17万多拿下本田艾力绅，宜商宜家，奶爸的福音！

MPV车型一直以大空间著称，但是早期的MPV车型乘坐舒适性和现在的相比还是有比较大差距的，早期的MPV车型底盘基本都是轻客底盘改装而来，而现在MPV车型底盘开始向轿车底盘靠拢，底盘越来越软，乘坐舒适性越来越好，艾力绅就是这样的代表，不仅仅有着超大的乘坐空间，还有比较好的乘坐舒适性。下面这辆艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动豪华版，是2021年6月上牌，跑了6.68万公里，报价17.85万，属于比较高的价格了。

基本信息

这辆艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动豪华版，定位是中型MPV，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是济南。2021年6月首次上牌，在此期间过户0次。

同时累计行驶里程是6.68万公里，该车符合国VI排放标准。新车含税价为33.87万，现在的二手车报价是17.85万，相当于开4年多有16.02万的差价。

具体配置信息

虽然是2019款的车，但整体的配置很丰富，艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动豪华版配备了全速自适应巡航、真皮座椅、车道居中保持、第二排电动调节等配置。而在安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，同时配备的4个安全气囊，使其被动安全配置优于85%同级车。

其中的全速自适应巡航，如果需要长途开车，打开这个功能以后，系统会根据实际的行驶环境去控制车速，全程不需要自己去调整，可以轻松很多；第二排电动调节，第二排经常坐人的话，这个配置会用到，不用自己动手去调整个体的舒适度，全部交给系统，一键调整好。

动力上，搭载的是2.0L 直列4缸，油电混合，E-CVT无级变速箱，百公里加速时间是10.2s，虽然不算优秀，但也远超2019款威霆。同时百公里油耗5.9L（NEDC标准），优于85%同级车。

而空间上，它2900mm的轴距优于88%同级车，同时第二排可以电动调节，行李厢容积515L，也优于88%同级车，整体的空间不会差。

内饰

通过实拍图可以看到，内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

在二手车市场上，艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动豪华版的行情价是15.75万-18.88万，它的报价则是17.85万，报价偏高，不占优势，但保值率较高。

据估算，同级车的最低用车成本是11709元/年，最高是16983元/年，艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动豪华版是12169元/年，整体不算低，但也不算高。

优势和缺点

优势：市场保有量很高，保值率也很高，意味着品质不错，同时也有较好的市场认可度，后期 resale 也方便。空间大，适合全家出行。配置丰富，尤其是舒适性配置，每一排都有照顾到。混合动力，油耗低，经济性好。

缺点：报价略高，本田艾力绅底盘比较软，纵横向的支撑都不太够，高速过弯会有比较明显的摇摆，转向也没有那么精准，不适合激烈驾驶。混合动力后期保养也是要考虑的问题。对比新能源车型动力方面没有优势，能耗也有劣势，空间方面倒是略有优势。

MPV车型一般都比较注重舒适性，比如座椅的厚度，以及座椅的调节角度，还有就是底盘的行程。艾力绅都调校的比较软，乘坐舒适性很好，但是底盘行程长，导致支撑性不够，高速行驶或者激烈驾驶的时候，会有摇摆感，俗称“开轮船”的感觉，完全不在乎操控，只在乎舒适性。这套混合动力系统也是双刃剑，日常使用燃油经济性很好，但是保养起来也比较麻烦，而且受限于技术，能耗并没有做到很低，动力却牺牲的比较多。买这类车还是要多考虑全家出行的舒适性，其他方面就别纠结了。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。