一手奔驰E级,2023款E260L,5.8万公里,30.68万,宜商宜家之选
发布时间:2025-04-19 11:32 浏览量:17
奔驰E级的历史可以追溯到1953年推出的采用“浮筒式”车身设计的奔驰180,它被认为是现代奔驰E级的起点。随后几十年,奔驰E级经历了多次更新换代,每一代都反映了奔驰在技术、设计和豪华感方面的最新进展。2023年3月23日,2023款长轴距E级轿车改款上市,共推出10款车型,售价区间为44.01万-56.95万元。今天,我们将带您走近一辆二手奔驰E级,看看这位“中大型豪华轿车典范”是否仍然能够吸引您的目光。请仔细阅读,做出自己的判断。
车况基本信息
该车具体版本为2023款的奔驰E 260 L 轿车,黑色车身,上牌地为浙江金华,上牌日期2023年1月,表显里程5.8万公里,新车指导价44.01万,目前二手报价30.68万,未过户。
车况解读-外观检测报告
在二手车交易中,车况透明度至关重要。我们先来看看这辆车的外观检测情况。总体来看,这辆E级车的外观保持得相当不错,仅左后翼子板有轻微的变形,可能是因为日常使用中的小碰撞所致。这种小瑕疵并不影响车辆的整体结构或性能,但对于完美主义者来说,可能需要考虑一下。
车况解读-事故检测报告
在车况部分,除了外观、内饰功能的检测,更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆,三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心,这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测,可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。
但是,在极其细致的检测过程中,技术人员还是发现了这辆车还是存在一些瑕疵,接下来,我们将为您一一展示这些瑕疵的具体部位和状况,以便您全面了解这辆车。
左车顶边梁:该零部件,变形(L<10cm),非事故造成,受外力作用产生的部件表面轻微形状变化现象,不会对部件结构强度造成影响,不影响车辆正常使用
右车顶边梁:该零部件,变形(L<10cm),非事故造成,受外力作用产生的部件表面轻微形状变化现象,不会对部件结构强度造成影响,不影响车辆正常使用
右B柱封边:该零部件,凹陷(S<10c㎡),受外力作用产生的表面陷入现象,不影响部件结构强度,不影响车辆使用
后围板:该零部件,变形(S≥20c㎡),不影响部件结构强度,不影响车辆使用
车况解读-泡水检测报告
同样,在泡水检测中,这辆车大部分检测项通过,只有主驾和副驾座椅滑轨有拆卸痕迹,可能是前任车主对座椅进行了升级或者改装,这个并不影响车辆的安全性。
主驾座椅滑轨:该零部件,拆卸痕迹(螺栓拧动,可拆卸部件),非泡水造成,部件进行调整、更换或维修周边部件而产生的现象,不影响车辆使用
副驾座椅滑轨:该零部件,拆卸痕迹(螺栓拧动,可拆卸部件),非泡水造成,部件进行调整、更换或维修周边部件而产生的现象,不影响车辆使用
车况解读-火烧检测报告
在火烧检测中,这辆车所有检测项全部通过,没有火烧问题,恭喜您,又少了一个担心的点。
车辆配置及性能
2023款奔驰E级在配置上进行了多项升级,包括更先进的智能驾驶辅助系统、更舒适的座椅材质以及更卓越的隔音技术。动力方面,它搭载了高效的发动机,并配备了9速自动变速箱,不仅提供了强劲的动力输出,还保证了出色的燃油经济性。悬架系统经过精心调校,能够在提供优异操控性的同时,确保乘坐的舒适度。
我们注意到这辆车在一年多的时间里行驶了5.8万公里,这对于一款奔驰E级轿车来说是一个相对较高的里程数。通常,奔驰E级轿车的年平均里程大约在2万公里左右。这意味着,相比一般的E级轿车,这辆车可能已经被更加频繁地使用。在评估这辆车的价值时,潜在买家应该考虑这一高里程的因素,以及它可能对车辆维护和未来价值保留所产生的影响。
市场行情与用车成本
当前市场上,二手奔驰E级的行情较为稳定,价格因车况而异。关于用车成本部分,我们已为您做了简单的梳理。保险费用根据预估的每年约1万元计算,保养费用根据预估的每年约3,287元计算,燃油费用根据百公里7.3升的油耗和当前油价(假设为8.02元/升)计算,每年约花费13,368元。此外,这辆车还需要考虑约1,800元/年的停车费和洗车费。综上所述,这辆车的年均综合用车成本大约在每年1.9万元左右。
总结:在追求一辆性价比高的二手车时,综合车况是关键考量。这辆二手奔驰E级在外观和内部检测中展现出了良好的维护状况,仅有的几点瑕疵也已清晰呈现给您。在正确评估和处理这些瑕疵后,这辆车依然保持着奔驰E级一贯的豪华感、舒适性和安全性。选择合适的二手车,就像发现一颗未经雕琢的宝石,需要时间和耐心去欣赏其本质的价值。如果您对豪华中级车情有独钟,且预算有限,那么这辆二手奔驰E级轿车或许值得您进一步考量。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分,因为二手车非标品,车辆可能会存在配置改装的情况,具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。