如果OPPO把当初做哲库（zeku）的钱拿去造车，会不会有更好的结果

OPPO并不像小米、不像华为！小米本身就是有生态优势，在做汽车之前依旧做了智能手机、智能家居部分，当然已经有了部分出行产品；但汽车是小米完成生态布局的核心关键，实现了人车家战略！而华为则是技术赋能、营销赋能、解决方案赋能、智能化赋能；联合车企打造深度的定制化产品！

然而，这条道路并不平坦。芯片行业是一个高投入、高风险、长周期的行业，需要持续的巨额投资以及长期的技术积累。相比之下，造车似乎是一条更为诱人的道路。毕竟，从百度、小米到苹果，再到大疆和360，众多科技公司都在纷纷下海，试图在新能源汽车这片蓝海中分得一杯羹。

小米的成功并非偶然，背后有着丰富的跨界经验和创始人雷军的亲自参与。小米在手机领域积累的经验，使其能够在汽车制造中借鉴成功的设计理念和市场策略。相比之下，OPPO在跨界方面的尝试并不顺利，虽然曾推出过电视等智能硬件，但最终未能形成有效的生态链。

很多人都知道，华为造芯耗时10年，投资上千亿。可很多人不知道的是，华为之所以能够持续投资芯片研发，是因为华为的体量非常大，华为养得起海思半导体。华为内购内销，就能确保海思永不倒闭。就算5G芯片没得做了，海思还是可以继续生产电视芯片、路由器芯片、通讯基站芯片等。

裁员、减员消息不断。连行业媒体都在透露，越来越多的企业营销费用受到缩减，“往年的大客户都想不续约了”。从某种角度说，这不仅仅是OPPO一家要面对的斗争。

且不论其是否真的想造车，芯片业务关闭后的前路如何，似乎只能交给时间来回答了。