20年大众帕萨特，5万公里咖啡色，10万出头宜商宜家

说起帕萨特国内是无人不知无人不晓，作为B级车市场的一代经典车型，从1973年诞生至今，大众帕萨特已经走过了五十多年的历程，历经多代更迭，仍旧经久不衰。作为最早进入国内的合资B级车之一，一直深受国内消费者的追捧，保有量相当高。即便是在二手车市场，仍旧能看到各个年款的帕萨特，而今天要说的这辆帕萨特 2020款 330TSI 豪华版 国V，是20年上牌的车型，到现在也才跑了5.4万公里，报价10.5万，整体车况还不错，感兴趣的可以来看看。

基本信息

我们要说的帕萨特 2020款 330TSI 豪华版 国V，定位是中型车，车身外观颜色为咖啡色，内饰是深色配色。车源地在深圳，上牌地是深圳。同时至今累计行驶里程是5.4万公里，该车符合国V排放标准。2020年1月首次上牌，期间过户0次。新车含税价为26.03万，而现在的二手车报价是10.5万，相当于开5年多便宜了15.53万。

检测报告

经过懂车帝300余项官方检测的验证，帕萨特 2020款 330TSI 豪华版 国V拥有完整的全车深度检测报告，透过它，你可以全方位的了解这款车。

经检测，这辆车在外观覆盖件有7处瑕疵，具体是喷漆修复:右前门、右后门，钣金修复:左后门、右前翼子板、左后翼子板、右后翼子板，划痕:右后视镜，除此之外，没有其他问题。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

具体配置信息

再好的车，如果配置一般，也不能称之为是一款好车。这辆帕萨特 2020款 330TSI 豪华版 国V配备了双区自动空调、前排座椅通风加热、ACC自适应巡航、车道保持辅助等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于76%同级车。

其中的前排座椅通风加热，是个比较人性化的设计，夏天打开通风功能，刚坐进去不会觉得烫，冬天打开加热功能也不会觉得冷；而ACC自适应巡航，无论是高速还是高架，打开这个功能，就不用时刻靠自己控制车速，交给系统就可以。

动力性能，搭载的是2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间是8.4s，动力表现优于2020款天籁、2020款君威。100km/h的时速下，发动机转速仅为1500转，可见其发动机调校功底深厚。

内饰

内饰稍微有使用痕迹，同时两处瑕疵，具体是主驾座椅滑轨，拆卸痕迹、副驾座椅滑轨，拆卸痕迹，不影响正常使用。

市场行情与用车成本

报价合理，才会被接受。这辆帕萨特 2020款 330TSI 豪华版 国V的市场行情价是10.62万-13.12万，它的报价则是10.5万，较低的报价，进一步提高了它在同级车中的竞争力。

帕萨特 2020款 330TSI 豪华版 国V的10年平均用车成本是11349元/年，同级车的最低是6607元/年，最高是12168元/年，它的用车成本不算低。

优势和缺点

优点：热门车型，市场欢迎度高，保值率高，整体外形出众。里程低，使用时间短，安全检测全部通过，用车成本低。价格相对来说属于实惠的，而且动力强劲，配置丰富。

缺点：车身覆盖件有7处瑕疵，不过不影响使用。帕萨特底盘硬，隔音差，尤其是胎噪比较大，另外就是油漆薄，容易刮花，这些都是购买前需要考虑的。

作为B级车市场的扛把子，帕萨特的特点还是很明显的，动力强，空间大，配置全，这一款更是如此，安全检测全部通过，用车安全有保障。价格实惠，入手压力小，家用代步出行很方便。缺点也是帕萨特的通病，底盘硬，隔音差，胎噪大，油漆薄，购买前需要充分衡量下优缺点，再做决定。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。