土耳其弯道超车，红苹果无人机首射空空弹，创造了一个世界首次？

12月3日，平时在军工圈不算顶尖的土耳其，突然放出大招，自家公司研制的“红苹果”无人战斗机，在本土完成了“世界上首次无人机发射超视距空对空导弹”的测试。

消息一出，土耳其举国欢腾，把这事儿吹成“航空史上的崭新篇章”，不少人看了直呼：“这就被土耳其弯道超车了？那么土耳其到底是真牛，还是装腔作势？

这次土耳其研发的“红苹果”无人机，它背后的巴伊卡尔技术公司，就是曾经靠TB-2无人机在俄乌战场刷足存在感的土耳其军工巨头。

而且这架红苹果无人机也不是凭空冒出来的，早在2022年11月20日就完成了高速滑跑试验，当年年底就实现了首飞，算是经过了几年打磨。

要说这红苹果最吸睛的地方，绝对是它的外形，第一眼看上去，这不就是缩小版的歼-20吗？

菱形机头、两侧梯形进气道、带上反角的鸭翼、还有后缘带前掠的梯形翼和双倾斜垂尾，跟咱们的歼-20气动布局几乎如出一辙。

不过客观说，土耳其在隐身细节上还是下了点功夫的，从公开照片能看到，红苹果的蒙皮、维修口盖都做了锯齿状处理，尾喷管外面还加了锯齿套管，机背辅助进气口也是锯齿设计，机身表面还涂了吸波材料。

光看这些细节，比土耳其另一款号称“五代机”的战斗机还靠谱点，土耳其方面还声称其起落架经过强化，可适配航母起降，野心不小。

红苹果无人机翼展10米，机长14.7米，机高3.3米，个头不算小，动力方面装的是一台土耳其和乌克兰合资企业生产的AI-25TLT涡轮风扇发动机，最大推力才1.72吨。

最大起飞重量6吨，载弹量1.5吨，最大速度900千米/时，巡航速度740千米/时，续航范围930千米，能飞5个小时，升限12000米，平时巡航高度大概10668米。

说实话，这飞行性能只能算中规中矩，跟真正的有人战斗机比差远了，就算在无人战机里，也算不上顶尖水平。

航电系统倒是土耳其吹的重点，说红苹果装了人工智能飞行系统，既能通过卫星通信让人在地面操控，还能自主飞行。

到了PT-5原型机阶段，更是配齐了航电和火控系统，核心是土耳其ASELSAN公司研制的MURAD 100-A型有源相控阵雷达，还有TOYGUN光电瞄准系统。

这台MURAD雷达看着挺唬人，据土耳其ASELSAN公司披露，其配备1152个T/R模块，标准脉冲功率23kW，最大能到34.5kW，理论上具备同时跟踪多个目标的能力。

TOYGUN光电系统也不差，集成了中波红外传感器、高清摄像头和激光测距仪，激光测距能到35公里，就算雷达不开机也能被动探测目标。

按土耳其的说法，红苹果能挂多种国产武器，既能对地打击，也能对空作战，是搭配F-16的“忠诚僚机”。

铺垫了这么多，重点来了，这次让土耳其吹上天的“世界首次”测试，到底是怎么回事？

11月20日，据土耳其媒体报道，测试地点在泰基尔达省乔尔卢区的AKINCI飞行训练与测试中心。

参与测试的有1架红苹果PT-5原型机和2架土耳其空军的F-16战斗机，整个测试飞了1小时45分钟，飞行高度平均4500米。

测试流程很简单：红苹果先跟其中1架F-16组成编队，保持100米以内的距离，另一架F-16在48公里外做不规则机动，模拟敌方战机。

然后红苹果开启MURAD雷达，在48公里外锁定了这架F-16，接着模拟发射国产的GOKDOGAN空空导弹，最后地面指挥部判定“虚拟击杀”成功，这一步其实就是电子模拟，没真发射导弹。

第二阶段是11月底到12月初，这次是实弹测试，流程跟第一阶段差不多，只是把目标换成了靶机，把模拟发射改成了真打。

红苹果先用雷达发现靶机，锁定后地面控制人员发出发射指令，游隼导弹应声而出，最后成功击中目标，土耳其方面宣称，这实现了“从探测到拦截的完整杀伤链闭环”。

看着挺厉害，导弹也确实打出去命中了，但这事儿的含金量，真没土耳其吹的那么高。

土耳其在人工智能领域的积淀，跟中美俄比差得不是一星半点，这次测试看着热闹，但本质上还是“脚本化操作”，全程靠地面人员把控，红苹果的自主决策能力根本没得到验证。

说到这，肯定有人问：那咱们是不是真落后了？答案很明确：完全不至于。

我国在无人机领域积淀深厚，综合实力远超红苹果，就算咱们没高调宣布过无人机发射空空弹，以现有技术积累，实现这一目标根本不是难事，只是我们更注重技术成熟度，不会像土耳其这样急于靠单次测试炫技而已。

土耳其这次测试，确实实现了无人机发射超视距空空弹的突破，值得肯定，但绝对算不上“航空史上的崭新篇章”。

它更像是一次成功的技术演示，目的是刷存在感、提振士气，顺便打开国际市场。

不过土耳其的军工发展确实值得关注，从TB-2到红苹果，一步步实现了国产化突破，但咱们没必要妄自菲薄。

军工领域的竞争是长期赛道，靠一次噱头式的测试根本改变不了格局，真正的核心技术，靠抄作业、搞噱头是得不到的，得靠自己的积淀和创新。