GL8行政级座驾，2021款别克GL8豪华型，7万公里一手车，宜商宜家

别克GL8 2021款改款陆上公务舱652T豪华型是一款7座MPV车型，搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。该车于2020年底上市，定位商务接待和家庭出行市场。别克GL8 2021款改款陆上公务舱652T豪华型在保留原有车型舒适性和空间优势的基础上，进行了多项升级和优化，提升了整车品质和竞争力。

今天我们要介绍的这款车，是一辆二手的别克GL8 2021款改款陆上公务舱652T豪华型。这辆车于2020年12月在山东省日照市上牌，至今行驶里程为7万公里，比新车指导价优惠了13.01万元，售价仅为12.88万元。此外，这辆车还未进行过过户，是原车主一手车。

从外观上看，这辆别克GL8 2021款改款陆上公务舱652T豪华型采用了家族式设计语言，前脸为飞翼式进气格栅，搭配锐利的LED大灯组，提升了辨识度。车身侧面线条流畅，侧滑门设计方便乘客进出。车尾部分，贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，拉宽了视觉宽度。

从内饰上看，这辆别克GL8 2021款改款陆上公务舱652T豪华型同样表现出色。它采用了大量软质材料包裹，触感舒适，提升了车内档次。配备的12.3英寸中控屏幕和全液晶仪表盘，提升了科技感。座椅采用真皮材质，乘坐舒适，第二排座椅还配备了按摩功能，提升了乘坐舒适度。此外，车内还配备了BOSE音响、氛围灯等配置，提升了驾乘体验。

从空间动力上看，这辆别克GL8 2021款改款陆上公务舱652T豪华型同样表现出色。它的车身尺寸为5219mm×1878mm×1805mm，轴距达到3088mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。座椅布局为2-2-3，第二排座椅可以前后移动，第三排座椅也可以调节角度，灵活多变的空间布局满足不同场景需求。后备厢容积为521L，足够日常使用，如果需要更大空间，可以将第三排座椅向前折叠，进一步扩展储物空间。在动力方面，它搭载了2.0T发动机，最大功率为174kW（237马力），最大扭矩为350N·m，配合9速手自一体变速箱，使得加速平顺且迅速。官方公布的0-100km/h加速时间为9.5秒，最高车速可达195km/h。这样的动力配置不仅能够满足日常驾驶需求，还能在需要时提供强劲的加速性能。在底盘悬挂方面，它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，既保证了行驶的平稳性，又提升了车辆的操控性能。在驾驶感受方面，这辆车给人留下了深刻的印象。无论是起步加速还是高速行驶，它都能提供稳定而平顺的驾驶体验。同时，车辆的隔音效果也非常好，即使在高速行驶时也能保持相对安静的车内环境。

从市场行情来看，这辆别克GL8 2021款改款陆上公务舱652T豪华型具有较高的性价比。根据懂车帝的数据，该车型的新车指导价为25.89万元，而这款车的售价仅为12.88万元，比新车指导价低了13.01万元。在二手车市场上，该车型的平均售价为12.22万元至15.22万元之间，这辆车的售价处于合理范围内。考虑到该车的车况良好、行驶里程适中以及丰富的配置等因素，这辆车具有较高的购买价值。

在用车成本方面，根据懂车帝的大数据分析，这辆别克GL8 2021款改款陆上公务舱652T豪华型的10年平均用车成本约为13,345元/年，相较于同级别车型，其用车成本处于较高区间。这一方面可能与该车型搭载的2.0T直列4缸涡轮增压发动机有关，该发动机虽然动力强劲，但油耗表现相对较高；另一方面也可能与该车型保养费用较高有关。然而，尽管用车成本相对较高，但考虑到该车型出色的舒适性和实用性，这一成本仍然可以接受。车主可以通过合理的用车规划和维护保养，有效降低用车成本。对于那些追求舒适性和实用性的车主来说，这辆别克GL8 2021款改款陆上公务舱652T豪华型仍然是一个不错的选择。

综上所述，这辆二手的别克GL8 2021款改款陆上公务舱652T豪华型在车况、价格、配置、空间、动力、驾驶感受等方面均表现出色，具有较高的购买价值。如果您正在寻找一款适合商务接待和家庭出行的MPV车型，那么这辆别克GL8无疑是一个不错的选择。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。