直接打破僵局！腾势Z9S，920km续航+890kW性能兼顾家用与玩车

8月3日开启预售！腾势Z9S双动力任选，920km续航+890kW性能兼顾家用与玩车。很多纯电轿跑要么只会跑续航、动力拉胯，要么性能炸裂、续航缩水，腾势Z9S直接打破这个僵局。

定档8月3日开启预售的腾势Z9S，算是腾势放下商务稳重标签、主打年轻运动的全新中大型纯电轿车。相比现款Z9，新车尺寸小幅精简，整车更灵活、更贴合城市代步，同时保留越级轴距、顶级三电与智驾硬件，精准拿捏年轻用户既要家用省心、又要性能好玩、还要颜值出圈的三重需求。外观延续优雅运动设计语言，双星冕前灯组辨识度极高，搭配机舱盖多条隆起筋线，肌肉感十足，下方别致进气口进一步强化运动氛围。

车顶搭载激光雷达，兼顾颜值与智能安全硬件。车身尺寸5090/1980/1490mm，轴距3025mm，精简尺寸后日常通勤更灵活，超长轴距依旧保障宽裕车内空间。侧面内嵌式隐藏门把手搭配双五辐轮圈、黄色刹车卡钳，运动感拉满，车尾大尺寸尾灯搭配主动式扰流板，层次感十足，高速行驶还能优化风阻。短板也很直观，低趴轿跑车身导致底盘通过性一般，日常过减速带、烂路需要减速慢行，车身宽大，小区窄车位泊车略有压力。

内饰主打科技豪华与实用兼顾，环抱式座舱布局简洁高级，没有多余花哨设计。车内搭载内嵌式全液晶仪表与悬浮式大尺寸中控屏，显示清晰、操作流畅，日常导航、影音、车控操作随手可得。座舱大面积覆盖钢琴烤漆材质，细节点缀镀铬饰条，质感细腻高级，同时保留一排实体功能按键，自动泊车、易三方、云辇等核心功能一键直达，避免全触控操作的繁琐，兼顾科技感与实用性。整车座椅布局合理，依托3025mm超长轴距，前后排乘坐空间宽裕，坐垫支撑充足，长途久坐不压抑。不足之处在于钢琴烤漆材质容易沾染指纹和灰尘，日常打理需要频繁擦拭，内饰整体风格偏沉稳，年轻运动氛围不算浓烈。

智能驾驶是新车核心亮点，搭载天神之眼B智驾方案，依托车顶激光雷达和全套高精度感知硬件，实现全场景智能辅助驾驶。系统覆盖城市通勤、高速巡航、拥堵跟车、自动泊车、变道避让等全场景功能，路况识别精准，介入逻辑平顺柔和，不会出现突兀顿挫，大幅降低五米级大车的驾驶难度。整套智驾系统支持持续OTA升级，可长期迭代新功能，智能体验不会落伍。车机交互流畅灵敏，功能全面，适配日常家用、长途出行多重场景。短板在于高阶智驾功能大概率集中在高配版本，入门车型智能辅助配置相对基础，存在一定的版本差异。

动力续航实现双向天花板，提供单电机、三电机两种版本，适配不同用户需求。新车全系标配102.326kWh大容量电池，硬件统一不玩配置套路。后置单电机版本最大功率370kW，CLTC纯电续航920km，日常通勤、长途出游完全不用焦虑，一周一充轻轻松松，主打省心省钱家用。三电机四驱版本搭载易三方技术，综合功率高达890kW，零百加速跻身2秒级，性能媲美百万级性能轿跑，CLTC续航780km，兼顾极致性能与日常续航。同时新车配备云辇底盘，滤震细腻、支撑充足，舒适和操控双向兼顾。短板在于三电机版本车身能耗更高，高速行驶续航折扣更明显，高配版本购车门槛相对更高。

当下30万级纯电中大型轿车市场，大多车型要么偏向家用保守，要么主打性能牺牲续航，产品两极分化严重。腾势Z9S精准填补市场空白，凭借高颜值运动外观、豪华实用座舱、成熟高阶智驾、双动力全能三电，既能满足家用代步的省心需求，又能满足玩车用户的性能追求。依托比亚迪成熟三电技术和腾势高端品控，整车可靠性、性价比优势突出，受众覆盖面广，上市后有望成为同级爆款，市场前景十分可观。

很多想买全能纯电轿跑的车友都会纠结，想要长续航家用、强性能玩乐两不误，腾势Z9S算不算最优选择？答案很清晰，无明显短板的全能综合实力，完美适配多数用户的全场景出行需求。您怎么看呢？欢迎回复评论！