瑞虎9X兼顾家用舒适和一定通过性

不少SUV有个通病，底盘硬得像板砖，过个井盖、减速带，全车跟着哐当晃，老人小孩坐车容易晕车。瑞虎9X的底盘调校，完全是家用舒适取向，前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，中欧联合调校，兼顾滤震和稳定性。

日常城市里开，路面细小裂缝、井盖颠簸，底盘可以轻松过滤掉，不会生硬地传递到车厢。走国道坑洼路面，车身不会大幅度弹跳，稳定性很好。高速过弯的时候，侧倾控制到位，不会有明显晃动感，家人坐后排不容易晕车。高配版本还有CDC磁悬浮电磁悬架，这套配置以前三四十万豪华车才会搭载，每秒扫描路面，实时调节悬架软硬。

简单来说，开着它，既能软乎乎过滤颠簸，高速行驶又能稳住车身，不会飘。转向采用DP-EPS双小齿轮电动助力，低速打方向很轻盈，停车入库女生也轻松操作；高速转向会变沉，提升行驶稳定性，不会发飘。

同时支持多种驾驶模式，经济、标准、运动模式一键切换。城市通勤开经济模式，开起来平顺省油；想要激情一点，切运动模式，动力响应更快。可选的雪豹四驱版本，搭配7种地形模式，遇到雪地、泥泞、沙地，系统自动分配四轮动力，提升抓地力，自驾进山、雨雪天气出行更稳。

底盘好不好，坐上去就能明显感受。瑞虎9X没有为了硬派牺牲舒适性，兼顾家用舒适和一定通过性。不管是老人、孩子长时间坐车，还是自驾跑长途，底盘带来的舒适感，能大幅减少旅途疲惫，这才是家用SUV该有的底盘水准。