腾势N9 DM：全能大六座SUV，宜商宜家，可城可野

汽车市场的一匹黑马又来了，这就是腾势 N9 DM。目前售价区间为 38.98 万 - 44.98 万元，前期推出 2025 款尊荣型和旗舰型两款车型。这两款车型凭借易三方技术，深度融合 “家商两用、可城可野” 的场景需求与技术，凭借着天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300）、云辇-A智能空气车身控制系统、“易三方”技术等成功重塑大型豪华 SUV 在安全、性能与智能化领域的新标杆

腾势N9整车造型方正，车头圆润饱满，搭配硬朗且流畅的线条，营造出既稳重又不失动感的视觉效果。机舱盖与车门板等区域向上隆起，塑造出了强烈的肌肉感，让这辆车充满十足的力量感

外观上采用了家族式的设计语言，整个前脸的大灯组和日行灯组依然是分体式的设计。

车头为时下较为流行的封闭式造型，两侧头灯运用了平直的线条处理，两根LED灯带将头灯和前包围连接。结合前杠两侧形成独具特色的C字造型。车辆前包围融入了中式建筑里“梁”的元素，上方带有AGS外置式主动进气格栅，开启后中间的车身同色饰板形成悬浮的视觉效果，下方还配备有银色护板。

在车身尺寸上，腾势N9 DM的长宽高为5258/2030/1830毫米，轴距来到了3125毫米属于大型SUV范围。

进入腾势N9 DM的座舱，“T”字形中控台通过大面积的软性材质修饰，细腻的手感大幅让车辆高级感油然而生。

多辐式方向盘两侧的多功能按键布局合理，驾驶员一伸手就能对车机进行控制，便捷程度相对较高。17.3英寸的中控屏悬浮在中控台正中央，两侧分别给到两块13.2英寸全液晶仪表、副驾娱乐屏，齐全的屏幕能大幅提升座舱智能化。触控屏内搭DiLink车机系统，屏幕操作逻辑和流畅度都不错，对得起这个价位区间，功能上具备卫星导航、六音区语音识别和5G网络等功能。

空间上，腾势N9 DM是一款大六座SUV，座椅采用2+2+2布局，全真皮包覆的椅面加上内部多层海绵填充，保持了舒适高级的乘坐质感。主驾座椅带有主动侧翼功能；副驾座椅提供四向女王腿托；第二排布置有双独立座椅，带有14向电动调节、电动双腿托（4向调节）、双桌板、双50瓦手机无线充电功能。

为了提高车辆的舒适度，腾势N9 DM的第二排座椅同样给到了座椅通风加热和按摩功能，并且该车的后排也有吸顶屏幕，屏幕的规格则是17.2英寸和2.5K分辨率。

还有一个小惊喜那是在上车之后才发现，原来腾势N9 DM的前排中央扶手居然是两层的车载冰箱，分别可以从正上方和第二排下方开启，所以腾势N9 DM提供了两个车载冰箱，无论是在炎热的夏天，还是数九寒冬，都能够喝到一杯舒适的饮品。你看这不就把冰箱彩电大沙发都给咱们安排的明明白白的，保证您在车里面舒舒服服的。

之前做过很多六座的SUV,车辆的第三排空间那就只能应急用一下，要是大人长时间坐者就挺难受的。腾势N9 DM通过用户场景的调研，不仅保证了第三排座椅的乘坐空间，还可通过一键切换方式，为车内影院模式、大床模式、四人舒享模式等，通过中控屏即可一键切换满足不同场景的用户需求

您想想假如咱们一家人外出自驾休息的时候，想在车里看个电影，就可以切换到私享影院模式。这时候，一二排座椅能平铺下来，再打开吸顶屏，整个车就变成一个小电影院了。

要是出去露营，露营大床模式就派上用场了，二三排座椅平铺，就能得到一张又宽又舒服的大床，跟自己心爱的人相拥而卧，是一件多么浪漫的事情啊。

而在储物方面，车内配有多达46处的储物空间，而后备厢则有着351-1140L的可调范围，平时出行的行李装载需求均能满足。

而腾势D9 DM旗舰型还在此基础上给到第三排座椅加热，对第三排乘客也照顾的很到位。

后排的空调出风口位于C柱部分，用户可根据自己的需求来自主调节所需功能，避免出现冷热不均的状况，有效保证了乘车人舒适程度。

腾势N9 DM主打家商两用、可城可野四大场景，这源于其性能强大的易三方技术。

整车采用了2.0T插混总成，由2.0T的发动机与前后三电机共同组成，2.0T发动机有着152kW（207Ps）的功率数据和325N•m的扭矩，可变截面涡轮增压技术的使用让动力随叫随到，该车的动力系统采用多种创新技术，智能能量管理系统可根据路况实时调节油电输出比例，让发动机始终工作在高效热效率空间。最高能达到44.13%的热效率也兼顾了油耗的经济性。前电机最大功率为200千瓦、左右两侧后电机最大功率均为240千瓦。

三电机组合有着680kW（925Ps）的强劲功率和1035N•m的扭矩数据，拥有3.9秒破百的加速实力。让大块头也有大智慧，不会出现动力不足的情况。配合70L油箱，CLTC综合续航里程为1302km， 这对于一台自重超过3吨的车型而言很不容易了。

腾势N9 DM整车采用双叉臂+多连杆的悬架组合，全系均标配了双腔空气悬挂+魔毯智能悬挂系统。在城市路况下，易三方技术的加入让整车的最小转弯半径仅有4.65秒，在偏狭窄的路况下，整车还能进行圆规掉头、智能蟹行等操作，大大方便了日常泊车等场景，而在越野方面，空气悬挂能对车身离地间隙进行调节，配上智能地形模式及9种驾驶模式，可以轻松应对泥地、沙地、雪地等复杂路况。

别看这车尺寸很大，可是开起来真的好灵活，即使到了狭窄的小胡同内也不慌。此时我们只要开启 “圆规掉头” 模式，车辆以内侧车轮反向转动的方式，将转弯半径缩小至惊人的 4.95 米，甚至低于一些紧凑型轿车，从而能够轻松完成 180° 调头，在狭窄空间中展现出了非凡的灵活性。

而 “智能蟹行” 模式更是让人眼前一亮，四个车轮能够同向转动，实现车辆的 “横向移动”，在狭窄车位进出时，如同摆弄玩具车般轻松从容

车内拥有10屏互联，并且配有50英寸AR-HUD和17.3英寸的后排吸顶屏，保证了智能化的人机交互体验，车机内部配有DiLink智联系统，并且配有16GB运行内存，车机内部配有GPS、多媒体、原厂手机互联等实用功能

全系标配天神之眼B-DiPilot300高阶智驾功能，全车配有激光雷达+毫米波/超声波雷达+摄像头组合，能实现高阶L2级辅助功能，除了基础的全速自适应巡航及车道保持和主动刹车功能外，还包括了城市NCA和高速NOA功能，整车还配有代客泊车、遥控泊车、自动泊车功能，并支持水平、垂直和斜列三种车位类型。城市领航、代客泊车等高阶智能驾驶功能。自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、360 度全景影像等一系列辅助功能，更是为驾驶的安全性和便捷性提供了全方位保障。

在城市道路行驶时，自适应巡航功能能够自动调整车速，保持与前车的安全距离；车道居中保持功能则可以有效避免车辆偏离车道，提升驾驶的安全性和稳定性。在高速公路上，高速NOA领航功能可实现自主变道，即使是半径小于50米的匝道弯道，车辆也能轻松应对。而得益于云辇-A+预瞄技术的加入，腾势N9还能在车辆行驶过程中提前识别前方的凸起凹陷，并快速调节底盘阻尼，有效减少车辆的振动程度，让乘客们乘坐更舒适。

在日常城市路况行驶中，这套智能驾驶系统的优势尽显。它能够自动识别车道线、信号灯以及前车轨迹，全程无需驾驶员频繁接管变道或启停操作。面对加塞车辆，刹车系统介入柔和且响应迅速，车内乘客几乎感受不到明显的冲击，极大地提升了拥堵路况下的驾驶舒适性。

而在商场地下车库这种复杂的停车环境中，启动 “代客泊车” 模式后，车辆能够自主规划路径，精准地绕过立柱、避开行人，轻松停入狭窄车位，整个过程通常不到 2 分钟。对于公司和小区等固定车位的重复性场景，系统还能记忆长达 1 公里的停车场路线，实现 “一键召唤”，彻底解决了人们找车位难、停车难的大问题。

在高速行驶时若突遇爆胎等紧急情况，系统会迅速通过强化悬架刚性、限制动力输出等措施，确保车身姿态平稳可控。在结冰路面的测试中，车辆通过实时监测轮胎附着力，动态调整动力输出与制动力分配，有效避免了打滑失控现象，为驾驶者在冰雪路况下提供了充足的信心。

而在消费者较为关注的安全方面，腾势N9 DM以金字塔整车安全架构为基础，为用户打造出全方位的主被动安全体系，腾势 N9 DM 这点是毫不含糊。车身采用 2000MPa 热成型钢，占比超 30%，A/B 柱抗扭强度达到同级 3 倍以上，为车辆提供了坚固的被动安全防护。

主动安全方面，预碰撞系统能够精准识别行人、骑行者以及车辆，紧急制动距离可缩短至 35 米以内，有效避免或减轻碰撞事故的发生。

在健康安全层面，车辆配备了 CN95 级滤芯和 UVC 紫外线杀菌模块，能够实现车内空气质量 PM2.5 的实时监测与净化整车采用CTB一体化设计，让车身、电池二合一深度集成，让地板强度提升341%，整车高强度钢占比75.03%，关键部位则加入了抗压强度高的热成型钢结构，同时兼顾了轻量化与抗撞性能。

综上所述，腾势N9是一辆充满高科技属性的高端豪华车辆，宜商宜居的设计属性让它在各个场合都能拿的出手。如果您想要一辆乘坐舒适，追求高品质，高性能的汽车 。对于那些预算充足的消费者来说还值得认真考虑。