律，路边的快餐不干净，外卖又贵，有时候忙起来，一天都吃不上一顿热饭。于是，他和老婆一起，在家做盒饭，一荤两素15元，两荤两素20元，干净实惠，分量足，然后把盒饭放在车里，在网约车聚集地、停车场、高速口附近卖。

因为味道好、价格实惠，刘师傅的盒饭特别受欢迎，每天做100份，不到中午就卖完了，等单的时间就能赚钱，根本不耽误跑单。“现在每天卖盒饭能赚1000多元，跑单能赚几百元，一个月下来，收入超3万，比单纯跑网约车强多了。”刘师傅说，现在还有不少同行找他合作，想一起卖盒饭，他打算把这份小生意做大，让更多的网约车师傅，能吃上热乎、干净的饭。

除了这些，还有不少师傅，在跑单的同时搞起了各种副业：安徽的师傅兼职卖当地的葡萄，一单12-25元，一天能赚几百元；广州的师傅在车里开起了“移动小卖部”，卖零食、饮料、纸巾，乘客扫码就能买，积少成多也是一笔收入；西安的师傅帮乘客代买早餐、药品，赚取服务费，既方便了乘客，又增加了自己的收入。

这些师傅们的做法，没有什么惊天动地的操作，只是把自己的优势发挥到了极致，把别人浪费的时间利用了起来，就这样，走出了一条属于自己的路。

看到这些转行的师傅赚了钱，不少还在网约车行业里熬着的师傅，心里肯定也蠢蠢欲动，可转行不是瞎转，不是头脑一热就辞职，找对方向，选对路子，比硬熬更重要。

我和这些转行成功的师傅聊下来，发现他们都有一个共同点：不盲目跟风，结合自己的优势和兴趣，从小成本开始，慢慢做。 这几点，也是想转行的师傅们，最需要注意的。

第一，结合自己的过往经历和手艺，别做自己一窍不通的事

肖师傅能把湘西土货做起来，是因为他是湘西人，熟悉老家的土货，有货源优势；王师傅能做家具维修，是因为他以前在家具厂打过工，有基础；张师傅能开移动咖啡车，是因为他喜欢喝咖啡，会做咖啡。

转行不是从零开始，而是把自己以前的积累，发挥到新的行业里。如果你以前开过店，懂销售，那可以做小买卖；如果你有手艺，比如修家电、修车子，那可以做维修；如果你会做饭，那可以做盒饭、小吃。别看着别人做什么赚钱，就跟着做什么，自己一窍不通，最后只会赔了夫人又折兵。

第二，小成本试错，别一下子投入太多钱

很多师傅转行，想着一步到位，一下子投入几万甚至十几万，开个店，搞个大项目，最后因为没经验，血本无归。其实转行，最稳妥的方式，是小成本试错，先从副业开始，慢慢摸索，觉得可行了，再全职做。

就像肖师傅，最初只是把土货放在车里顺带卖，没有投入一分钱，看到商机了，才开始认真做；刘师傅卖盒饭，最初也是只做几十份，慢慢根据销量增加，没有盲目扩大规模。小成本试错，就算做不好，也不会有太大的损失，还能积累经验，这对于没有太多积蓄的网约车师傅来说，是最稳妥的方式。

第三，沉下心做事，别想着一夜暴富

不管是转行做什么，都没有一夜暴富的好事，都需要沉下心，慢慢积累。肖师傅的土货生意，从一天卖几百元到几千元，用了大半年的时间；王师傅的家具维修，从最初的没人找，到后来的活做不完，也用了好几个月的时间。

跑网约车久了，可能会习惯了“跑一单赚一单的钱”，想马上看到回报，但转行做其他事，需要积累客户，积累经验，积累口碑，这个过程，需要耐心。别想着一下子赚大钱，踏踏实实做好每一件事，口碑好了，客户多了，收入自然就上去了。

第四，就算不转行，也别浪费等单的时间，搞副业增加收入

不是所有的师傅，都想彻底转行，有些师傅觉得跑网约车虽然赚的少，但自由，不想离开这个行业。那就算不转行，也别浪费等单的时间，搞个副业，增加自己的收入。

比如在车里卖零食、饮料，帮乘客代买东西，或者利用自己的路线优势，做同城跑腿，这些都是小成本、易操作的副业，积少成多，也是一笔不小的收入。总比坐在车里刷手机，浪费时间强。

说了这么多，并不是说网约车这个行业不好，也不是鼓励所有的师傅都转行。跑网约车，虽然现在赚的少，累，但胜在自由，门槛低，只要肯吃苦，就能有一份收入，对于很多没有太多技能的师傅来说，这依然是一份能养家糊口的工作。

而且，就算转行，也不用把方向盘彻底丢掉，就像那些搞副业的师傅，一边跑单一边做小生意，方向盘依然是他们的底气。如果副业做不好，还能继续跑单，心里有底，做事也更踏实。

我认识的一位师傅，一边跑网约车，一边学家电维修，他说：“现在先跑单养家，把家电维修的技术学好，等技术成熟了，再全职做维修，就算维修做不好，还能继续跑网约车，手里有方向盘，心里就不慌。”

这句话，说出了很多网约车司机的心声。方向盘，是他们养家糊口的工具，是他们的底气，就算转身找了新出路，这份底气，也永远都在。

2026年，第一批转行的网约车司机，已经用实际行动证明，离开方向盘，依然能有好出路。但这并不意味着，跑网约车就没有未来，只是说，别把自己困在方向盘里，别在一棵树上吊死。

如果跑网约车能赚到钱，能养家糊口，那就好好跑，把服务做好，多接单子，增加收入；如果跑网约车熬不下去了，那就勇敢一点，转身看看，外面还有很多路可以走。三百六十行，行行出状元，只要有想法，有魄力，肯沉下心做事，不管做什么，都能赚到钱，都能把日子过得红火。

春节快到了，辛苦了一年的网约车师傅们，也该歇歇了。好好和家人团聚，好好想想，新的一年，自己的路该怎么走。是继续握紧方向盘，还是转身找新出路，没有标准答案，适合自己的，就是最好的。

而最值得我们思考的，从来都不是“该不该转行”，而是“不管做什么，都不要放弃对生活的希望，不要停下努力的脚步”。生活不会亏待每一个肯努力的人，只要你肯拼，肯闯，不管手握方向盘，还是做着其他的工作，都能闯出属于自己的一片天。

新的一年，愿所有的网约车司机，都能找到属于自己的出路，愿每一个为生活努力的人，都能被生活温柔以待，愿我们手握底气，心有光芒，前路漫漫，亦有灿灿。