宜商宜家 标配智驾 试驾魏牌高山8

有句古话说的好，多生孩子好打架，但咱不能改改外观的设计，换个新名称就可以了，还需要抓住用户的痛点和需求，就比如说今天这位代表——魏牌新高山。

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[ ·1· 高山7/8/9 ]

全新高山依旧采用直瀑式中网设计，但中间的格栅要比之前的更细了一些，格栅之间的开合也会更宽了一些。还有一种说法，除了中间的这一条格栅外，它两边总共是24条格栅，代表的是24节气。包括它尾灯竖直的设计，也代表国风竹子。

除了前脸之外，最重要的是它的车身侧面。全新的高山出了三个版本，分别是高山7/高山8/高山9，它们的区别是在车长。高山7就是之前5米车长的高山，高山9对应的是高山行政加长版，5米4车长，我们今天这台高山8是新增的版本，5米2m的车长。

[ ·2· 每个座椅都舒适 ]

全新高山的内饰新增了云朵白色，会有一些木纹饰板的搭配，整体质感不错。中控屏幕和副驾驶娱乐屏都为15.6英寸，内置SOC的芯片，等同于高通8295的芯片。它的整体流畅度都没有问题UI设计也非常漂亮，页面显示、逻辑特别眼熟，理里理气的，Dock栏都可以去进行自定义的设计。

作为处女座的人，我特别注重细节。后排侧滑门一打开，脚踏是有两层的，车的扶手也非常的长，可以方便小朋友和老年人上下车。第二排是座椅舒适度非常高但是总感觉座椅坐垫短一截。另外，全新高山在开车的过程当中，零重力座椅也可以正常使用了。后排还配备 17.6英寸的娱乐屏可以触控，也可以手势控制。

[ ·3· 动态体验 ]

高山8的动力系统和之前的高山行政加长版是一样的，都采用了Hi4性能版的插混系统。1.5T的混动专用发动机搭配双电机，前电机是80kW，后电机135kW。这个动力对一台MPV来说是够用的，零百已经进6s以内了。

它的转向手感并没有很轻，还是很好拿捏住的，就这跟这台车的体型搭配的还是不错的。底盘方面，前麦弗逊后五连杆，还是和之前一样。过路面一些细小的接缝或者减速带的时候化解的还是很轻柔的，快速过弯或者并线时，也能拉得住。但遇到一些连续坑洼路段还是会感觉车身有一些多余的跳动。

[ ·4· 总结 ]

MPV市场压力真的挺大，前有腾势D9动不动月销就过万，后有岚图梦想家、极氪009 。说回这台车，高山7采用7座布局，主打就是一个家用，高山8是6座布局，宜商宜家，高山9主打就是一个商用，这么说每台车的定位是不是更清晰了呢？