从市值2600亿到负债325亿，红星美凯龙4年间经历了什么？

红星美凯龙曾是中国家居行业的领头羊，市值一度超过2600亿，名列家居卖场“第一哥”。然而，今天的它不仅负债高达325亿，还深陷消费者信任危机。究竟是什么让曾经的行业巨头走到如此境地？在国资入股后，红星美凯龙没有恢复往日辉煌，反而在多方面遭遇滑铁卢。

不久前，红星美凯龙承诺投入超1亿元作为五一购物季的消费补贴，但这项补贴并未能有效挽回消费者的信任。众多评论中，消费者对于这些“补贴”持怀疑态度，认为这笔钱并没有投入到真正需要的商品上。其实，红星美凯龙的信誉问题由来已久。一个月前，厦门的一家“红墅棠整木定制门店”发生了诈骗事件，9名消费者被骗，涉案金额超过80万。这一事件深深伤害了消费者的信任，特别是在红星美凯龙承诺提供“家装家居先行赔付”时却未能兑现承诺。

那么，曾经市值超2600亿的红星美凯龙，究竟经历了什么？它的创始人车建新，作为这家家居帝国的缔造者，如何一步步走向今天的困境？车建新出生在江苏常州一个贫困家庭，16岁便辍学进入社会。为了给家人创造更好的生活，他从一个不起眼的小木匠做起，通过打家具、学习手艺，最终开创了红星家具城。这一品牌迅速在常州站稳了脚跟，并逐步扩展到全国，成为家居行业的佼佼者。

车建新的成功并非偶然。凭借独特的市场眼光，他将红星从一个单纯的家具店，发展成了一个庞大的家居商场帝国。1999年，他开创了红星美凯龙，成为中国首家家居商超连锁，迅速在全国布局，甚至挤出了百安居、家得宝等国际巨头。

然而，红星的辉煌并未持续太久。2010年以后，车建新盲目扩张，尤其是在房地产领域的重仓押注，让红星美凯龙面临了巨大的财务危机。2018年，他豪掷1800亿买地，计划建立一个“住+商业”的帝国，然而，这一决策为红星埋下了深深的隐患。房地产市场的骤然变冷，让车建新陷入了巨额负债的漩涡。

2020年，红星美凯龙的负债已经高达1966亿元，负债率超过73%。车建新也开始意识到，自己的过度扩张给公司带来了难以承受的压力。为了保住红星，他不得不出售大量股份，甚至让出控股权。2023年，他再次将部分股份卖给了国资，试图挽回企业的困局，但此时的红星美凯龙，已经无法回到过去的辉煌。

车建新的失败，给我们所有人提了个深刻的教训：专注才是企业长远发展的关键。正如雷军在《小米的创业思考》中所言：“专注到极致，才会有好结果。”红星美凯龙在一度的辉煌之后，因为急功近利的多元化扩张，最终导致了品牌信誉的崩塌和财务的重创。回望过去，或许如果车建新能够坚守家居主业，专注深耕，也许会有不同的结局。

从家居行业的“龙头老大”到如今的负债累累，红星美凯龙的沉浮，告诉我们一个不可忽视的事实：企业发展的道路上，稳定与专注才是持续增长的基石。而过度的野心，最终可能成为拖垮企业的重负。

参考文章：

新浪财经：《高管落马、股东破产、商户跑路：红星美凯龙，到底怎么了？ | BUG》

环球网：《一顿肯德基吃出数百亿身价，你错过了多少致富机会》

融中财经：《亏了2200亿，常州首富，申请破产》

金融界：《生态浪潮下的产业新生！红星美凯龙M+家装设计中心战略升级》

北京时间财经：《两年亏损52亿！建发巨资入主红星美凯龙，缘何沦为“双输困局”？》

第一财经：《从白手起家到“商业帝国”倾塌，曾经的家居首富走向重整之路》