第5代瑞虎8家庭用车感受

试驾第五代瑞虎8三周，跑了市区日常通勤、周末郊游和一次短途高速，对这款中期改款车型有了较全面的认识。

动力方面，1.6T发动机搭配7速双离合变速箱，调校偏平顺。市区起步轻快，经济模式下变速箱升挡积极，走走停停的拥堵路段不会有顿挫感。需要超车时深踩油门，变速箱降挡响应及时，动力跟得上意图。高速上时速一百二十公里巡航，发动机转速稳定在两千转上下，车内交谈不用刻意提高音量。

底盘质感有所优化。过减速带时冲击感被有效过滤，细碎颠簸处理得比较干净。遇到起伏路面，悬架能拉住车身，没有多余晃动。转向手感轻便，原地挪车不费力，跑起来后力度适中，指向性清晰。

空间是这款车的亮点。七座布局在实际使用中挺灵活，平时放倒第三排当五座用，后备箱空间可观。第二排座椅前后可调，靠背角度也能调节，方便根据需要平衡乘坐和储物。周末带父母和孩子出门，六个人坐得宽松，第三排两个孩子也不觉得挤。第二排放倒后接近纯平，装过一套宜家买的书柜，长度刚好。

内饰用料延续了瑞虎系列的风格，中控台、门板用了软性材质，双联屏设计提升了科技感。车机系统操作流畅，支持语音控制，导航、调空调都挺方便。空调保留实体按键，开车时盲操作比触屏顺手。

油耗表现符合预期。市区综合路况跑下来，表显百公里八点九升。纯高速定速巡航一百一十公里，油耗能降到百公里七点一升左右。对于这个尺寸的七座SUV，算是合理范围。

一些细节值得提。座椅加热和通风都配了，夏天用通风不闷汗，冬天加热来得快。全景影像清晰度不错，停车入位时对周边环境把握准确，窄路会车也有帮助。后排有独立出风口和两个USB接口，照顾到乘客需求。

三周试驾下来，第五代瑞虎8给我留下的印象是实用均衡。它在动力、空间、舒适性这些家庭用户看重的方面都做得扎实，适合那些需要一辆车兼顾日常通勤和周末带家人出游的消费者。