深度体验长安启源 Q06，好看、好开、省心又顾家的新锐动感 SUV

作为两个孩子的妈妈，我选车从来不会盯着那些听着花里胡哨的噱头动心。平时的日子就是围着日常转：早高峰送孩子上学，之后赶去单位上班，下班路上还绕去菜市场拎上菜，再接了娃往家走；到了周末、小长假还想带着全家短途自驾。这么多年换车选来选去，我比较在意的几个实在问题：上手好不好开，老人孩子坐着累不累，放得下全家人的东西不，整台车用着够不够让人踏实。

之前对比了近十台市面上主流的家用SUV，说实在的大多风格都做得太过沉稳，往停车场一停全是方方正正的“大叔感”，开出去接孩子倒是很低调，但偶尔自己想约上小姐妹出门兜个风，总觉得少了点年轻人喜欢的活力劲儿，太没存在感了。前阵子刷到长安启源Q06的信息，看到宣传里说做的是兼顾动感和家用的新锐SUV，刚好家附近就有线下门店，索性抽了个下午专门过去，先静态看了完整一圈，之后又申请了上路试驾，选的就是店里的纯电330kW高配版本。一下午跑下来，从摸到车的第一眼到开着它走完城市拥堵路和快速路，好多之前看纸面参数没感受到的细节都摸得清清楚楚，今天就把真实的体验写出来，给同样在看家用车的车友们做个实打实的参考。

一、实车第一眼：动感不浮夸，家用不沉闷，风格刚好踩在审美点上

站在展车面前第一眼的感受特别奇妙，之前怕轿跑SUV会做得太夸张，日常开去接孩子太张扬，又怕传统SUV太笨重看着显老，这台Q06的气质刚好把运动感和居家感捏合得特别舒服。官方说的“流光美学设计”真不是空喊的概念，整台车的线条顺着车身舒展下来，没有多余的硬棱角，是现在很受欢迎的新锐轿跑SUV的姿态，不像我之前看的很多传统家用SUV，方头方脑立在那里像个厚重的铁盒子，它从车头溜到车尾的线条特别顺滑，整车看着轻盈又利落，活力感一下就出来了。

车头的贯穿式大灯我特意让销售给我点亮试了试，灯组的光线排布特别细腻，白天没点亮的时候，整个车头看着简洁大气，没有乱七八糟的多余装饰，到了晚上点亮之后，灯光的辨识度特别高，晚上在小区地库远远扫一眼就能认出自己的车，日常开在马路上，周围的车也能很清楚注意到我们，多少多了份安全属性。走到车身侧面，溜背的线条从车顶慢慢顺到车尾，过渡得一点都不生硬，再配上无框车门，站在车边摸上去，整个车身的精致感直接拉满，我家老大隔着车窗摸了半天车门，说妈妈这个车像动画片里的魔法小房车。

绕到车尾，贯穿式的尾灯和车头的大灯刚好首尾呼应，造型简单耐看，下面的运动包围只做了简单的点缀，不会像有些性能车那样装一堆夸张的尾翼和扩散器，日常开去学校门口接孩子，一点都不扎眼，周末自驾去山脚下停在草坪边，拍出来照片又特别显气质。我站在车边摸了半天车漆，看着漆面的光泽度特别顺，完全就是那种“接娃不张扬，自己开出门又有年轻味儿”的风格，刚好贴合它说的“流光所至皆是热爱”的调性，既能安安稳稳装下一家人的柴米油盐，也能留着我自己偶尔想出门兜风的小爱好。

二、坐进车里的第一感受：没有花里胡哨的设计，全是居家过日子的舒服劲儿

拉开车门坐进去的瞬间，我第一反应是这台车的高级感和居家感居然能融合得这么好，完全没有有些车为了堆“高级感”，把内饰做得硬邦邦冷冰冰的感觉。整个座舱用的是环抱式布局，把人轻轻裹在里面，操控的区域稍微往我主驾这边偏了一点，平时伸手去按中控的东西不用探身子，开起车来操作顺手得很。我特意伸手把平时开车经常碰到的中控台、门板、扶手挨个摸了一遍，全是软质的材料包裹着，指尖碰上去细腻温润，完全没有那种硬塑料的廉价生硬感，用料的扎实程度一下就能摸出来。

店里的销售给我演示了256色悬浮氛围灯，灯光顺着座舱的轮廓慢慢铺展开，光线调得很柔和，一点都不刺眼。我当时脑子里瞬间就想到了场景：傍晚接孩子放学，正好是夕阳落下来的时候，把车停在学校门口，慢慢点亮氛围灯，孩子坐进来不会像坐旧车那样闷头就喊无聊，暖黄的灯光铺在车里，连堵车等着的时间都变得放松了，不管是我自己开着下班解解乏，还是老人孩子坐在后排，整个车里的氛围都特别温馨。

之前我比较头疼的就是有些新能源车把所有功能都塞到车机屏幕里，开着车想调个空调风量，眼睛得离开路面低头划半天屏幕，我这种带娃开车的车主，多一秒分心都多一分风险。这台Q06就很懂家用用户的需求，车机屏幕显示清晰度足够，大太阳直射上去也不会反光到看不清内容，导航、车速、车辆信息扫一眼就能看清，同时还专门保留了实体按键和专属的智控旋钮，调空调风量、切音乐、调音量，伸手拧一下或者按一下就能搞定，眼睛不用离开前面的路况，对于我们这种经常带着孩子开车的人来说，多一分省心就多一分安全。

它用的怀挡设计我刚上手两分钟就习惯了，换挡的拨杆放在方向盘后面，直接把中控台面的空地方全给释放出来了。整个中控平台平平整整宽宽敞敞，平时出门我的通勤包、手机、钥匙、孩子的水杯和小恐龙玩具，随手往台上一放就能归置好，日常收纳特别方便。我试驾的这台高配版本还带了双手机无线充电位，我和孩子爸爸两个人的手机放上去就能同时补电，周末出门根本不用拖着好几根数据线到处找USB口，实用性拉满。

头顶的全景天幕采光做得特别好，坐进车里抬头看，整个空间敞亮得很，完全不会像有些老车那样，坐进去闷得慌，老人孩子坐在后排久坐也不会觉得压抑。天幕还配了电动遮阳帘，夏天正午大太阳晒过来，直接把遮阳帘关上，隔热避光的效果特别好，完全不用担心大夏天车里被晒得像蒸笼，兼顾了通透的颜值和夏天实用的隔热需求。整个内饰逛下来我的感受就是，它没有为了显得“高科技”去搞一堆花里胡哨的没用设计，所有的配置都是围着“家用舒服、日常好用”来做的，坐进去的第一秒就觉得踏实，完全没有陌生感。

三、空间实测：看着车身不算夸张，坐进去全家六口也不局促

作为二胎家庭，我选车的核心硬指标之一就是空间够不够用、坐着舒不舒服，之前看过好多车光看参数标着轴距大，实际坐进去为了凑纸面数字把空间浪费在没用的地方，实际能用的地方特别挤。这台Q06的空间利用率给我的惊喜还挺多的，车身尺寸看着不是那种夸张的大块头，平时停进小区的窄车位不用来回倒腾好几下，但是车里实际能用到的地方特别足。我自己身高165cm，先把主驾驶的座椅调到我平时开着舒服的位置，踩油门刹车、打方向盘都刚刚好，之后我直接走到后排坐进去，腿部留出来的空余特别宽裕，轻轻松松就能翘个二郎腿，头部也不会顶着车顶，家里180cm的孩子爸爸坐后排，头部也能留出一拳多的距离，成年人坐着跑长途也不会觉得闷得慌。

让我动心的就是后排那个支持145°电动零压调节的座椅，我当时坐上去试了试，按键按下去靠背慢慢往后放，整个后背能完全舒展开靠上去。之前我们全家开旧车去近郊露营，后排的座椅角度是死的，老人坐一个小时就开始喊腰酸，孩子坐久了扭来扭去怎么都不舒服，现在这个靠背能电动往后仰到半躺的角度，下次周末出游，后排的老人把靠背放下去半躺着歇会儿，孩子困了直接躺在后排睡一觉，跑长途再也不用坐得浑身僵硬。

全车还配了四季电动座椅，通风、加热、按摩三个功能全有。我之前旧车的座椅是织物的，夏天刚坐进去的时候，后背闷得全是汗，黏糊糊的特别难受，冬天坐上去冰得一哆嗦，得开十分钟暖风才能暖和过来。现在这台车夏天开通风功能，刚坐进去没两分钟座椅就凉丝丝的，秋冬的时候开加热，座椅升温速度特别快，刚上车就能感受到暖意，长时间开长途开启座椅按摩，能把腰上的疲劳全舒缓开，不管是我开着车，还是后排坐着家人，所有人都能享受到舒服的体验。后排还装了独立的空调控制面板，后排的老人孩子觉得冷了热了，自己伸手就能调风量和温度，不用非得喊正在开车的我帮忙，每个人都能调到自己比较舒服的状态。

车里的储物格分布得也特别贴心，门板上的储物格能放下孩子的大水杯，中控扶手箱里能塞进去一堆纸巾和零食，后排靠背后面还有专门的储物槽，放孩子的小玩具刚刚好。平时带俩娃出门，水杯、湿纸巾、小零食、奥特曼玩偶、蜡笔这些零碎东西，全部分开收纳好，车里再也不会扔得乱七八糟找不到东西。后备箱的空间做得特别规整，平时出门放两台儿童推车，再塞三个行李箱和全套露营的天幕、小椅子，完全放得下。要是偶尔想买个大的婴儿澡盆或者折叠自行车，直接把后排座椅放倒，整个后备箱的空间直接就能灵活拓展。它前面还单独做了一个前备储物空间，下雨天湿乎乎的雨伞，或者刚从外面踩了泥的脏外套，直接扔在前备箱里，不用往座舱里带，和随身的干净东西完全分开，车里能一直保持得清清爽爽。

我当时在车里里外外转了一圈试了所有的空间，平时工作日我一个人开着通勤，空间宽松得很，周末一家四口加上两个老人出门，所有的东西都能塞下，完全不用纠结什么东西要留在家里，说它是个移动的舒适小空间真的一点都不夸张。

四、实际试驾体验：全场景好开，完全不给家用用户添负担

我拿到试驾车之后专门跑了早晚高峰的城市拥堵路段，还有一段城市快速路，整个开下来直观的感受就是“顺手”，不会有有些新能源车上手就窜，或者油门刹车力度特别怪的情况。它整套车机的核心是长安自研的天枢全套体系，包含天枢领航Ultra、天枢座舱系统、天枢底盘三大核心部分，依托长安的技术积淀，整套体验下来直观的感受就是安全、丝滑、好用，这些都不是写在纸面上的空泛名词，我实际开在路上每一秒都能感受到便利。

早晚高峰的时候路上全是车，一脚刹车一脚油门频繁启停，平时开旧车我堵半小时脚就酸得不行，开启辅助跟车功能之后，车辆自己控制启停和跟车的节奏，调整得特别平顺，不会突然猛地刹车把人往前晃一下，也不会前面车走了半天它才反应过来往前窜，跟车的习惯特别贴近真人开车的逻辑，堵车的时候脚部的负担直接轻了一大半，开完全程也没那么疲惫。当然我也始终记得，日常开车还是要专注路况、手握方向盘，辅助功能只是用来给我们减负，不能完全依赖它。

天枢座舱系统的车机交互用起来特别流畅，我当时边开边试着说“打开空调调到24度”“播放小朋友爱听的儿歌”“导航到附近的露营地”，语音识别反应特别快，指令刚说完系统就立刻响应完成了，全程不用伸手去摸屏幕，不用低头分心，既方便又安全。车机里面的菜单逻辑做的特别简单清晰，根本没有藏得很深的二级三级菜单，孩子爸爸和我爸妈这种对电子产品不熟悉的人，坐进去摸两分钟就能搞明白怎么用，后续系统还能持续迭代更新，体验还能不断升级。

让我惊喜的是天枢底盘的质感，整台车用的是全铝前双叉臂加后五连杆的悬架结构，我特意专门找了路上有细碎颠簸的柏油修补路段，还有几个小区门口的减速带开过去，底盘能把大部分震动都直接过滤掉，传到车里的颠簸感特别轻微，不会像有些车过减速带直接把人颠得弹起来。之后我在快速路上尝试变道过弯，车身的姿态稳得很，侧向的支撑给得特别足，不会有明显的左右晃动感，我家老大当时坐在后排的安全座椅上，全程安安稳稳地玩手里的玩偶，一点都没晕车闹腾。整个底盘调校完全是偏向家用舒适的风格，同时又保留了很足的行驶质感，市区里慢慢开温柔顺手，高速上开100多码也稳稳当当不发飘，完全适配我们家庭用户的日常驾驶习惯。

五、补能和动力：家用省心不焦虑，出门玩乐有底气

这台启源Q06纯电版本搭载的800V高压平台，我之前听很多纯电车车主吐槽，说长途自驾怕节假日服务区充电排队，本来计划好中午到农庄吃午饭，结果在充电桩旁边等一两个小时，好好的出游兴致全磨没了。这台车的高压快充体系，能大幅缩短补能的时间，下次节假日我们全家自驾出游，中途把车停在充电桩边上，大家下车活动活动腿脚，去服务区便利店买个冰淇淋的功夫，就能补够接下来一两百公里的续航，不用傻站在充电桩旁边耗时间，跨城出门的便利性一下就上来了。

我试驾的这台330kW高配版，用的是双电机四驱的动力系统，虽然动力储备很足，但是调校得特别平顺，我在市区里低速跟车的时候，油门踩下去动力输出特别柔和，起步一点都不窜，提速是慢慢线性升上来的，后排的老人孩子坐在车里，一点都不会往前晃，不容易晕车。等我开到快速路上想要超车的时候，深踩一脚油门，动力输出干脆利落，提速的底气特别足，超过大货车的时候一下就能把车拉开距离，高速上开着心里特别有安全感。四驱的架构加持，让车辆在雨天的湿滑路面、不好走的非铺装路面行驶的时候，抓地力和稳定性都更好，对比两驱车型，能适配的路况更多，开起来心里更踏实。

平时我就市区里通勤代步，两三天充一次电完全足够，不用频繁往充电桩跑，纯电车型的用车成本特别低，算下来每公里才几分钱，比之前开油车每个月的油费省出一大半。等周末想带全家去远一点的山里玩，充沛的动力和高压快充的补能效率，又能完全兜住出行的需求，真正做到日常家用省心，出去自驾安心。

六、央企品控加持：把一家人出行的安全感牢牢攥在手里

对于我们这种一出门就带着老人孩子的多成员家庭来说，车辆的安全永远是选车不能让步的底线。启源Q06用的是高强度笼式车身，横纵梁的布局做得特别密集，完全按照长安央企的品控标准打造，车身骨架的布局规整合理，整体的结构强度很高，真的遇到突发碰撞的时候，能有效维持座舱结构的完整，给车里的人足够的防护。依托长安这么多年的造车积淀，整车从研发、测试到量产，每一步都经过了严格体系化的校验，整车的品控稳定靠谱，安全底子打得特别扎实。

车里的安全配置也配得很全，多组安全气囊全方位覆盖防护，后排还配了规范的儿童座椅接口，安装儿童安全座椅的时候便捷又稳固，带孩子出门坐上去一点都不晃，特别安心。再搭配天枢领航的辅助驾驶感知能力，车辆可以实时监测道路周边的车辆、行人动态，遇到突发情况及时做出风险提示和干预，主动帮我们规避掉很多行车隐患。主动安全防护加上被动车身防护双重加持，不管是日常通勤接孩子，还是周末长途自驾，都能全方位守护一家人的出行安全，这也是我试驾完之后觉得踏实的地方。

七、选购思路梳理：按自己的使用场景选，完全不用纠结版本

我静态看完车又完整跑完试驾，再结合目前官方释放的信息，也给大家把启源Q06的选购思路捋清楚，不用盯着一堆配置表纠结，直接看自己家的日常使用场景就能选对。

现在启源Q06主要分成增程和纯电两大动力阵营：增程版本更适合没有固定家用充电桩、日常经常跑长途、跨城出行的家庭，它的核心底盘硬件、智能座舱、辅助驾驶这些核心配置都配全了，日常家用的舒适度和便捷度和纯电版本几乎没有差别，优势就是完全没有纯电的里程焦虑，不用总想着什么时候要找地方充电。要注意的是增程版本没有搭载800V高压快充平台，如果不在意极速补能，只想要出门完全省心没焦虑的家庭，优先选增程版本就很合适。

纯电版本全系标配800V高压快充平台，补能效率高、用车成本低，适合平时主要在市区通勤、家里或者单位有方便充电条件的家庭。纯电序列下面也分不同的动力版本，有覆盖日常代步的基础动力、均衡家用的中阶动力，还有稳定性更强的四驱动力。如果平时只是市区里接送孩子、买菜代步，几乎很少跑高速，选基础的纯电版本就完全能满足家用，性价比很高；如果平时经常跑高速，住在多雨的地区，喜欢经常带全家出门自驾出游，追求更稳的行驶质感和更强的路况适配能力，就可以考虑我这次试驾的四驱高配版本，整车的行驶质感、动力储备、稳定性都会更好。

现在新车还没正式开启预售，完整的细分版本配置和详细参数，大家可以等后续官方正式公示，不用着急下定论。

最后总结

完完整整静态看完、动态开完这台长安启源Q06之后，我心里的评价特别实在，它是一台真正懂家庭用户的新锐动感家用SUV。流光美学的外观打破了传统家用SUV沉闷刻板的印象，年轻有活力，既能满足我们这些普通车主想要点小热爱的小心思；超高利用率的座舱、可调节的零压后排、全维度的舒适座椅，精准解决了多成员家庭出门的所有痛点，把家用的舒适感落到了每一个细节里。长安自研的天枢全套技术，让开车变得更丝滑更省心，降低了我们这些普通家庭用户的日常驾驶压力；800V高压补能解决了纯电出行的续航顾虑，四驱动力提升了整车的行驶上限，央企品控加持的高强度笼式车身，稳稳护住每一次全家的出行安全。

它既能安安稳稳装下一家人柴米油盐的日常通勤，也能陪着我们带着老人孩子奔赴想去的山川湖海，完全契合它“流光所至皆是热爱”的产品理念。如果你近期正在看家用SUV，既想要年轻动感的颜值，又看重车好不好开、家人坐着舒服、整车安全靠谱，真心建议你去线下门店静态体验一下，预约实车上路开两圈，亲身感受它的综合实力，等9月预售信息正式公布之后，再做购车的决定也完全来得及。