17万多拿下准新一手传祺M8至尊版，宜商宜家！

近两年，国内几个自主品牌在MPV领域开始发力，其中就包括咱们今天要聊的传祺M8，这款车型在国内MPV市场的表现相当不俗，销量一直名列前茅。尤其在经历了几次改款升级之后，整车的产品力更是得到了明显提升，得到了不少家庭用户的青睐。今天我们就为您带来一辆二手传祺M8，一起来看看这辆二手车表现如何。

基础车况

咱们现在看到的这辆传祺M8 2024款 大师系列 2.0TGDI 至尊版，首次上牌是在2023年9月，车源地为广州，至今行驶里程数为2.4万公里，车身黑色，内饰深色，没有过户记录。这辆车的新车指导价为24.98万，目前二手车报价17.38万。

买二手车，车况看得见摸得着才是王道，接下来，我们将为您全方位解读这辆车的车况信息。

外观检测报告

在外观检测部分，这辆车的表现一般，可能是前任车主的驾驶技术一般，或者停车环境较差，在外观部分的瑕疵还是比较多的，共有8项，具体的瑕疵项分别为：

发动机盖 1/1

该零部件，掉漆(L＜10cm)，非事故造成，受尖锐物体划伤造成油漆面受损，严重时会伤及底漆，需及时修复，否则易在此部位产生锈蚀，不影响车辆正常使用

前保险杠 1/1

该零部件，划伤(L＜10cm)，非事故造成，受尖锐物体划伤造成油漆面受损，但未严重伤及底漆，可通过局部抛光或喷漆修复恢复外观美观性，不影响车辆正常使用

左前门 1/1

右前门 1/1

该零部件，剐蹭(S＜10cm²)，部件与其他物体接触摩擦产生的面状损伤，不影响车辆正常使用，对美观有一定影响

左后门 1/1

该零部件，变形(S＜10cm²)，受外力作用产生的形状改变，不影响车辆使用，对美观有一定影响

右后门 1/1

该零部件，划痕(L＜10cm)，非事故造成，受尖锐物体划伤未伤及油漆层和底漆层，可通过局部抛光或喷漆恢复外观美观性，不影响车辆正常使用

右前翼子板 1/1

左后翼子板 1/1

以上就是在外观检测中的全部瑕疵项，都属于车身覆盖件，日常驾驶中难免会发生这种情况，并不是啥大问题。

内饰检测报告

在内饰检测中，该车还是存在一些问题需要买家注意的，具体包括主驾座椅2处问题，以下是详细瑕疵项和实拍图展示。

主驾座椅 1/2

该零部件，破损(S＜10cm²)，部件受外力作用后出现裂口或残缺的现象，影响内饰美观，但不影响车辆使用

主驾座椅 2/2

除了上述瑕疵项之外，在内饰其他部分，只有些许污渍和磨损，通过简单清理和整备就可以恢复整洁，就不一一列举了。

事故检测报告

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

车辆配置解读

作为一款主打家用市场的MPV车型，这辆车在配置上还是挺丰富的，配备了全速自适应巡航、第二排电动调节、前排座椅通风加热、手机无线充电、L2驾驶辅助等配置，其中的前排座椅通风加热，无论是冬天还是夏天都非常实用，手机无线充电和第二排电动调节也是非常方便的配置。

动力上，搭载了2.0T直列4缸，涡轮增压发动机，最大功率是252kW，最大扭矩是400N·m，与之匹配的是8AT自动变速箱，这个动力组合不仅保证了强劲的动力输出，同时也让换挡更加平顺，传动效率更高。

市场行情与用车成本

当前市场上，这款车型的二手车行情大致在15.65万至18.95万之间，当然，具体的成交价会根据车辆的状况有所差异。

关于用车成本，我们对这款车在全国的保有量及其近半年的销量进行了统计和分析，并将通过图片的形式向您展示该车在市场上的表现如何。

这款传祺M8按照每年行驶2万公里计算，预估的十年平均用车成本约为15785元/年，当然，实际费用支出会根据车主的实际使用情况有所变化。

好了，今天的车辆介绍就到这里了，如果您对这辆车感兴趣，欢迎交流！

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。