15万多拿下21款传祺M8，宜商宜家的高端MPV之选

近年来，国内二胎家庭越来越多，随之而热的还有MPV市场，一时间各车企都纷纷推出了自己的MPV车型，作为MPV专业户的广汽传祺自然也不会落下，推出自家的大七座MPV车型——传祺M8，不仅有着大气的外观设计，还有较为出众的乘坐舒适性体验，深得一众奶爸的心，今天带来的这辆传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版，首次上牌2022年5月，开3.8万公里，卖15.88万，怎么样？一起来看下吧。

基本信息

我们要介绍的传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版，新车含税价为27.67万，二手车报价是15.88万，开3年多，有11.79万的差价。

它的定位是中大型MPV，车身外观颜色是白色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是合肥。同时累计行驶里程是3.8万公里，该车符合国VI排放标准。2022年5月首次上牌，期间过户0次。

检测报告

二手车不同于新车，在日常的使用过程中，难免会发生一些状况。这辆传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版经检测，提供了完整的全车深度检测报告。

经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，外观存在轻微的剐蹭和划痕，不仔细看的话是看不出来的，内饰整洁如新，功能使用良好，只有正常使用痕迹，没有任何问题。

在外观的检测中，前保险杠、左前门、左后门、右后门、左后翼子板处都有轻微的损伤，但已经修复，不影响使用。

除此之外，再无其他瑕疵，整车车况可以说非常不错，完全可以放心。

具体配置信息

买二手车，它的配置也很重要。这辆车配有全速自适应巡航、真皮+仿皮座椅、第二排电动调节等配置，其中的第二排电动调节和前排座椅通风同级领先。

安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，同时配备的6个安全气囊，使其被动安全配置优于80%同级车。

动力上，搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，8AT自动变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅8.3L（NEDC标准），优于77%同级车。

内饰

作为一款跑了不到4万公里的MPV来说，成色还是很新的，基本没有磨损痕迹，也没有明显瑕疵，属于正常使用痕迹，不影响使用。

市场行情与用车成本

在二手车市场，传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版的市场行情价是13.62万-16.57万，它的报价是15.88万，报价相对较高，不占优势，但车况较好。

据估算，同级车的最低用车成本是12609元/年，最高是16836元/年，传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版是13363元/年，整体适中。

优势和缺点

优势：传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版主打的就是一个舒适，前后排座椅加热、通风加热、按摩样样不少，让孩子和家人坐的舒服，另外就是前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、第二排电动调节、语音分区域唤醒识别等功能的加入，让开车变得更加轻松，车内的液晶仪表和中控屏，让整个车内充满科技感。驾驶这样一辆大车，也是非常有面子。

缺点：受制于车身重量，整体油耗偏高；转弯半径较大，不如小车灵活；底盘较硬，牺牲了一点舒适性换取更好的支撑性。

作为一款家用MPV，传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版可以说是集广汽传祺技术于一身的车型，丰富的配置、舒适的座椅、合理的空间布局，都让这辆传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版成为家用MPV的佳选，更何况这辆开了3年多的传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版，跑的不多的3.8万公里，整车还处于年轻状态，15.88万的价格可太香了！

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。