2021款传祺M8，5.2万公里一手准新车，宜商宜家仅需16万多？

国内的MPV市场，以往都是合资车天下，其中代表就有丰田的埃尔法和本田的奥德赛，动辄加价几十万才能提车，也让很多想要入手MPV的车友直呼买不起，而能解决这个痛点的，还得靠咱们的国产车，今天咱要说的这辆传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版，新车含税价是27.67万，如今只要16.18万，比新车便宜了11.49万，最重要的是，它只有5.20万公里的行驶里程，还是2022年6月的准新车，如此超值的选择，不比加价买埃尔法香？

基本信息

这辆传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版，定位是中大型MPV，车身外观颜色是蓝色，内饰是深色配色。累计行驶里程是5.20万公里，该车符合国VI 排放标准。

车源地和上牌地都在郑州。2022年6月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价是27.67万，现在的二手车报价是16.18万，相当于开2年多有11.49万的差价。

检测报告

二手车市场鱼龙混杂，为了保障消费者的权益，懂车帝针对传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版进行了多项检测，所以它具有完整的全车深度检测报告。

经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，同时外观和内饰均无瑕疵，整体车况比较好。

具体配置信息

传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版配备了真皮+仿皮座椅、全景天窗等配置，其中12.3英寸全液晶屏仪表和第二排座椅按摩同级领先。

安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于60%同级车。

动力上，搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，8AT自动变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅8.3L（NEDC标准），优于68%同级车。

内饰

这辆传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版，整体内饰比较新，基本没有磨损痕迹，只在中控台和座椅上有轻微的灰尘。

市场行情与用车成本

传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版的市场行情价是14.32万-17.27万，它的报价则是16.18万，报价虽然较高，但它的保值率也高，同时5.20万公里的行驶里程较少。

据估算，同级车的最低用车成本是13709元/年，最高是16683元/年，传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版是14460元/年，用车成本适中，不过和同价位的轿车和SUV相比，动力较好，空间较大，更推荐家庭人口多的用户选择。

优势和缺点

优势：这辆传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版市场行情价是14.32万-17.27万，16.18万的报价并不算低，可是从它的车况上来讲，如此报价就显得合理了，毕竟只有5.20万公里的行驶里程，还是2022年6月的准新车，不管是从经济角度考虑，还是从使用角度考虑，都是难得的精品好车。再加上它齐全的配置，舒适的乘坐体验，都让这辆车的性价比再次得到升华。

缺点：毕竟是中大型MPV，车大肯定费油，官方给出的油耗是8.3L，可是在实际使用过程中，油耗可能会更高，养车成本会更高一些，这个需要考虑到。还有就是MPV的驾驭感不是那么好，车大，底盘还高，开惯了小车的车友可能会不适应。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

目前的汽车市场，MPV的热度正高，各大品牌都纷纷推出了自己的MPV车型，作为早期就涉猎MPV市场的传祺M8，更是有着不一样的意义，它不仅打破了MPV市场被合资品牌垄断的局面，还为中国品牌MPV树立了标杆。今天说的这辆传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版，不管是从价格上考虑，还是从使用上考虑，都是难得的好车，难得的精品。唯一可能需要注意的就是MPV的油耗问题，以及驾驭这种大车需要有良好的驾驶技术，其他方面，这辆传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版真的是车况精品，难得一遇。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。