8万级舒享宽敞第五代GS4｜走进4S店，才知道什么叫把家装进车里

周末带老婆孩子去逛传祺4S店，本来是随便看看，结果坐进第五代GS4后排的那一刻，我们一家三口对视了一眼——这车有点东西。

一拉开车门，先被开门角度惊到了。

近乎90°的后门开合角度，比家里那台老车宽敞太多了。老婆抱着两岁的女儿上车，不用侧身、不用缩腿，一步跨进去轻轻松松。以前每次抱娃上车都要扭半天，孩子还老磕到头，这次终于不用了。

坐进后排的第一感觉——这不就是家里那套沙发的缩小版吗？

2770mm的轴距比现款足足多了20mm，广汽把这20mm全塞进了乘员舱。我身高178cm，前排调好驾驶位后再坐到后排，膝盖离前座椅靠背还有两拳多的余量。头腿双向超1米的空间，坐三个成年人完全不挤，地板近乎纯平，中间那位也不用叉着腿。

后排靠背能调到137°，而且是无级调节。我试着往后一躺——好家伙，直接进入半躺模式，腰部和背部的承托感特别到位。销售说这叫“云感大沙发”，广汽用了超柔表皮加高性能渐变发泡座椅。老婆坐上去第一句话就是：“比咱家沙发还软。”

销售笑着接话：“好多客户都说，坐进来就不想下去了。”

看完静态，我主动要求试乘了一段，专门挑了段有减速带的路。

底盘是前麦弗逊+后五连杆独立悬架，全系标配。过减速带的时候，后排几乎没什么多余的弹跳，滤震很柔和。我特意让销售来回过了两遍，老婆抱着孩子在后面说“没什么感觉”。之前试过同价位的某款SUV，过减速带后排颠得孩子直哭，GS4这五连杆确实不一样。

抬头一看，2.26㎡的全景天幕几乎覆盖了整个车顶

。白天看通透敞亮，晚上能看星星，紫外线阻隔率超99.9%。儿子趴在后排抬头看了半天，一个劲说“好大”。

说到价格，销售给我算了一笔账。

第五代GS4 7月24日刚刚上市，没有预售、直接一步到位。叠加购车权益后，入门价格直接下探到8万元级别。销售还提到，目前有1000元抵扣11000元购车尾款的限时现金礼，换购还有至高15000元补贴。

8万级能买到什么

？2770mm轴距的大空间、137°可调云感大沙发、五连杆独立后悬架、全车6安全气囊加2.2米超长侧气帘、L2级驾驶辅助、14.6英寸中控大屏加ADiGO 6.0智能系统。这一套配置堆在一起，放在几年前得15万往上走。

而且别忘了，GS4从第一代到现在，全球累计卖了160万辆。这不是什么小众车型，是经过160万家庭验证过的大厂品质。首任车主还享受动力总成终身质保。

说实话，从4S店出来之后，我跟老婆商量了一路。

我们家就是典型的小城家庭——日常代步、周末带娃出游、逢年过节回老家拉一车人。不追求零百加速多少秒，也不在乎能不能飚到200码。我们想要的，就是一台能让全家人都坐得舒服、开得安心、买得不肉疼的车。

8万级预算，2770mm轴距的大空间，137°云感沙发，五连杆后悬——第五代GS4把这三个核心需求全给足了。以前觉得8万块买SUV就是将就，现在发现，8万块也能不将就。

如果你也正在看这个价位的家用SUV，建议去传祺店里坐一坐那个后排。有些感受，坐进去才知道。

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