腾势Z9GT EV：兼顾家用与性能，纯电续航820km

人们在买新能源车时，就会发现，如今传统的GT车型一般都是以性能为主，可是实用性就会有一些欠缺。这对于许多的用户而言，可能也会觉得是一个困扰。那今天就为大家分享一下腾势Z9GT EV 2026款 易三方闪充性能型。市场指导价格是36.98万元，除了拥有出色的性能之外，实用性也很出色。易三方技术就会带来一个极小的转弯半径，另外还有可以提升65%泊车效率的易三方泊车辅助，百公里加速时间只要2.7秒。那今天就为大家来详细的评测一下。

腾势Z9GT EV车身的颜色是比较丰富的，无论是哪一种颜色都会有喷涂技术，还有2K纳米陶瓷清漆。在阳光的照射下，就会有一种细腻的光泽。车身的尺寸来看，就是比较典型的中大型掀背车比例，两倍轮轴比，还有近两倍的轮高比，让车身的线条一看就会比较修长。车头采用的是日冕前脸设计，大灯在点亮之后真的是很有科技感的。前脸下面的进气口采用蜂窝状的设计，可以提升运动感，还能给刹车系统散热。那不得不说的就是车身侧面的设计，有一个隐藏式的门把手，还有无框车门。在解锁时就可以自动的弹出搭配黄色的运动卡钳，确实是很有运动气息的。车尾则是一个时光沙漏尾灯，看上去也很不错，同时车辆的尾部还会有一个尾翼，不仅起到了修饰的效果。在高速行驶时就会提供一定的下压力，可以保证行驶的稳定性。加上一个电动开启的后备箱，平时在使用的过程中还是比较方便的，内部的空间也比较宽敞。

腾势Z9GT EV在底盘方面也会拥有比较出色的优势，搭配的是前双叉臂式独立悬架，还有多连杆式独立悬架。除此之外，还有魔毯智能悬架以及空气悬架，因此就能带来比较出色的优势。在日常通勤时，我主要是开舒适模式，悬架的调校偏向于柔软。路过城市的坑洼路段，还有减速带时，就可以过滤颠簸，坐在车内基本上没有感觉到明显的震动。家人坐在后排也并不会感觉到颠簸不适，就算遇到连续的暴雨，路面上有坑洼的路段，悬架也可以及时的调整，车身没有出现明显的晃动。行驶的质感还是比较扎实的。让人比较惊喜的就是灵活性，靠着易三方技术的后轮双电机独立转向功能，最小的转弯半径只有4.62米。在狭窄的山路转头时，就不需要反复的打方向盘，轻松就能完成掉头，甚至可以实现圆规掉头。所以在日常操作的过程中确实比较轻松。

腾势Z9GT EV，作为一款兼顾性能和家用的车型，大家都会比较关注座椅。座椅采用的是真皮材质，包裹性和支撑性都是很不错的。前排的座椅很有特色，除了有电动调节之外，还有一汽两用式主动驾驶侧翼支撑。我的身高是1米78将前排的座椅调整到最舒适的位置之后，脚部可以自由的伸展，头部也会有足够的剩余。主驾驶的座椅会有多种按摩模式可以选择，下班回家的路上开启按摩模式，就可以缓解一整天的疲惫。副驾驶位置有零重力座椅，座椅的靠背，坐垫还有腿托都可以实现超大角度调节，轻轻一按就可以切换到半躺的姿态。妻子很喜欢在副驾驶位置上休息，在长途出行时也不会感觉到很累。

后排的空间是很不错的，保持前排的座椅位置不变，我进入到后排，腿部的空间会有两拳左右，就算坐在中间，腿部也可以舒展。后排的座椅同样有10点式按摩，还有通风加热功能。储物空间方面确实比较出色，有一个53L的前备箱，平时就可以放充电线，还有洗车工具，不会占用车内的空间。后备箱的常规容积是495L，周末带着家人出游时，放三个20寸的行李箱，还有露营装备，依然会有足够的剩余空间。车内的小储物格也比较丰富，门板储物槽就可以放矿泉水瓶，还有保温杯，中央扶手箱的容积适中，可以放驾驶证还有手机以及钱包。扶手箱内部还有一个分层的设计，可以更好的分类收纳。中控台下面还有一个开放式的储物格，适合放经常拿取的手机。

腾势Z9GT EV智能座舱的表现也是比较不错的，包括50英寸的抬头显示系统，17.3英寸的中控屏，13.2英寸的全液晶仪表盘，以及13.2英寸的副驾驶娱乐屏。中控屏采用的是悬浮式设计，分辨率达到2.5K，显示的效果清晰细腻，操作确实比较流畅。车机系统还可以支持手机互联，适合于不同品牌的手机。平时我可以用华为手机去连接，在连接之后确实很便捷。语音识别控制系统，可以支持免唤醒，还有连续性识别，响应的速度还是比较快的，识别的准确几率也很高。在开车时不需要手动操作，只需要说上一句唤醒词，就可以迅速的完成指令，可以保证驾驶的安全，也可以提升用车的便利性。

抬头显示系统是比较实用的，可以将驾驶辅助提示，还有导航信息等内容投射到前挡风玻璃上。不需要低头看仪表盘就可以掌握关键的信息，在长途驾驶时就能缓解视觉的疲劳。副驾驶娱乐屏可以独立的播放视频，还有音乐，并且还可以连接游戏手柄去玩游戏。周末带着家人出游，孩子坐在副驾驶位置上，可以通过娱乐屏看动画片，再也不会觉得无聊。车内的音响系统支持杜比全景声，配合座椅头枕扬声器，总会有一种身临其境的听觉感受。

作为一款百公里加速只需要2.7秒的性能车，刹车的性能真的是比较重要的。腾势Z9GT EV配备的是碳陶制动盘，还有前六活塞卡钳，这就是高性能车应该有的配置。可以保证2.7秒加速之后能稳定的刹停，就算激烈的驾驶也可以维持不错的制动性能。在山路试驾时，我多次进行激烈的驾驶，频繁加速，还有刹车之后，刹车踏板的脚感适中，而且制动力输出比较均匀，没有突兀的点头感。踩下刹车时，车辆可以平稳的减速，不会出现跑偏，还有侧滑的现象，给人留下足够的安全感。在高速行驶时遇到突发的情况，紧急刹车的响应速度很快，配合主动刹车功能就可以及时规避风险，进一步的提升行驶的安全性。除此之外，还有丰富的功能，例如易三方技术带来的高速爆胎不失稳功能，行驶车辆的过程中就会带来安全的保障，能有效减少不必要的困扰。此外还会搭载比亚迪第2代刀片电池，纯电续航里程达到820km，作用于日常出行，起码可以做到半个月或者是一个月只充一次电，配合闪充技术，那充电的速度真的是比较快的，无需浪费太多的时间等待。目前在全国已经建成了4239座闪充站，年底的目标就是达到2万多座，所以以后在充电时是比较便捷的，用户不会有任何的续航焦虑，或者是补能焦虑。

腾势Z9GT EV给我的感觉就是性能比较出色，是一款兼顾家用智能的车型。外观优雅大气，底盘悬架兼顾舒适和操控，座椅也会拥有舒适实用性。加上超长的续航以及便捷的闪充技术，性价比还是比较出色的，那么你觉得这款车有什么样的特点呢？