又一辆爆款车，动力强，续航长，配置还好，关键还能宜商又宜家

身边不少朋友最近都在挑选大型六座SUV，不同预算区间也有着不少选择。10至25万价位可以看看零跑D19、吉利银河M9以及全新上市的华境S，整体性价比表现不错；26至40万的中高端区间，领克900、腾势N8L闪充版、乐道L90都是热门车型；预算来到五十万上下的高端市场，可选车型包含问界M9、理想L9、魏牌V9X行政版，还有纯电定位的蔚来ES9。

在这一众车型里，蔚来ES9于2026年5月28日正式开启交付，仅三十天就完成一万台新车交付，这份市场反馈，也能直观感受到消费者对它的接受度。为此我提前预约了本地蔚来门店，用一整天的时间完成静态品鉴与全路况动态试驾，接下来结合实地测得的数据，和大家分享这台兼顾家用出行与商务接待的大型纯电SUV真实驾乘感受。

初次站在展厅里看到蔚来ES9实车，很难不被它沉稳舒展的车身比例吸引，整车尺寸达到5365mm×2029mm×1870mm，轴距3250mm，属于标准全尺寸SUV规格，前脸设计简约干练，LED大灯组功能齐全，支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助、大灯随动转向等实用功能，能够适配不同路况和天气的照明需求。

车身侧面线条流畅平缓，隐藏式门把手解锁车辆自动弹出，搭配宽度超过1.12米的二排电动平开侧滑门，还有18厘米宽的电动迎宾踏板，不管是商务接待的客户上下车，还是家中老人、孩童进出车厢，动作都从容省力，不用弯腰磕碰。车尾设计和前脸相互呼应，竖向排布尾灯造型规整耐看，整体外观不浮夸、不张扬，兼顾了家用的亲和力与商务场景的稳重感。

拉开车门进入座舱，第一时间就能感受到整车用料带来的细腻质感，全车大面积Nappa真皮包裹，中控台、门板位置搭配实木镶嵌工艺，缝线处带有精致菱形刺绣，新车内部异味清淡，即便满载家人长途出行，也不用长时间开窗通风。

试驾的行政豪华中岛版本采用2+2+2六座独立布局，分为独立二排双座椅与第三排双人座椅，依托NT3.0全域900V高压架构的高度集成设计，车内空间利用率得到充分优化。身高178厘米的我，将主驾驶座椅调整至适合驾驶的姿态，头部，腿部伸展没有挤压束缚；配合主驾座椅支持多向电动调节、坐垫延长、加热通风与多档位腰部支撑，连续驾驶两三个小时，腰背不会产生明显酸胀疲惫感。

二排是这台车配置侧重的区域，配备飞航零重力行政座椅，支持多角度电动调节，还配备二十点机械式足底按摩，长途乘坐可以切换多种按摩模式舒缓疲劳。中岛位置设置固定式中央扶手，内置可折叠行政桌板、双50W无线快充、磁吸茶台与8.8升车载风冷冰箱，商务洽谈途中可以放置饮品、文件，临时签署资料也有平整台面可以使用；切换到家用场景，桌板收起之后中央区域空间开阔，行驶途中可以从主驾位置直接走到第三排照看孩童，实用性得到明显提升。

三排座椅都具备独立空调出风口，搭载五区独立恒温空调系统，前后排乘客可以自主调节温度、出风风量，不会出现前排温度舒适、后排闷热或者寒冷的情况。全车搭载九霄天琴9.2.4.8声学系统，配备47个扬声器发声单元，搭配标配256色环境氛围灯，长途自驾开启音乐和氛围灯，能够缓解长时间乘车的枯燥。

储物空间方面的设计充分考量多场景需求，车头配备216L感应式电动前备舱，可以单独收纳露营工具、运动装备，不占用后备厢空间。常规状态下后备厢容积600L，六座全部正常使用，可轻松收纳六人出行行李。将第三排座椅放倒之后，装载空间可拓展至1586L，大件露营推车、折叠自行车也能轻松收纳。

智能科技上，车内搭载高规格车载芯片，配备15.6英寸AR-HUD抬头显示、15.6英寸3K AMOLED中控大屏，车机系统运行流畅，界面布局简洁直观，全车多区域语音唤醒，语音识别响应速度稳定。二排配备两块16英寸专属行政大屏，支持车载视频会议、影音播放、导航投屏，商务出行途中可以线上对接工作，全家出游则能播放影片打发路途时间；整车支持远程OTA持续升级，后续可拓展更多车载功能，智能座舱能够长期保持新鲜使用体验。

车身四周配备多颗超声波雷达、毫米波雷达与高清感知摄像头，车前最远探测距离可达250米，配套360°全景影像、透明底盘、窄路通行辅助、循迹倒车、陡坡缓降等功能，日常低速挪车、乡间小路错车，能够清晰查看车身四周障碍物，避免剐蹭磕碰。全速自适应巡航、匝道辅助等功能均为基础配置，长途高速行驶能够减轻驾驶员操作负担；车内搭载DMS驾驶员监测、OMS全车乘客监测系统，实时识别驾驶员疲劳状态，同时监测车内是否遗留儿童，停车熄火之后系统会发出提醒，降低日常出行各类安全隐患。

被动安全层面，车身采用铝合金与高强度钢混合笼式架构，关键受力位置钢材占比充足，碰撞发生时能够分散冲击能量，保留完整座舱生存空间，全系标配多枚安全气囊，二排座椅额外搭载专属碰撞传感器；系统预判碰撞无法规避时，悬架会自动抬高车身，缓冲撞击力度，进一步保护车内乘员。

静态体验结束之后，跟随试驾专员开启城市道路动态实测，最让人意外的是这台大型SUV的操控灵活度，车辆搭载量产线控转向系统与后轮整体主动转向结构，后轮最大转角8.4度，整车最小转弯半径仅5.4米，和不少中型城市SUV参数接近。试驾途中途经老旧小区双向窄巷，蔚来ES9小幅转动方向盘，一次操作就能顺畅完成转向，出入地下车库狭窄坡道、商场狭小车位，也不用频繁进退调整。

底盘配置区分版本，本次试驾的行政豪华中岛版，搭载双腔空气悬架搭配CDC连续阻尼减振系统；行政签名版与地平线特别版则升级天行48V集成式全主动悬架。这套悬架系统每秒能够完成一千次车身姿态扫描与调校，可双向调节悬架软硬与车身高度，提供十一种地形自适应模式。整车隔音用料充足，高架道路以80km/h匀速行驶时，车内噪音数值仅51.9分贝，同行人员轻声交谈，不用刻意提高音量，高速巡航风噪、胎噪隔绝表现均衡。

动力层面，蔚来ES9全系搭载前后双电机四驱动力架构，前置180kW感应异步电机搭配后置340kW永磁同步电机，整套系统综合最大功率520kW，峰值扭矩700N·m，官方零百加速成绩4.3秒，最高行驶车速220km/h。车辆提供多种驾驶模式，城市通勤选用标准柔和模式，动力输出顺滑线性，适配日常代步场景；高速超车切换运动模式，动力响应及时，提速干脆利落，高速行驶底气十足。

全系标配102kWh三元锂电池包，配套独立液冷温控系统，高低温环境下可以稳定维持电池工作状态，缓解冬季低温带来的续航缩减问题。行政豪华中岛版CLTC工况续航620公里，官方百公里综合电耗17.4kWh，按照工作日来回40公里通勤里程计算，一次充电就能满足一周代步需求；签名版、地平线特别版因自重更高，CLTC续航为600公里。

整车基于900V全域高压平台打造，支持5C超快充技术，匹配品牌专属600kW超充桩，十分钟充电能够补充约200公里CLTC续航里程，服务区短暂停靠，就能补充大半电量。除了快充之外，蔚来完善的换电网络覆盖全国多数城市与高速服务区，全程三分钟即可完成整块电池更换，截至2026年6月，全国建成超3800座换电站，长途出行补能无需长时间等待，缓解纯电车型的续航顾虑。车辆还标配6kW VTOL对外放电功能，户外露营可以外接各类生活电器，拓展出行场景。

试驾结束之后，坐在车内梳理一整天的驾乘感受，能够明显感知蔚来ES9在商务接待与全家用车之间找到平衡。对于需要兼顾事业与家庭的用户来说，日常工作日可以作为通勤、接待客户的商务座驾，稳重外观、私密座舱与二排完善的办公配置，能够满足商务出行体面需求；到了周末、节假日，六座宽敞空间、充足装载能力、柔和舒适的底盘调校，又能承载全家人的出游计划，露营、长途自驾都能轻松应对。

综合一整天静态、动态全方位试驾体验来看，这款车型能够收获市场不错的反馈存在合理原因，充沛动力、可观续航、丰富全面的座舱配置，同时兼顾商务会客、多人家庭出行两类核心场景。对于五十万级别想要一台全能六座纯电SUV的消费者，蔚来ES9是款值得不错的选择。