十年老友，依旧能打——二手别克GL8，宜商宜家

2009年，别克GL8的销量仅仅只有2.8万台，但是，到了2020年，别克GL8的年销量首次突破了15万台，对比2009年增长了接近6倍，而且别克GL8已经累计超过百万台，稳坐“陆地头等舱”的称号，可见其受欢迎程度之高。下面这一辆别克GL8 2018款 ES 28T 尊享型 国VI是2019年9月上牌，跑了21万公里了，报价10.5万，虽然看着报价低，但要考虑下保值率和使用成本。

基本信息

别克GL8 2018款 ES 28T 尊享型 国VI，新车含税价为36.06万，现在的二手车报价是10.5万，2019年9月首次上牌，在此期间过户1次。

定位是大型MPV，车身外观颜色为咖啡色，内饰是浅色配色。车源地在深圳，上牌地是深圳。同时至今累计行驶里程是21万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

毕竟是2018款的车，所以别克GL8 2018款 ES 28T 尊享型 国VI的配置不算丰富，配备了真皮座椅、单天窗等配置，其中车联网和第二排电动调节同级领先。

安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于60%同级车。

其中的第二排电动调节，不仅坐起来舒服，还能更方便进入后排；而胎压监测则可以随时知道胎压的状况，从而避免危险的发生。

动力上，搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，百公里加速仅9.3s，动力秒杀2018款夏朗，6AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅8.6L（NEDC标准），优于50%同级车。

内饰

市场行情与用车成本

报价低于市场行情，因为别克GL8 2018款 ES 28T 尊享型 国VI的市场行情价是13.72万-16.88万，它的报价是10.5万，所以报价在市场行情中偏低。同时它的保值率也高于同级车。

据估算，别克GL8 2018款 ES 28T 尊享型 国VI的用车成本较低，因为同级车的最低用车成本是14459元/年，最高是17766元/年，别克GL8 2018款 ES 28T 尊享型 国VI是15277元/年，所以较低。

优势和缺点

优势：作为MPV的扛把子，别克GL8名气在外，市场欢迎度高，保值率也高。空间大，适合全家出行。配置也不错，舒适性到位。而且报价低于市场行情价，价格很占优势。油耗相对来说也比较低。

缺点：这么大块头的车，油耗也不会太低，养车成本高，将近一万六，将近大修的距离，需要考虑后期养护成本，以及可能出现的故障问题。车身大，停车也有难度。

2018款的GL8已经是7年前的车了，使用这么多年，也跑了21万公里了，基本也属于可以报废的车了，所以确实不好估价。不过整体来看，这车胜在实用，载人拉货出行都是强项，买它家用也还不错，不过确实要考虑下后期养护成本，以及可能出现的故障问题，毕竟大修距离它也不远了。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。