一手准新奔驰E级：2.0T+9AT，宜商宜家，豪华体验不打折

说到奔驰E级，该车以不错的产品实力和良好的口碑基础，一直深受商务精英的喜爱，它凭借宽敞的内部空间、先进的驾驶辅助技术和出色的驾驶舒适性，成为商务出行的理想选择。奔驰E级的历史可以追溯到1953年推出的采用“浮筒式”车身设计的奔驰180，但E级的名称直到1993年才被正式确定。自那以后，每一代E级都在设计理念、技术创新和科技应用上不断演进，每一代车型都能给我们带来一些不一样的体验。好了，今天的知识分享环节完毕，下面我们将为大家带来一辆二手奔驰E级，让我们一起来看看这辆二手车的表现如何。

先来看看这辆二手奔驰E级基础信息，该车的具体版本是——2023款 E 300 L 尊贵型 轿车，表现里程2.9万公里，符合国VI排放标准。该车于2023年8月上牌，车源地和车牌地都在长沙，目前0过户。新车指导价为55.60万，目前二手车报价37.98万。

在购买二手车时，车况始终处于买家关注的核心。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，同时我们将结合这辆车的检测报告来为您综合讲解这辆车，让您进一步了解这辆车的车况如何。

在外观检测部分，经过对汽车主要覆盖件检测，有2项问题需注意，具体为左车顶边梁，喷漆修复、左A柱封边，喷漆修复。这属于车身覆盖件，日常驾驶中难免会发生这种情况，并不是啥大问题。

除了外观检测，在内饰检测上，该车同样通过了全部检测项目，没有发现任何问题，这也表明了车辆的内饰使用非常正常。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

当然，买二手车除了看车况，还要看车子的日常使用成本，包括油费、保险费、保养费等。根据估算，这辆车的年均综合使用成本大概在每年1.6万元左右。这项花销是跟车主的实际使用情况有直接变化的。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

在配置部分，这款车提供了全速自适应巡航和车道居中保持辅助驾驶功能，其中全速自适应巡航系统（Full-Speed Range Adaptive Cruise Control）是一种高级的自动驾驶辅助技术，旨在减轻驾驶者的长时间驾驶负担并提升行车安全性。该系统能够根据驾驶者设定的速度和跟车距离，自动调节车辆的速度，以维持与前方车辆的安全距离。无论是低速拥堵交通还是高速巡航，全速自适应巡航都能提供稳定的车速控制，使得驾驶更加轻松、安全。车道居中保持（Lane Centering）则是另一种自动驾驶辅助功能，它可以帮助车辆保持在当前车道的中央行驶，减少驾驶者因注意力分散或道路弯曲线导致的车道偏离。这两项配置使得驾驶更加轻松和安全，尤其是在长途旅行中，能够显著降低驾驶疲劳，提高行车稳定性与舒适性。

除了上面的两个辅助驾驶配置，这款车还配备了真皮座椅、12.3英寸全液晶屏仪表和分段式可开启全景天窗等舒适性配置。其中真皮座椅不仅质感好，还提升了车内档次，而12.3英寸全液晶屏仪表则带来了科技感和更好的驾驶体验。分段式可开启全景天窗则让车内更加通透，提升乘坐体验。

动力部分，这款车搭载了2.0T 258马力 L4发动机，最大功率190(kW)，最大扭矩370(N·m)，匹配9挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间6.9(s)，NEDC综合油耗7.3(L/100km)。悬架部分，这款车采用多连杆式独立悬挂。

根据估算，这辆车目前的市场行情价格在34.12万-41.32万之间，具体的价格要看具体的车况表现、里程数、过户次数等情况而定。这辆车目前的报价是37.98万，基本处于市场行情价格的正常浮动范围内，具体还要看实车表现来确定。

以上，就是我们对这款车的全部介绍了，如果您对这款车感兴趣，欢迎交流。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。