一趟列车，藏着中国家具卖到欧洲的密码

11月19日，江西赣州国际陆港内，一列满载日用百货的中欧班列鸣笛启程，经满洲里口岸出境，驶向俄罗斯沃尔希诺。与此同时，数百公里外的厦门海铁联运基地，来自东亚、南亚的货物正通过龙门吊精准装车，即将奔赴亚欧大陆腹地。

这两幅动人图景，正是赣闽两省中欧班列开行十年的生动缩影。十载耕耘，这条新时代“钢铁丝绸之路”穿针引线，既重塑区域发展格局，更成为推动两省高水平开放的重要支撑。

十年驰骋 纵横亚欧

2015年，赣闽大地播下开放新希望。8月16日，福建首趟中欧班列从厦门鸣笛出发；11月，江西首趟班列满载太阳能组件驶向荷兰鹿特丹，“双轨并行”的开放格局正式形成。

“还记得首趟班列开行时，我既紧张又激动！”36岁的李建作为江西首趟中欧班列司机，十年间手握闸把日夜兼程，见证着机车从内燃迭代为电力，牵引重量从3500吨跃升至5500吨的跨越式发展。

硬核数据见证十年飞跃：

• 江西中欧班列累计开行2185列，发送货物24.2万标箱、570余万吨，货值超90亿美元，实现全省9个设区市全覆盖；

• 厦门中欧班列累计开行1378列，运送货物12.22万标箱，货值超52.49亿美元，7条线路辐射13个国家；

• 福州中欧班列开行仅3年就发出61趟班列，承运货值超10亿元、品类达200余种；

通道升级 物流体系革新

十年砥砺，中欧班列运营质量实现质的飞跃，物流体系全面革新。

“铁路快通”模式落地赣州国际陆港，实现“一次申报，全程通关”江西赣丰玻纤网有限公司65%的产品依托班列出口，总经理黄绍康直言：“比海运更快捷，还能实时追踪物流，太安心了。” 这一模式大幅简化通关流程，为企业节省转关申报、调箱等多项费用。

福州的创新实践更获国际认可——2025年4月，联合国贸易和发展会议将福州中欧班列“海铁联运创新案例”列为“发展中国家参与全球化的最佳实践”。“班列+海铁联运”“班列+冷链”“班列+贸易”等多元业态，让新能源汽车、光伏产品等高端制造品顺利出海。

运输效能持续优化，通道日趋完善，赣州南康木材回程班列在途时间压缩至12天，较传统海运节省25天，综合物流成本降低18%；福建“多式联运电子提单”让东南亚货物赴欧时间从45天缩至20天，成本直降60%。

产业赋能 区域经济腾飞

中欧班列从不只是物流通道，更是驱动区域经济腾飞的强劲引擎。

在“中国实木家居之都”赣州南康，班列彻底改写家具产业格局。江西富龙皇冠实业有限公司借班列开拓欧洲市场，今年1-10月出口68标箱，总裁温世通感慨：“家具体积大、重量重，班列的时效和成本优势，是我们开拓国际市场的底气！” 如今南康家具已进入19国，订单超50亿元，带动1万家企业、50万人就业，实现产业振兴与就业增长的良性循环。

福建纺织业迎来红利。今年6月6日，福州首趟中亚回程专列满载1500万元中亚棉纱抵达，6000公里路程仅用12天，为传统优势产业搭建起稳定原料供应链。对于出口高价值数控机床的企业而言，班列的安全性和稳定性更成为开拓欧洲市场的“定心丸”。

民生福祉也随之升级。南昌西站的中欧班列进口商品（保税）店门庭若市，全球直采的商品带溯源码，让旅客候车时就能“购全球”；高铁列车上的展销体验区，更让丝路红利触手可及。