6万公里当老板！一手别克GL8陆尊，宜商宜家！

说到别克品牌，其最早可追溯到1904年，别克品牌由大卫·邓巴·别克（David Buick）创建，但公司的快速发展应归功于威廉·杜兰特（William Durant）。1908年，杜兰特成立了通用汽车公司，并将别克品牌作为基石，开始了他的汽车帝国建设。同年，别克汽车的产量达到了8820辆，成为美国单一汽车品牌产销量冠军，这一荣誉一直保持至今。别克品牌旗下的产品线非常丰富，从经济型轿车到豪华轿车，从SUV到MPV，几乎涵盖了所有细分市场。而别克GL8作为国内MPV的扛把子，一直有着不错的口碑，今天这辆别克GL8 2021款 高端系列 653T 尊享型，符合国六排放标准，跑了6.6万公里，报价18.38万，属于比较合理的报价。

基础信息

这辆别克GL8 2021款 高端系列 653T 尊享型，定位是中大型MPV，车身外观颜色是香槟色，内饰是浅色配色。累计行驶里程是6.60万公里，该车符合国六排放标准。

车源地和上牌地都在兰州。2021年01月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为37.15万，现在的二手车报价是18.38万，相当于开4年多便宜18.77万。

车况信息

二手车不同于新车，买家花多少钱，就看能买到什么车况的车。先说这辆别克GL8 2021款 高端系列 653T 尊享型的外观情况，经过检测，外观有1处瑕疵，具体是在左后翼子板处有喷漆修复的情况，除此之外，再没有其他瑕疵项，这样的车况，也属于比较好的。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

具体配置信息

买家花多少钱，想要的就是什么配置。这辆别克GL8 2021款 高端系列 653T 尊享型配备了第二排电动调节、自适应巡航、自动泊车入位、倒车影像、OTA升级等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于63%同级车。

其中的OTA升级，可以让系统想手机APP一样随时更新，做到常用常新；而第二排电动调节，则可以提高乘坐的舒适性，同时也可以提高乘车的高级感。

动力上，搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，百公里加速仅9.8s，动力秒杀2021款嘉华、2021款荣威iMAX8，9AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅7.9L（NEDC标准），优于76%同级车。

内饰

通过实拍图可以看到内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

报价合理，才有竞争力。这辆别克GL8 2021款 高端系列 653T 尊享型在市场行情下，处于什么水平呢？以下是它的市场行情价和用车成本。

这辆别克GL8 2021款 高端系列 653T 尊享型按照每年行驶2.6万公里来计算，平均每年的用车成本是15181元，平均每月的用车成本是1265元。

优势和缺点

优点：热门车型，市场欢迎度高，保值率高，整体外形出众。里程低，使用时间短，配置丰富，而且动力强劲，空间宽敞，正是家庭用户的良好选择。

缺点：这种大车，油耗偏高，用车成本高，售价略高，不过也看车况了。另外就是可能底盘舒适度不是特别好，尤其后悬挂稍微有些硬，当然这个也因人而异。

综合来看，别克GL8作为国内MPV的代表，深受消费者喜爱，市场保有量相当大，这款别克GL8 2021款 高端系列 653T 尊享型整体的车况不错，虽然有一些瑕疵，但是并不影响使用。加上本身配置丰富，空间宽敞，确实适合家庭用户选购。只是价格略高，还需要实际体验后，综合做出判断。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。