23年4月传祺M8旗舰版，21.5万开走，宜商宜家一手车，比GL8还香？

传祺M8作为广汽传祺旗下的高端MPV车型，自2017年问世以来，凭借出色的品质和性价比，迅速在市场上赢得了良好的口碑。2023款传祺M8宗师系列的推出，进一步提升了这一车系的市场竞争力和品牌形象。特别是新加入的福祉版车型，展现了传祺M8在关怀老年人和行动不便人士方面的用心和创新。福祉版车型的特色配置，如电动旋转/升降座椅、软硬可调悬架、面部识别等功能，不仅提升了乘坐的舒适性和便利性，也彰显了传祺M8在人性化设计方面的深厚功底。总体来看，2023款传祺M8宗师系列延续了传祺M8一贯的高品质和良好口碑，同时在细节上进行了精心打磨和升级。

今天我们要看的这台传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版，是2023年4月上牌的车型，距今不到两年的时间，黑色车漆，车源地跟上牌地都是在济南，表显里程5.6万公里，有检测报告，能看到原汁原味的车况，非事故车、非泡水车、非火烧车，支持分期购车，首付6.45万即可开回家。

大家买二手车，肯定担心买到水泡车、事故车，所以先给大家上事故检测报告，可以清除的看到，这台传祺M8已通过25项事故检测，仅仅水箱框架有拆卸痕迹，但并非事故导致。

已通过9项检测，无泡水问题，以下是泡水检测报告，可供大家参考。

已通过8项检测，无火烧问题，以下是泡水检测报告，可供大家参考。

基础车况介绍完毕，接下来咱们看看这台开了仅5.6万公里的传祺M8，有哪些优缺点。

从优点上来说，这台传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版外观上没有明显瑕疵，内饰仅有两处脏污，不影响正常使用，后续简单清理即可，但作为二手车肯定不能和新车媲美，这点大家要看实物为准。

内饰检测中，副驾座椅有脏污，不影响正常使用，后续简单清理即可，但作为二手车肯定不能和新车媲美，大家要看实物为准。

从缺点上来说，这台传祺M8开了不到两年的时间，跑了5.6万公里，水箱框架出现了拆卸痕迹，虽然不是事故导致，但也属于瑕疵项，影响美观。

以上就是这台传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版的所有瑕疵，已全部列出，真正做到了有什么问题就说什么问题，不隐瞒不遗漏。

车况介绍完毕，咱们聊点别的。这台车配备了全速自适应巡航系统，为驾驶者提供全方位的支持。无论是日常城市驾驶还是长途旅行，这个系统都能根据实时交通情况自动调整车速，保持与前车的安全距离，大大降低了长时间驾驶的疲劳感，并提高了行车安全性。此外，后排智能触控系统则是传祺M8另一大亮点。这一系统赋予了后排乘客自主控制车内环境的能力，无论是调节空调温度、音响音量，还是调整座椅角度，都能通过简洁直观的触控界面轻松完成。这样的设计不仅提升了乘坐的舒适度，也让后排乘客能够更加自如地享受旅途中的每一刻。

市场行情对价格有着重要的影响。目前，这款车的市场行情较为稳定，但会受到多种因素的影响，如车龄、里程、车况等。从车况上来看，这台车开了不到两年的时间，跑了5.6万公里，外观没有明显瑕疵，内饰仅有两处脏污，不影响正常使用，后续简单清理即可，已通过事故检测，非事故车、非泡水车、非火烧车，整体车况不错，在此基础上，考虑到现在新能源车的兴起，传统燃油车已经稍微有点贬值，所以目前这台车21.5万的报价并不算低。

用车成本也是衡量一款车性价比的重要指标。根据估算，这台传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版的10年平均成本大约在13690元/年（按每年行驶1万公里计算），与同级别车型相比处于适中的水平。在油耗方面，这款车的综合油耗大约为百公里8.9L左右，相对较高，可能是由于车身较大、动力性能较强等原因造成的。在保险费用方面，预估保费大约为5115元/年，与同类车型相比基本持平或略高。保养费用方面，该车的保养周期较长，约为6个月一次，且单次费用较低，预估保养费用为1083元/年，比同类车型都便宜。在保值率方面，这款车的表现较好，前五年保值率预计都能达到50%以上，与同类车型相比具有一定的优势。

综上所述，这台传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版整体车况不错，开了不到两年的时间，跑了5.6万公里，外观没有明显瑕疵，内饰仅有两处脏污，不影响正常使用，后续简单清理即可，已通过事故检测，非事故车、非泡水车、非火烧车，如果您正好想买一台传祺M8，那这台车倒是个不错的选择。

以上就是对这台传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版的全部介绍了，希望对您的选购有所帮助。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。