美媒：美西方已无退路，现在不和中国一起卷，早晚本土市场被卷垮

《华尔街日报》道出了残酷的商业真相：西方企业在中国躺着赚钱的时代，早彻底结束了。戳破了不少西方跨国巨头最后的 “体面”。

十年前外企来中国，简直像揣着金铲子挖金矿，赚钱容易得离谱。可现在呢？一个个愁容满面，不卯足劲跟中国企业拼细节、抢创新就活不下去。

这背后到底藏着啥关键原因？是中国市场的标准变苛刻了，还是外企跟不上中国的节奏了？

十年前的中国市场，对LV、星巴克、耐克这些国际品牌来说，赚钱真的没难度。那时候国内消费市场刚起来，中产阶级愿意为品牌买单，本土品牌还没成气候，外企几乎没遇到像样的对手。

就说星巴克，当年在国内咖啡圈那可是独一份的存在。一杯拿铁卖三十多块，门店里永远坐满了人，开店速度跟开了挂一样，不管是市中心商圈还是写字楼，总能看到它的身影。那时候的星巴克，根本不用愁销量，业绩增长跟喝水一样轻松。

再看汽车行业，大众汽车当年在中国市场的地位，简直无人能及。凭借成熟的燃油车技术和广泛的经销商网络，年销量轻松突破三百万辆，连续多年稳坐销量冠军的宝座。那时候消费者买车，首选就是大众，觉得外资品牌质量靠谱、有面子。

可这几年，中国本土品牌崛起的速度，快到让外企反应不过来。本土企业不仅懂中国消费者的需求，还特别能卷，价格、服务、创新全方位发力。

咖啡赛道里，瑞幸的出现直接打破了星巴克的垄断。9.9元一杯的现磨咖啡，让消费者直呼真香。

瑞幸门店开得比便利店还密集，写字楼、社区、学校周边随处可见，点单后几分钟就能取餐。

反观星巴克，价格居高不下，服务速度慢，慢慢就被瑞幸抢走了大量市场份额。到最后，星巴克不得不出让部分股权，寻求本土资本的支持，才勉强稳住局面。

汽车领域的变化更让人惊叹。比亚迪凭借新能源技术的突破，销量一路飙升，2023年全年销量超过300万辆，直接超过大众，成为中国市场的销冠。

以前大众在新能源领域动作迟缓，等反应过来时，比亚迪已经占据了先发优势。现在的大众，只能拼命追赶，再也没有了当年的从容。

大众的高管早就看清了现实，直言现在的中国市场就是个健身房。企业想在这里立足，就得拼命练本事，把产品、技术、服务都练得过硬。

为啥外企就算利润微薄，甚至亏损也要死守中国市场？其实道理很简单，不在中国打败本土品牌，以后在全球任何一个市场，都得面对这些经过中国市场锤炼的对手。

中国市场的竞争强度，确实是世界其他地方比不了的。本土企业对市场的敏感度极高，产品迭代速度快到惊人，成本控制更是狠辣。一款新品刚上市，没过几个月就可能出现升级款，价格还不涨。这种节奏，让习惯了慢节奏研发的欧美企业感到窒息。

以前那些透着高冷范儿的国际品牌，如今在国内市场没了往日从容。

中国市场的竞争早就白热化，外企要是不跟着调整路子，是真难站稳脚。现在它们也不得不放下架子，学着贴合中国消费者的实际需求。

娇兰以前主打高端护肤和香水，产品价格动辄几千块，瞄准的是高端消费群体。可现在，年轻消费者成为市场主力，他们更看重性价比。娇兰也不得不调整策略，计划推出价格亲民的产品线，来专门讨好年轻消费者。

宜家的改变更彻底。以前宜家的产品都是全球统一设计，很多家具尺寸不符合中国家庭的户型，安装也麻烦。

现在宜家大笔砸钱做本土化改造，不仅降价促销，还专门开发适合中国小户型的家具。比如窄款的沙发、可伸缩的餐桌，还有适合中式烹饪的厨房用品，这些特供款产品一上市就受到消费者欢迎。

产品研发速度也成了外企的必争之地。以前外企一款新品从立项到上市，最少要两年时间，层层审批流程繁琐。现在这个速度根本行不通，本土品牌几个月就能推出一款新品，慢一步就会被市场淘汰。

比如大众汽车为了夺回市场份额，把在华新车型的开发时间缩短了30%，以前一款新车要三年才能上市，现在不到两年就能跟消费者见面。

不过，不是所有外企都能顺利完成转型。受地缘政治影响，欧美总部对中国市场的态度变得谨慎，凡事都想着避险。

中国团队想快速决策推出新产品，总部却要层层审批；中国团队想加大本土化投入，总部却担心风险不敢放权。这种内外脱节的情况，让很多外企错失了市场机会。

当然也有例外，Ralph Lauren和3M就实现了逆势增长。它们的共同点就是愿意听中国市场的声音，快速调整策略，推出很多贴合中国市场需求的产品。说白了，它们能成功，就是因为跟上了中国市场的节奏。

可能有人会问，既然中国市场这么卷，外企为啥不干脆退出，回到自己的舒适区？其实还真不行，现在退出中国市场，就等于放弃了未来的全球市场。

中国市场现在是全球商业模式和技术创新的高地。这里的竞争虽然激烈，但能逼着企业快速成长。本土企业在这样的环境里，练出了快速迭代产品、严控成本、精准把握消费者需求的本事。

现在外企要是选择躲开中国市场的竞争，看似能少亏点钱，实则丢了让自己变强的契机。等它们退回欧美本土市场，用不了几年就会看清，在中国市场拼出来的本土企业，已经拿着更成熟的技术、更可控的成本，直接闯进它们的主场抢份额了。

举个实际例子，中国新能源汽车行业就是最好的证明。比亚迪、蔚来、小鹏这些企业，在国内市场经过多年的激烈竞争，技术越来越成熟，成本控制也越来越到位。现在它们已经进军欧洲、东南亚、南美等多个市场，在当地的市场份额不断提升。

而早期欧洲汽车市场上，大众、宝马、奔驰多年来稳稳占据主导，当地消费者买车也多优先考虑它们。

但现在不一样了，中国新能源汽车在欧洲卖得越来越火。2023 年的数据显示，中国新能源汽车在欧洲的市场占比已经破 10%。不少欧洲车主换车时，会主动把中国品牌列入备选，觉得配置和性价比都很能打。

再看家电行业，海尔、美的、格力这些中国品牌，早就走出国门，在全球市场占据了重要地位。

它们在国内市场经历了价格战、技术战、服务战的洗礼，到了全球市场，面对三星、LG这些外资品牌，一点都不落下风。现在很多国家的消费者买家电，都会优先考虑中国品牌，因为性价比高、质量靠谱。

还有手机行业，华为、小米、OPPO等品牌，在全球智能手机市场的份额加起来已经超过50%。这些企业在国内市场不断创新，推出快充、拍照等领先技术，然后把这些技术应用到全球产品中，深受全球消费者喜爱。

说白了，中国市场早就是全球企业的实战练兵场。能在这儿扎下根的企业，放到全球任何一个市场，竞争力都不会差。外企留在中国卷，虽然过程很痛苦，但却是保住全球市场的必经之路。

总结下来的话，中国市场早就不是外企随便赚钱的提款机了。现在的中国市场，是检验企业竞争力的试金石，是锤炼企业实力的健身房。

想在全球市场立足，外企就必须留在中国，跟本土企业一起卷。要么在这练出真本事，要么等着被中国企业在全球市场赶超。#发优质内容享分成#

信息来源：

华尔街日报《中国曾是西方企业的摇钱树，如今成了试验场》

中国网 《在华外企：留在中国，才能赢得未来》

人民日报 《外企持续加码中国 超大规模市场引力何在》