10.48万出头拿下多场景座驾 零跑 B10 510 悦享版 快充 + 大空间兼顾家用

10 万以内想选一台纯电 SUV，能应付日常通勤，又能兼顾家庭出行、购物等场景？零跑 B10 510 悦享版是不少人会关注的选项。这款紧凑型 SUV 的官方上市指导价格 10.98 万，目前有现jin调整、整车质保及充电设备相关的购车权yi，具体细则以品牌官方渠道实时信息为准。不同车型的购车权yi各有侧重，消费者可根据自身需求综合考量。

零跑 B10 的外观设计走的是简约路线，车身线条流畅，没有多余的装饰。车身尺寸为 4515x1885x1655mm，轴距 2735mm，从侧面看，短车身长轴距的设计能让车内空间得到好的利用。车身颜色选择不少，除了常规的光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰，还有星夜蓝、曦露紫两款个性颜色，满足不同审美需求。

前脸的灯组造型规整，配备的是 LED 光源，白天看着简洁，晚上点亮后照明效果不错，铺路均匀，夜间开车能看清前方路况。车轮采用 18 英寸铝合金轮毂，轮胎规格为前轮 225/50 R18、后轮 235/50 R18，前窄后宽的设计在行驶中能提供稳的抓地力。

走进车内，内饰风格和外观保持一致，简约大气。车内大面积使用软质材料包裹，搭配欧盟 OEKO-TEX®STANDARD 100 认证的竹炭纤维面料，这种面料能吸附空气中的有害成分和粉尘，对车内环境有改善作用，过敏体质的人也能安心乘坐。内饰提供萝蔓紫、竹影灰两种配色，低饱和度的色调营造出舒适的驾乘氛围。

中控区域是 14.6 英寸的 2.5K 中控屏，显示清晰，操作起来顺滑度不错。旁边搭配 8.8 英寸液晶仪表，行驶中的车速、续航、能量回收等信息都能直观看到。空调出风口设计在中控屏下方，采用隐藏式布局，不破坏整体的简约感，调节风量和温度的操作也方便。车机系统搭载高通 8295 芯片，这是一款 5nm 制程的车规级芯片，AI 算力达到 30TOPS，能支撑起流畅的操作体验和多任务运行。

车内的储物空间设计生活化，前后门板的储物格能放下矿泉水瓶，中央扶手箱深度足够，能收纳不少零碎物品，比如驾驶证、墨镜、纸巾等。前排还有开放式多用途岛台，放手机、钥匙这些常用物品顺手，全车算下来有 22 处人性化储物空间，日常使用能满足需求。手套箱采用中置空调布局设计，纵深chao过 230mm，容量达 8.5L，能轻松容纳 14 寸笔记本电脑。

座椅采用仿皮材质，触感柔软，510 悦享版的主驾支持 6 向电动调节，能轻松找到舒适的坐姿。前排座椅还带有加热功能，冬天开车时，提前用 APP 远程开启，上车就能感受到暖意，不用忍受冰冷的座椅。座椅打孔纹理模拟竹节意向，门板软包处有竹叶刺绣装饰，细节处透着设计感。后排座椅的靠背角度适中，长时间乘坐不会觉得累，中间还配有扶手和杯架，乘客可以随手放置水杯。后排还有抽纸双用置物盒，既能存放物品，又能方便抽取纸巾。

零跑 B10 510 悦享版采用后置后驱布局，搭载永磁同步电机，Z大功率 160kW，峰值扭矩 240N・m，官方给出的 0-100km/h 加速时间为 6.8 秒。实际开起来，起步阶段的动力输出平顺，没有突兀的推背感，市区道路行驶时，轻点油门就能平稳起步，跟车、CHAO车都从容。

车辆提供舒适、标准、运动三种驾驶模式，不同模式下的动力响应有区别。舒适模式下，动力输出温和，适合日常通勤；标准模式的动力响应均衡，兼顾动力和能耗；运动模式下，动力输出直接，加速感受不错，适合在空旷道路行驶时使用。

能量回收系统有弱、中、强三个档位可调，不同档位的拖拽感不同。弱档位的感受接近燃油车滑行，适合刚从燃油车切换到电车的用户；强档位的能量回收效率高，能在增加续航，适合市区拥堵路段使用，松开油门就能感受到减速效果，减少踩刹车的频率。

底盘方面，这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，由零跑底盘团队联合 Stellantis 集团底盘团队进行中欧联合调校，并应用了全球DING级的驾驶模拟器。底盘调校偏向舒适，日常开着过减速带或者井盖时，悬架能过滤震动，车身不会有多余的弹跳，车内乘客的感受比较平稳。不过在连续颠簸的路面上，后排的运动幅度会稍大一些，容易晕车的人可能需要留意。

转向系统采用电动助力，提供舒适、标准、运动三种转向模式。舒适模式下转向手感轻盈，女生开起来也不费力；标准模式的转向力度适中，指向性不错；运动模式下转向手感偏重，行驶稳。车辆的转弯半径为 5.25m，在停车、转向时灵活性较好。快速变道时，车身会有轻微的横向晃动，这和悬架的舒适取向调校有关，驾驶时保持平稳操作即可。

刹车系统的表现也比较稳定，制动踏板的脚感线性，踩下去的力度和刹车效果匹配度高，不会出现刹车过软或过硬的情况，日常行驶中刹车有信心。车辆还配备了 LMC 一体化运动融合控制技术，包含起步融合控制、动态转向辅助等功能，在湿滑路面起步时，能减少打滑现象，提升行驶稳定性。

电驱系统采用七合一高性能油冷电驱总成，通过系统级 VCU&MCU 深度融合，响应速度快。电机采用扁线定子 3630° 环绕式油冷冷却，实现定转子全转速段均匀冷却，整体温度梯度缩小 20%，电驱综合效率≥90%（CLTC），连续零百加速性能无衰减。电驱 NVH 低至 76dB，行驶过程中车内噪音控制较好。

零跑 B10 510 悦享版的 CLTC 纯电续航里程为 510km，搭载磷酸铁锂电池。电池采用 CTC2.0 Plus 电池底盘一体化技术，无上盖、无模组设计，电池与底盘深度物理集成，同时实现 9 合 1 控制集成，相比同级整包可布置电量提升 19%。电池采用液冷冷却方式，配备 AI BMS 电池能量管理系统和热失控预警系统，能实时监测电池状态，保障电池使用安全。

车辆还搭载 27 合 1 chao级集成热管理系统，可覆盖 - 30℃~55℃chao宽工作范围，具备 25 种热管理模式自适应切换，能将电池、电驱、座舱内的余热高效利用，实现综合续航提升 10%。整车风阻系数Z优为 Cd=0.265，通过百余项方案仿真及风洞试验验证，20 多处关键区域风阻优化，帮助提升续航达成表现。

实际使用中，续航表现会受到气温、驾驶习惯、路况等因素影响。春秋季气温在 10-25℃时，实际续航能达到 CLTC 续航的 80%-85%，大概 408-433km。每天通勤 30 公里的话，一周通勤 5 天，总里程 150 公里，满电状态下基本能覆盖两周的通勤需求，充电频率大概一个月 1-2 次。

充电方面，这款车支持直流快充和交流慢充两种方式。直流快充从 30% 充到 80% 约 19 分钟，具备均值 1.8C 快充能力，兼容市场 90% 以上主流快充充电桩，平时出门在外续航不够时，找个快充站，喝杯咖啡的时间就能补够往返通勤的电量。交流慢充从 30% 充到 100% 需要大概 4.2 小时充满，适合晚上在家充电，利用谷电时段充电还能节省费用，一度电大概 3-5 毛钱，充满电也就花 20 多块钱。

购车权yi中有价值3680元的家充服务包，包含7kW充电桩和30米内基础安装。有固定车位的用户，安装好家用充电桩后，日常充电会方便。没有固定车位的用户，公共充电桩的兼容性也不错，电池智能管理系统能精准显示剩余续航和充电时间，基本不会出现 “虚电” 的情况，不用担心里程显示和实际能跑的距离的大不同。

零跑 B10 的轴距达到 2735mm，车内空间利用率较高，得房率为 87.4%（得房率 = 乘员活动空间 ÷ 轴距），这种空间表现在紧凑型 SUV 中比较突出。车内乘员活动空间达到 2390mm，前后排乘客都能获得不错的乘坐体验。

前排空间表现不错，身高 178cm 的乘客调整好主驾座椅后，头部还有一拳半的距离，腿部活动空间充足，长时间驾驶不会觉得压抑。副驾空间同样宽敞，配备的 6 个标准化拓展孔实用，能安装折叠桌板、磁吸支架等官方配件，这些配件都经过碰撞测试，不会影响气囊弹出。安装折叠桌板后，放一台 14 英寸笔记本电脑完全没问题，停车时可以处理工作，形成一个移动的小工作台。

后排空间的腿部空间表现充裕，身高 178cm 的乘客坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，后排头部空间达到 1005mm。后排地板几乎纯平，中间乘客的脚能自然放置，不会蜷缩，长途乘坐的舒适性也能得到保障。后排配备两个 ISOFIX 儿童安全座椅接口，安装儿童安全座椅方便，接口位置稳固，行驶中不会出现晃动。

后备箱的实用性也强·，常规容积为 420L，采用双层设计，上下两档可调，下层拓展深度平均达 125mm，容积可增加约 95L，扩展后容积 515L，能轻松放下一个大号婴儿车、一个储物箱和两个背包。把后排座椅 4/6 放倒后，后备箱容积能扩展到 1415L，周末带娃露营时，帐篷、折叠桌椅、烧烤架、行李箱等物品都能一次性装下，不用纠结取舍。后备箱还配有遮物帘，能把贵重物品遮挡起来，提升安全性，遮物帘可以拆卸，不使用时能收纳起来，不占用额外空间。

全景天幕面积达到 1.83㎡，可视面积 1.0㎡，搭配电动遮阳帘，打开遮阳帘后车内采光好，坐在车里能感受到开阔的视野。天幕采用高级夹层玻璃，可见光透射率 15.96%，99.8% 紫外线隔绝率，夏天关闭遮阳帘后能有效防晒隔热。电动遮阳帘采用直驱式设计，摒弃传统拉索，运行声音小，还实现了轻量化升级。

前排座椅配备可插拔式头枕，靠背可实现 180° 放平，与后排座椅放倒后能形成平整的空间，适合露营时休息，满足多样化使用场景需求。

零跑 B10 是一款面向全球市场的产品，符合全球 53 个国家和地区的法规与标准，通过了欧盟 GSR 通用安全法规认证。车身采用 9 横 7 纵车身架构，纵向 7 道传力路径，横向 9 条传力路径，打造笼式车身结构。车身中高强度钢占比为 79%，热成型钢占比 28%，主要分布在 A 柱、B 柱、车门防撞梁、底盘纵梁等关键部位，其中乘员舱内采用 2GPa 航空级热成型材料。车身还配备 4 处高强度保护环和 TWB 一体式热成型门环，能在碰撞时大限度保持驾驶舱不变形。

车辆的扭转刚度达到 36300N.m/deg，轻量化系数为 1.95，做到轻量化与性能兼备。电池安全经过 50 项严测，通过电芯安全选型、热失控预警、热源隔断、击穿防护、定向泄压、智能冷却技术，在电芯发生故障时，能有效抑制电池包内部热扩散，实现 48 小时无热扩散，不起火、不爆炸。电池包采用密封式设计，防水防尘等级达到 IP67，遇到暴雨天气或涉水路段时，不用担心里程短路。

安全配置方面，车辆配备前排正面安全气囊、前排侧安全气囊、贯穿式侧气帘，共 6 个安全气囊，覆盖前后排乘客的关键部位。辅助安全配置也比较全面，前碰撞预警功能在跟车过近或前方出现障碍物时，会通过仪表盘提示和声音报警提醒驾驶员；车道偏离预警功能在车辆未打转向灯偏离车道时，方向盘会轻微震动，提醒驾驶员纠正方向。360° 全景影像 + 透明底盘功能能清晰显示车身周围和车轮下方的路况，狭窄路段会车或倒车时，能有效避免刮蹭。

质保政ce方面，该车型提供整车及三电系统（电池、电驱、电控）的终身质保服务，覆盖shou任非ying运车主，具体责任免除条kuan以官方说明为准。常规整车质保为四年或 12 万公里，三电系统常规质保为八年或 15 万公里，多重质保政ce能降低长期用车的维修成本。

零跑在全国拥有 423 家服务点，计划今年将扩展至 600 家，覆盖 300 座城市，能实现 “家门口” 距离的服务能力，为用户提供全周期服务保障。

零跑 B10 510 悦享版在 10 万内纯电 SUV 市场中，属于产品力比较均衡的车型。外观简约耐看，内饰材质环保，动力输出平顺，续航能满足日常通勤和短途出行，空间利用率高，适配家庭用户的多场景使用需求。

从用车角度来看，它的优势在于空间表现出色，能兼顾乘坐和装载需求；续航扎实，充电方式灵活，日常使用不用频繁充电；质保政ce完善，长期用车的顾虑较少；安全配置到位，能为驾乘人员提供基础保障；热管理系统覆盖宽温域，适应不同气候环境。

对于购车用户来说，若预算在 10 万左右，主要用于日常通勤、家庭短途出行，看重空间、续航和长期用车保障，这款车可以纳入考虑范围。购车前建议前往体验中心实际试驾，感受动力、空间和驾驶体验是否符合自身需求，同时咨询品牌官方渠道，了解新的购车权yi和质保条款。