19年上牌别克GL8，10万公里，宜商宜家，12.6万值不值？

说到别克品牌，其最早可追溯到1904年，别克品牌由大卫·邓巴·别克（David Buick）创建，但随后公司陷入了困境。1904年下半年，马车制造商威廉·杜兰特（William Durant）看中了别克的潜力，并购买了该公司。1908年，杜兰特成立了通用汽车公司，并将别克品牌作为基石，推动了公司的快速发展。同年，别克汽车的产量达到了8820辆，居美国第一位。随着通用汽车公司的扩大，别克部成为公司的第二大部门，专注于设计制造中档家庭轿车。好了，有关别克公司小知识分享完毕，今天我们将为大家带来一辆二手别克GL8 2018款 ES 28T 尊享型，让我们一起来看看这辆二手车的表现如何。

基础车况

本次我们要介绍的是一款别克GL8 2018款 ES 28T 尊享型 国VI，车身颜色为白色。首次上牌时间为2019年11月，至今已经行驶了约10万公里，车源地和上牌地都位于临沂。新车指导价为32.99万，而现在的二手车报价为12.6万，相比之下便宜了20.39万。该车有过两次过户史，对于二手车来说，过户次数过多可能会增加潜在的风险，购买时需谨慎考虑。

功能配置

在配置方面，这辆车配备了真皮座椅、单天窗等，尤其是其车联网和第二排电动调节功能，在同级别车型中处于领先地位。值得一提的是，第二排电动调节为乘客提供了更加舒适和尊贵的乘坐体验，而车联网系统则让车辆更加智能化，能够实现手机远程控制车辆、导航、音乐等功能，提升了驾驶的便捷性和科技感。

动力性能

在动力方面，这辆车搭载了一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为260马力（191kW），最大扭矩为350N·m，百公里加速时间为9.3秒。传动系统匹配的是6速DSS智能启停变速箱，不仅换挡平顺而且传动效率高。在燃油经济性方面，该车的百公里油耗仅为8.6升（按照NEDC标准），这一数据优于41%的同级别车型。总体而言，这辆车的动力表现强劲且及时，能够满足大多数日常驾驶需求，同时燃油经济性也表现出色，是一款集动力与节能于一体的优质车型。

车身尺寸

车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为5203x1878x1809毫米，轴距达到3088毫米。这样的尺寸设计不仅保证了车内空间的宽敞舒适，还赋予了车辆大气稳重的外观形象。特别是其超过5米的车长和接近1米9的车高，为乘客提供了宽敞的头部和腿部空间，确保了乘坐的舒适度。同时，3米多的轴距也有利于车内座椅的布局和乘客之间的空间分配。车身宽度适中，既保证了横向空间的充足，又有利于车辆的稳定性和操控性。总的来说，这辆车在车身尺寸方面表现出色，无论是内部空间还是外观形象都符合中大型MPV的标准。

行李舱及座椅

这辆车在座椅设计和行李舱空间方面表现出色，为乘客提供了灵活多变的空间布局。该车采用2-2-3的七座布局，其中第二排为两个独立座椅，前后可调，为乘客提供了更为舒适的乘坐环境。第一排和第二排座椅均为40:60比例可调，进一步增加了空间的灵活性。后排座椅的设计同样注重舒适性和实用性，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。

行李舱容积初始为521升，当不需要第三排座椅时，可以将其完全放倒，此时行李舱容积可扩展至1650升，为乘客提供了充足的储物空间。无论是日常出行还是长途旅行，都能轻松应对各种载物需求。总的来说，这辆车在座椅设计和行李舱空间方面表现出色，为乘客提供了舒适、灵活且实用的空间布局，满足了不同场景下的使用需求。

市场行情与用车成本

根据大数据预估显示，这辆车的市场价格在13.22万至16.76万之间。当然，具体的售价会受到车辆状况等因素的影响。从投资的角度来看，这辆车的保值率表现稳健，预计未来三年内价格相对平稳，这为购买者提供了一个较为稳定的市场预期。在用车成本方面，这辆车的表现中规中矩。按照每年行驶一万公里计算，十年平均用车成本约为16170元/年。这一成本在同级别车型中属于合理范围，既不高昂也不过于经济。在油耗方面，该车的百公里油耗为8.6升（按照NEDC标准）。每年的油费大约需要6875元，这一成本在可接受范围内。总的来说，这辆车在市场行情和用车成本方面表现良好，既有一定的市场竞争力，也提供了合理的使用成本，适合那些追求性价比和实用性的消费者。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。