一手奔驰E300L，3.68万公里，优雅从容，宜商宜家之选！

奔驰E级的历史可以追溯到1953年推出的采用“浮筒式”车身设计的奔驰180，但直到1993年，奔驰为了填补因停产S级“庞德”系列轿车而留下的市场空白，才推出了正式命名为E级的车型——第一代奔驰E级（代号为W210）。自那以后，每一代奔驰E级的问世都能给我们带来一些惊喜，而今天这辆奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车同样希望可以得到大家的青睐。该车于2021年8月在广州上牌，至今行驶了3.68万公里，车源地和上牌地均为广州，未曾过户。新车含税价为54.44万，现二手报价35.8万。

在购买二手车时，车况始终处于买家关注的核心。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，同时我们将结合这辆车的检测报告来为您综合讲解这辆车，让您进一步了解这辆车的车况如何。

在外观检测部分，这辆车的表现一般，可能是前任车主的驾驶技术一般，或者对车辆使用并不是很爱惜。在外观部分还是留下了一些瑕疵，具体的瑕疵项分别为：左后翼子板喷漆修复、右后翼子板剐蹭。这些都属于车身覆盖件，日常驾驶中难免会发生这种情况，并不是啥大问题。下面我们将为您一一展示这些瑕疵项的实拍图。

左后翼子板经过了喷漆修复

右后翼子板有剐蹭

除了外观检测，在车况部分，更多的买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

但在事故检测排查中，发现这辆车的水箱框架有拆卸痕迹，但这不意味着该车一定是事故车，很有可能是前任车主更换过水箱导致的，不过具体原因还需要通过更多的线索进行判断，仅以此不能判定该车为事故车。

在泡水检测中，主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨有拆卸痕迹，同样这并不意味着该车一定是泡水车，很有可能是前任车主对座椅进行了升级或者调整，不过具体原因还需要通过更多的线索进行判断，仅以此不能判定该车为泡水车。

在火烧检测部分，该车已通过全部检测项目，可以确定并非火烧车。

除了外观、内饰功能的检测外，更多的买家会关注这辆车是不是“三非”车辆，三非车辆就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。对于这一点，您放心就行，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

在内部配置上，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，科技感十足，并且屏幕反应速度快，操作流畅。方向盘记忆和前排座椅记忆的加入，使得不同身材的驾驶者都能找到适合自己的驾驶姿势。而双区自动空调和自动泊车入位等配置的加入，更是提升了乘车的舒适性和便利性。值得一提的是，该车配备了“柏林之声”音响，共有13个扬声器，让乘客在旅途中享受极致的音乐盛宴。

动力方面，这辆奔驰E级搭载了2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为190kW，最大扭矩为370N·m，百公里加速时间为6.9秒。同时，它配备了9挡手自一体变速箱，不仅换挡平顺，还保证了良好的燃油经济性。悬架方面，该车采用了多连杆式独立悬挂，能够有效地过滤掉路面的颠簸，提升乘坐的舒适性。

当前市场上，这款车的二手车价格大致在32.15万至38.25万之间。具体的价格因车辆的车龄、里程以及保养情况等不同情况而定。本车目前售价35.8万，符合市场正常波动范围。

在用车成本上，根据估算，这辆车的年均综合用车成本约1.6万元左右，实际费用开销会根据车主的使用情况而变动。

在全国范围内，我们挑选出了许多与这款车相似的车源，以便为您提供更全面的市场信息，帮助您做出更明智的决策。

为了方便您更加直观地了解到这款车在配置、安全、空间等方面的小优势，我们接下来将用图片的方式向您展示。

总结：在二手车市场，可以说每辆车的车况都不一样，只有实地了解并判断整车的车况才行，而价格说到底还是要跟车况挂上钩的。像今天这辆车35.8万的报价，虽说看起来似乎有点高，但您要知道，这辆车仅仅行驶了3.68万公里，自从2021年8月上牌以来，也才跑了不到4年的时间，再加上车辆并未经历重大事故、水泡、火烧等情况，所以啊，价格还是有理由的。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。