11.8万！宜商宜家，2021款别克GL8陆上公务舱，9AT变速箱

说到别克 GL8，不得不提一下它的发展历史。别克 GL8 的发展历程可以追溯到上世纪 90 年代。当时，中国市场对高档商务车的需求日益增长，别克品牌看准了这一市场机遇，开始筹备 GL8 的引入工作。1999 年，上海通用汽车有限公司（现为上汽通用汽车有限公司）正式成立，别克 GL8 作为其首款车型之一，开始了在中国市场的征程。同年，第一代别克 GL8 在中国上市，车型代号为 RU，标志着其正式进入中国市场。由于 Ru 车型出色的性能和口碑，别克 GL8 逐渐在中国市场崭露头角，奠定了其在商务车领域的地位。2005 年，别克 GL8 迎来了首次改款，车型代号更新为 GU。GU 车型在 Ru 的基础上进行了配置升级和优化，进一步提升了乘坐舒适性和驾驶体验。这一代车型的推出，使得别克 GL8 在市场上继续保持了强劲的竞争力。直到2020年，第六代别克 GL8 （代号为 ESU）推向市场。这一代车型在外观设计、内饰品质、动力系统等方面再次实现了全面进化。综上，别克GL8一直是自己产品线的佼佼者，也一直在市场上有着不错的评价，所以今天这辆别克GL8 2021款 陆上公务舱 652T 尊贵型，报价11.8万，虽然车龄稍微有点长，但整体来看，性价比还是不错。

车辆基本信息

这辆别克GL8 2021款 陆上公务舱 652T 尊贵型，定位是中大型MPV，车身外观颜色是咖啡色，内饰是浅色配色。累计行驶里程是15万公里，该车符合国VI b排放标准。

车源地和上牌地都在深圳。2020年7月首次上牌，在此期间过户2次。这辆车的新车含税价是30.62万，目前二手车售价是11.8万，相当于开近5年便宜18.82万。

具体配置信息

虽然是2021款的车，但配置很丰富，别克GL8 2021款 陆上公务舱 652T 尊贵型配备了OTA升级、电动后尾门、定速巡航、第二排电动调节等配置。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备4个安全气囊，被动安全配置优于55%同级车。

其中的OTA升级，可以让系统像手机APP一样，随时更新，不会落伍；而电动后尾门，可以通过按键，轻松开启或关闭尾门，不用时刻用手触碰，更方便。

动力上，搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，9AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅7.9L（NEDC标准），优于83%同级车。

内饰

通过实拍图可以看到，内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

在二手车市场上，别克GL8 2021款 陆上公务舱 652T 尊贵型的行情价是13.06万-16.06万，这辆车的售价11.8万，低于市场最低价，加上过户次数有2次，综合性价比很高。

而且它的保值率也高，同级车的保值率是49.33%，别克GL8 2021款 陆上公务舱 652T 尊贵型的保值率是60.01%，所以未来几年在保值率这块，也会有优势。

不过，用车成本不占优势，因为同级车最低用车成本是11201元/年，最高是18936元/年，别克GL8 2021款 陆上公务舱 652T 尊贵型是15333元/年，所以偏高。

优势和缺点

优势：价格实惠，配置实用。别克GL8 2021款 陆上公务舱 652T 尊贵型售价11.8万，低于市场最低价，加上过户次数有2次，综合性价比很高。配备的OTA升级和电动后尾门同级领先。空间宽敞，乘坐舒适，适合家庭出行和商务接待。动力强劲，油耗合理，可以满足日常使用和长途旅行的需求。

缺点：车身较大，转弯半径小，新手驾驶有难度。座椅舒适度一般，长途旅行可能会感到疲劳，而且后期保养成本较高。用车成本偏高，同级车最低用车成本是11201元/年，最高是18936元/年，别克GL8 2021款 陆上公务舱 652T 尊贵型是15333元/年，所以偏高。

总体来说，这辆别克GL8 2021款 陆上公务舱 652T 尊贵型还是不错的，不管是从价格、配置、动力、空间哪方面来说，都挺不错，虽然有些小缺点，但也属于正常，毕竟十全十美的车几乎没有，看车主怎么选了。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。