21款别克GL8ES陆尊，7.6万公里，宜商宜家，不到20万开走它！

说到别克GL8，自1999年面世，历经五代革新，别克GL8已成为中国MPV市场的领军者，更是开创了“陆地头等舱”的尊贵体验新纪元。别克GL8的成功，离不开其对乘坐体验的极致追求。无论是全家出行还是商务接待，别克GL8都能以宽敞的内部空间、舒适的座椅设计以及丰富的智能娱乐配置，为乘客带来超越期待的享受。而今天我们所说的这辆别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型，是2021年5月上牌的车子，车龄还比较小，里程也比较少，总共行驶了7.6万公里，新车含税价37.15万，目前售价19.98万，这个价格还是挺有吸引力的，让我们来看看车子具体情况。

基本信息

这辆别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型，定位是中大型MPV，车身外观颜色是白色，内饰是深色配色。累计行驶里程是7.60万公里，该车符合国VI b排放标准。

车源地和上牌地都在中山。2021年5月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为37.15万，现在的二手车报价是19.98万，相当于开3年多有17.17万的差价。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

具体配置信息

买二手车，配置要实用。这辆别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型配备了OTA升级、第二排电动调节、自适应巡航、自动泊车入位、倒车影像等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，而且配备的6个安全气囊，更是使其被动安全配置优于62%同级车。

其中OTA升级，系统可以更新加入更多功能，让车常用常新；而自适应巡航则可以缓解长时间开车的压力，不用时刻靠自己控制车速，交给系统就可以。

空间上，2900mm轴距优于87%同级车，同时第二排座椅可以前后移动，放倒以后，行李厢容积可从521L扩容到1650L，偶尔需要装个大物件也没问题。

动力性能，搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，百公里加速仅9.8s，动力秒杀2021款 嘉华、2021款 荣威iMAX8，9AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅7.9L，优于76%同级车。

内饰

内饰轻微磨损，功能使用正常，经过对内饰和主要功能检测，有6项问题需注意，具体是拆卸痕迹:主驾座椅、副驾座椅、后排座椅、主驾座椅、副驾座椅、后排座椅。至于怎么选，还是看你怎么想了。

主驾座椅

副驾座椅

后排座椅

用车成本

别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型的10年平均用车成本是15444元/年，也算是正常水准，毕竟动力大，带家人舒适出行才是最重要的。同级车最低是13278元/年，最高是16971元/年，所以正常水准。

优势和缺点

买二手车，优点和缺点都要看清楚。这辆别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型的优点是车龄小，行驶里程也较少，而且过户次数为0次，属于一手好车。加上车子空间大，舒适性好，很适合全家出行或者商务接待。配置方面也比较丰富，比如自适应巡航、自动泊车入位、倒车影像等配置都有，安全性也比较高。

这辆别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型的缺点是内饰有轻微的磨损，主驾座椅、副驾座椅、后排座椅有拆卸痕迹，不过不影响正常使用。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。