小白解读｜腾势D9 EV申报图 340kW电机 宜商宜家再升级

阿明小白聊车 原创｜汽车小白的腾势D9 EV申报深度解析

工信部第404批申报目录刚更新，腾势D9 EV的申报图就成了中大型MPV圈的焦点。作为家用与商务双场景的热门车型，这次升级最让我这个汽车小白意外的，就是340kW高性能电机的全系标配级提升，再加上前脸焕新与三电系统优化，直接刷新了纯电MPV的动力认知，也让不少家庭用户开始期待。

先看外观，细节升级更显质感，还新增了个性化选装。申报图显示，全新腾势D9 EV提供两种前脸可选：一款是和D9 DM-i同款的龙鳞式镀铬格栅，另一款是竖向宽厚镀铬饰片布局，两种设计都契合宜商宜家的定位。车身尺寸保持5250×1960×1900mm，轴距3110mm的黄金比例，7座布局的空间优势依旧，第三排座椅实用性在同级别中表现稳定。

选装配置也很丰富，支持双色车身、不同样式前格栅与轮辋，还能选装无中位置灯，满足个性化需求。车身侧面保留隐藏式门把手，轮胎规格235/60 R18，兼顾舒适性与行驶稳定性。尾部贯穿式尾灯与家族式设计呼应，纯电版的封闭布局更显简洁，整体风格兼顾家用温馨与商务稳重。

核心动力是本次升级的重中之重，数据全部来自工信部申报，真实可查。两驱版搭载型号为TZ205QYF的前置永磁同步电机，峰值功率直接提升至340kW，额定功率170kW，相比现款230kW的电机，动力增幅接近50%。四驱版在此基础上增加一台TZ180XSAN后置电机，峰值功率70kW，额定功率35kW，综合功率达到410kW，动力输出更强劲，满载出行时也能保持从容的加速表现。

参考现款8.6秒的零百加速，全新D9 EV两驱版零百加速大概率能进入7秒内，高速超车、坡道起步的动力储备更充足，完全满足家用MPV的动力需求 。对我们家庭用户来说，这个升级太实用了——平时带家人出行，满载时也不用担心动力不足，日常通勤超车更有底气 。

三电系统同步优化，延续腾势与比亚迪的技术优势。新车搭载比亚迪刀片电池，磷酸铁锂材质的安全属性依旧突出，官方表示续航将实现新突破，结合双枪快充技术，20%-80%充电时间有望进一步缩短，日常补能更高效。整备质量从现款2915kg升至3015kg，多出来的重量大概率来自电池与热管理系统升级，进一步保障用车安全。

智能配置方面，申报信息显示新车将搭载天神之眼5.0智能驾驶系统，依托强化学习端到端大模型与海量真实驾驶数据进化，高阶辅助驾驶功能更完善，高速巡航、自动泊车等场景的实用性提升，对新手司机和家庭用户都很友好。内饰部分保留航空级座椅、智能香氛系统等舒适配置，乘坐舒适性依旧是核心优势 。

价格方面，基于现款腾势D9 EV 22.18-37.18万的官方指导价，结合本次动力与配置升级，行业普遍推测全新车型定价区间或在23-39万（此为基于现款官方定价+申报升级的客观推测，非官方最终定价）。作为中大型纯电MPV，腾势D9 EV一直以均衡的表现吸引用户，这次动力升级进一步强化了产品竞争力，既保留了空间与舒适的核心优势，又解决了部分用户对动力的顾虑 。

作为汽车小白，我觉得这次腾势D9 EV的升级很贴合家用MPV的实际需求 。很多家庭用户选MPV时，既看重空间和舒适，又担心满载时动力不足，340kW电机的升级刚好解决了这个痛点 。而且纯电车型的用车成本更低，日常通勤、长途出行都更经济，再加上腾势的售后体系，用车体验会更稳定 。不过最终表现还是要看上市后的实际续航与驾控体验，参数升级是基础，实际用着顺手才是关键 。

互动时间：你觉得340kW电机对家用MPV有必要吗？全新腾势D9 EV上市后你会考虑入手吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！