15万多拿下准新一手大众迈腾，宜商宜家好选择

2008年，第一代国产迈腾正式发布，从此迈腾开启了它在国内市场的独特征程。历经多代演进，每一代迈腾都以其卓越的品质和技术创新，赢得了市场的广泛认可。不仅体现了大众汽车对驾驶乐趣的追求，也展现了其对舒适性和科技感的重视。迈腾 galaxi edtion作为一款特别版车型，进一步增强了迈腾在市场上的竞争力和吸引力。它的存在，无疑为消费者提供了更加个性化和高端的驾驶选择。同时，也促进了国内 B 级车市场的发展和升级。这辆迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型，是去年才上牌的新车，跑了也才8.1万公里，报价15.60万，属于比较低的价格了。

基本信息

迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型，新车含税价为23.15万，现在的二手车报价是15.60万，2024年1月首次上牌，在此期间0过户。

定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在昆明，上牌地是昆明。同时至今累计行驶里程是8.1万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

不到16万的车，有哪些实用配置呢？迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型配备了全速自适应巡航、手机App远程控制、三区自动空调、语音分区域唤醒识别、前排座椅加热等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于79%同级车。

其中的全速自适应巡航，如果需要长途开车，打开这个功能以后，系统会根据实际的行驶环境去控制车速，全程不需要自己去调整，可以轻松很多；而语音分区域唤醒识别，则是可以做到互不干扰，主驾和副驾想听的音乐不一样，可以直接在自己的区域去操控，不用总是迁就谁。

动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间是8.9s，即便是这样，动力也远超2023款君越、2023款凯美瑞，而且家用车本就需要动力够用，又不是越强越好。

空间上，它的轴距是2871mm，优于91%同级车，同时行李厢容积533L，也优于97%同级车行李厢空间，二排可40:60比例放倒座椅，偶尔需要装个大物件也可以。

内饰

从图片可以看到，内饰的实际状况。基本上磨损很少，都是新的。

市场行情与用车成本

报价低于市场行情，因为迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型的市场行情价是16.22万-19.02万，它的报价则是15.60万，价格上有很大优势，同时保值率也高。

据估算，迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型的用车成本是5905元/年，算是正常水准。

优势和缺点

优点是本身的价格不高，但配置却比较丰富，主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助等主动安全配置都有，买它图的就是一个安心，其次手机App远程控制、语音分区域唤醒识别也可以提高乘车的舒适性。以及本身的空间大，乘坐舒适性好，都让这车看起来很诱人。

缺点则是偶发性顿挫，尤其是低速行驶的时候，变速箱升降档有顿挫感，影响驾驶感受，还有就是底盘略硬，对细碎颠簸过滤不够，影响舒适性。

迈腾之所以能够赢得“B级车王”的美誉，与其卓越的产品力密不可分。无论是动力性能、安全配置，还是舒适性和科技感，迈腾都展现出了极高的水准。作为一款宜商宜家宜人的中型轿车，迈腾在各个方面都表现得相当出色。它既能满足商务人士的需求，也能为家庭用户提供舒适的驾乘体验。这一特点也是其成功的关键之一。这辆迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型的主要问题就是偶发性顿挫，但这是所有车型都面临的问题，不是这一款的特例，如果可以接受的话，其实整体性价比还是不错的。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。