让“天道酬勤、宁静致远”等欲罢不能，鸿蒙智行尊界做了什么？

又来了，华为又带着“科技春晚频道”来了！

要知道，华为 Mate 品牌盛典可是今年新旗舰的压轴节日，刚好四个小时，不多一分一秒，带来了Mate70 系列、折叠屏 Mate X6 、全新 MatePad Pro 、血压记录仪 WATCH D2 、 FreeBuds Pro4 和一系列智能家居相关产品。

华为一口气发布这么多产品，简直是“旗舰大乱炖发布会”，史无前例的大阵仗，让台下的观众都喊哑了嗓子。

当然了，他们可不是喊“牛X”，而是余承东现在发布会都不提那四个字，而是开始将“强到飞起”挂在嘴边。

那台下的观众只能帮余总大声喊出那四个字，再加上发布会上旗舰产品不断，相隔不久又喊一遍，嗓子沙哑是正常的，这几天多喝热水就好了。

等等！一开始就“数码旗舰王炸”，总不能，不应该.……单纯给智界、享界和尊界带热度吧？

这……还真不好说……不过，影视作品和小说里面，主角一般都是压轴出场的对吧？

好了，咱们话不多说，直接切入本次发布会上鸿蒙智行的三款车型。

首先是被网友调侃“一剑三磨”的智界S7。

毕竟智界S7在去年11月28日首发上市之后，又在今年4月11日重新上市，然后就是此次的发布会，在短短一年内已经登台三次。

这次，智界新S7很有诚意，售价区间为22.98万-31.98万，低配 Pro 版降了两万，高配 Ultra 降了三万，中配 Max 的长续航版降了1万。

新车的外观新增了4款全新配色，分别为碧波青、幻影紫、晴光蓝和大都会红，而原来的偏暗调的银色、蓝色被砍掉了。

另外，智界S7对底盘进行了全新的排布，将空气悬架的气罐移到下方，给后备箱挖了一个全新的暗格；其他方面，新车的配置调整并不大，然后就没了……

等等，一年登台三次，这配方太熟悉了，是不是大家想起某位“前辈”？而且智界新S7还降价了，怎么没有人高呼“背刺老车主”呢？

个人觉得，智界S7之前销量上不去，主要是价格超过了大家的预期。这次重新定价，符合了大家的预期，再加上新S7的配置调整并不大，没有“降价增配”，并且老车主都使用了半年，折价两万也在接受范围内，所以没有老车主觉得被背刺。

那么接下来就是享界S9 Ultra 长航版，刚看新车的名字，大家应该就知道它提升的续航里程，纯电续航CLTC工况为816km，与Max 版持平，其他方面没有啥提升，咱们就一笔带过了哈。

OK，将新故事里面的老朋友介绍完了，那接下来就开始介绍万众期待、神秘感十足、尊得很尊的新朋友——尊界。

不仅吊了大家两年多胃口，还在广州车展的“小黑屋”给受邀请的人看，这可把大家弄得心痒痒，都在好奇它究竟是长什么样的，能带来怎样的震撼。

所以大家看了三个小时发布会，膀胱估计都涨起来了，就是为了目睹一眼尊界S800的风采。

虽然尊界S800的亮相时间只有短短的五分钟，但无论是线上，还是线上的观众都沸腾了起来。

对此，有网友说道：一个尊界S800，几乎抢尽了华为这场发布会所有新品的风头。

或许这就是余承东想要的效果。

与当初问界、智界、享界初亮相时一样，在尊界初亮相的时候，华为同样请了江淮汽车董事长项兴初与余承东一起登台，为尊界揭牌。

在发布会上，看得出江淮汽车董事长项兴初满脸的喜悦，对着“大腿”华为一通夸赞，并喊出了“一切为了尊界，为了尊界的一切”，这足以看出江淮汽车对尊界的重视程度。

咱们在介绍尊界S800之前，问大家一个问题，为啥它的名字是S800呢？

个人觉得尊界S800的灵感可能来自迈巴赫，毕竟现款迈巴赫最高配只有S680，那么别的不说，S800在数字上先得压一头吧，就跟科比从8号球服换到24号一样，怎么也要比穿23号球服的乔丹大吧。

设计方面，尊界S800是采用了“天地人和”设计，这里的“天”指的是浩瀚宇宙，将银河元素都运用在车上，例如半隐藏式门把手，有点点星云的装饰，这用余总的话来讲就是，开尊界S800的车门，无异于“手摘星辰”。

这不得不让我想起了某小说里面的角色“装13”说的：手握日月摘星辰，世间无我这般人。

看看，大概这就是打开尊界S800车门的意境。

然后是尊界S800的车身尺寸，长宽高为5480/2000/1536mm，轴距高达3370mm，跟劳斯莱斯古斯特的尺寸差不多，在大型轿车里面已经算是大块头了。

至于内饰方面，余总只是放一张关于内饰的PPT，并提到“星空顶，只是S800车内最普通的一个配置”。

这不禁让大家浮想联翩，尊界S800能在内饰搞出怎样的尊贵来，是不是纯手工定制的皮革，或者是大理石镶嵌工艺，又或者是防弹级别的安全性能呢？

不过，大家很好奇也没有用，这一切的一切都需要余承东后续为我们揭晓才得知。

平台方面就厉害了，尊界S800是出自第二代途灵平台——途灵龙行平台，也是该平台的首款车型。

途灵龙行平台是华为与江淮汽车共同打磨五年之后得到的成果，并且尊界S800还是采用了L3级智能驾驶架构设计，能将智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合，具备极强的升级潜力，简直是那四个大字。

对此，余总在发布会上夸赞道：创百年底盘架构之先河。

大家看看，什么是底气？什么是豪气？余总这就是。

另外，尊界S800采用六代机理念和8S设计标准打造，具备超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性。

也就是发布会上面说的8个“Super”。

至于价格，没有坊间猜想的意外，尊界S800的预售价不是80万，而是100-150万元，目前已接受预订，意向金20000元，先到先得。

如果没有意外的话，按照目前已知的信息，尊界S800预计在明年春季正式上市。

有意思的是，在发布会结束之后，余总在社交平台发了一条动态称：一看手机，有朋友直接微信转账了6万给我，要订3台尊界！朋友们，要订车快去华为商城，转账给我不能收啊！

看来一群“天道酬勤、宁静致远”等微信名的老板们都按捺不住了呀，想要在余总这边走后门提前订购，这或许只有华为能够做到了。

当然了，尊界并不是国内第一个进去百万级D级轿车赛道的品牌，上一个则是有领导专车的背书，以及 将“ 天圆地方 ”“ 高山飞瀑 ”等中国元素拉满的红旗。

所以，尊界S800发布之后，坊间就有了关于“新钱”（尊界）与“老钱”（红旗）的谈论，到底选谁比较好。

咱们觉得，都到了能买百万级D级轿车的层次了，要选择谁，主要看你的圈子层次，还有你要进去哪个圈子，这才是最主要的，大家觉得呢？

那么问题来了，如果大家都到了那个层次，是选择迈巴赫S级、红旗国雅，还是尊界S800呢？