「配置解读」16.98万起 硬派+顾家，iCAR V27能装下双重需求吗？

车见万宜讯——3月13日，iCAR品牌全新中大型SUV V27正式上市。新车共推出三款配置车型，售价区间为16.98万至19.68万元。作为品牌旗舰，V27全系搭载增程动力系统，提供两驱及双电机四驱版本，并标配高通骁龙8295P芯片。这款主打“家庭新硬派”概念的方盒子车型，试图在个性化设计与家庭实用属性之间寻找新的平衡点。

外观与空间彰显硬派造型兼顾实用主义

V27延续了iCAR品牌的方盒子设计语言，车身线条平直硬朗，车头采用窄条幅格栅搭配环形灯带。尺寸方面，新车长宽高分别为5055/1976/1894mm，轴距达到2910mm，配合21英寸轮圈，视觉上较为魁梧。车身提供驼、黑、银、灰、白、蓝、黄共七种颜色可选。

在硬派外观之下，V27的内核更倾向于满足家庭使用场景。官方数据显示，其后排净高达到1.3米，儿童可在车内直立活动。后排座椅放倒后可形成1818L的储物空间，搭配定制床垫可变为2150×1050mm的临时床铺。全车设有50余处储物空间，用于安放各类随身物品。这种设计思路意在解决硬派SUV往往空间利用率不高的问题，将“方盒子”的造型优势转化为实际的乘坐与装载体验。

内饰方面，V27采用“星舰座舱”布局，标配15.4英寸2.5K中控屏与8.88英寸液晶仪表。首创的“星际舷窗”双天幕增强了车内通透感，紫外线隔绝率标称为99.9%。配置上，前排座椅电动调节、加热、通风，方向盘加热，以及二排座椅加热均为标配。

动力与操控上增程系统与底盘技术是亮点

动力系统是V27的核心看点之一。新车搭载1.5T增程专用发动机，最大功率115kW，热效率标称45.79%。两驱版配备185kW后置电机，四驱版在此基础上增加150kW前电机，系统综合功率335kW（455马力），峰值扭矩505N·m，官方零百加速时间达到5秒级。

电池方面，V27全系搭载34.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为两驱版210km、四驱版200km，综合续航分别为1230km和1200km。快充方面，30%-80%电量补充时间约为17分钟。

底盘结构采用前麦弗逊后H臂多连杆设计，并首次在方盒子SUV品类中引入MRC磁流变悬架系统（顶配车型配备），由浦罗迪夫团队参与调校。这套悬架系统理论上能够根据路况实时调整阻尼，兼顾铺装路面的舒适性与非铺装路面的支撑性。接近角与离去角均为24.5°，最小离地间隙220mm，最大涉水深度600mm，数据表明其具备一定的轻越野通过能力。

其智能座舱与辅助驾驶硬件预埋较为充分

智能化层面，V27全系标配高通8295P芯片，AI算力30TOPS。车机系统融合了AI大模型与DeepSeek语音助手，支持四音区识别及CarPlay、HiCar等手机互联功能。

辅助驾驶是V27区分配置的关键领域。入门版搭载超级猎鹰500系统，由3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、2颗800万像素及9颗300万像素摄像头构成，辅以地平线征程6M芯片（128TOPS）。顶配猎鹰700版则增加1颗激光雷达，芯片升级为地平线征程6P，算力提升至560TOPS，支持城市导航辅助驾驶、高速领航及车位到车位领航功能。从硬件配置来看，V27顶配车型在辅助驾驶领域具备进入第一梯队的潜力。

针对户外与个性化需求，V27全车预留17处共计51个生态接口，支持灯光、支架等扩展件的安装。车顶静态承重200kg，并具备1.6吨拖挂资质，四驱版限时赠送拖车套装。6kW对外放电功能与车内220V电源接口，也为露营等场景提供了便利。

从价格和定位来看，V27的主要竞争对手指向深蓝G318、方程豹钛7等车型。与竞品相比，V27的定价策略较为务实，16.98万元的起售价低于此前市场预期，顶配车型在配备激光雷达与MRC悬架后，依然控制在20万元以内，显示出一定的性价比优势。

在具体购买选择上，我们给出以下建议

首选推荐：200km四驱猎鹰700版（19.68万元）

作为顶配车型，该版本与次顶配差价1.4万元，但增加了MRC磁流变悬架、激光雷达以及算力更高的征程6P芯片，辅助驾驶能力实现从L2级到城市NOA的跨越。对于看重驾控质感与智能化体验的用户而言，这套组合的含金量较高，且20万元以内的售价相对合理。

次选推荐：200km四驱猎鹰500版（18.28万元）

如果对高阶智驾和可变悬架需求不强，这款四驱入门版是性价比之选。相比两驱版仅贵1.3万元，却增加了前电机实现四驱，并多出越野模式和坦克转弯功能。对于方盒子SUV的目标用户来说，四驱系统不仅是通过性的保障，也是风格调性的重要组成。

按需选择：210km两驱猎鹰500版（16.98万元）

该版本主要面向对四驱无刚性需求、以城市通勤为主的用户。配置层面与四驱入门版基本一致，续航略长10km，价格门槛更低。但需明确，作为方盒子造型的SUV，缺失四驱在极限路况下的脱困能力会有所减弱。

总体而言，iCAR V27的上市，为15-20万元区间的新能源SUV市场提供了一个风格鲜明、配置均衡的选项。它没有盲目追求纯粹的越野性能，而是将增程动力、智能硬件与家庭空间需求作为核心卖点。最终的市场表现，取决于其实际驾驶质感、能耗表现以及用户对“家庭硬派”这一细分概念的认可度。建议有意向的消费者前往门店实际体验座舱空间、车机流畅度以及增程器介入时的静谧性，再做出购买决策。