无人战机“击落”F-16，性能不占优却能反杀，土耳其做对了几件事

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无人战机居然在空战中“击落”了F-16？明明性能不占优却能反杀，土耳其做对了哪几件事？

据土耳其媒体"Defence Turk"近日报道，土耳其无人战机"红苹果"在模拟对抗中击落了一架F16，但前者的速度和升限均只有后者的一半，这种机会很难捕捉。

【"红苹果"无人机与F-16同框】

在这次模拟空战中，"红苹果"的"穆拉德"有源相控阵雷达在48公里外锁定了这架F-16，随即模拟发射"游隼"空空导弹将其"击落"。

"红苹果"是土耳其Baykar公司研发的新一代无人隐形战斗机。

根据该公司官网发布的消息，"红苹果"机长14.7米，翼展10米，高3.5米，最大起飞重量8.5吨，载荷1.5吨，最大速度0.9马赫，实用升限7600米，作战半径930公里，预计2026-2027年服役。

【"红苹果"的气动布局模仿了歼-20】

"红苹果"在气动布局上模仿歼-20，采用了鸭翼-边条-三角翼布局，但由于土耳其未掌握DSI进气道技术，只好采用类似F-22的加莱特进气道。

更重要的是，"红苹果"的飞控系统似乎无法驾驭这种高度不稳定的气动布局，只能四平八稳的飞，按理说在已经进行空战模拟测试，且明后两年就要服役的情况下，不该如此才对。

【″红苹果"不具备超音速飞行能力】

"红苹果"的最大飞行速度仅0.9马赫，不具备超音速飞行能力，土耳其虽然在安卡拉建成欧洲第二大亚音速风洞，但缺乏超音速风洞，只能靠计算机模拟或租借英美风洞补充测试。

不过"红苹果"这种类似歼20的气动布局超级复杂，需要海量的风洞测试支持飞控软件的编写，但英美风洞的租借价格是非常昂贵，土耳其承担不起。

因此，对于F-16这类最大速度超过1.8马赫的战机，"红苹果"只能进行"守株待兔"式的伏击或防御作战。另外，F-16实用升限超过15000米，也可对"红苹果"形成高度压制。

"红苹果"锁定F-16的"穆拉德"有源相控阵雷达由土耳其阿塞尔桑公司研发，号称有1152个T/R单元，主要用于装备"红苹果"和升级土耳其F-16战斗机。

【"红苹果"的有源相控阵雷达】

土耳其有着为T-129武装直升机研制Mildar型Ka波段脉冲多普勒雷达的经验，但有源相控阵雷达的研制难度远大于脉冲多普勒雷达，虽然阿塞尔桑公司能制造T/R组件，但生产效率低下，且很多关键元器件仍需进口。

此前因西方制裁，"穆拉德"雷达就出现了研发进度推迟的情况。

另外，"穆拉德"雷达的天线跟韩国有源相控阵雷达一样，边缘呈"锯齿"状，这是软件算法或处理能力欠缺的表现。

这种"锯齿"状天线不仅无法充分利用机头空间，留出的缝隙还破坏了电磁辐射的一致性，容易产生杂波。

【韩国机载有源相控阵雷达】

"游隼"则是土耳其首款国产超视距空空导弹，2024年交付原型弹，在2025年2月的试射中成功击中目标机，射程超65公里，采用主动雷达导引头，具备指令中继制导能力，兼容F-16、枭龙等多款战机，用于替代AIM-120系列导弹，减少对美国的依赖。

"游隼"使土耳其成为中、美、俄、英、法、日、以色列、印度之后，第9个能自研中距主动弹的国家，但能否做到关键软硬件的国产化，目前还存疑，估计水平只比印度稍强而已。

还有一点很关键，那就是"红苹果"是通过外部挂载方式携带"游隼"导弹的，虽然土耳其称"红苹果"有弹舱，但无论是对地弹药还是对空弹药，都是外部挂架投射。

事实上，以"红苹果"8吨的体量，要设计容纳"游隼"的弹舱是非常困难的，因为弹舱会严重挤占内部空间，按理说，"红苹果"采用FH-97A那样的托盘式弹舱更为合适。

【FH-97A无人机】

"红苹果"的发动机是进口自乌克兰的AI-322F，推力可达4.2吨，按照计划，"红苹果"最终的发动机是土耳其国产的TF-6000涡扇发动机。

目前，生产AI-322F的马达西奇工厂已遭俄军导弹重创，且马达西奇所处的扎波罗热市也靠近冲突激烈的顿巴斯战区，因此，"红苹果"的发动机跟KAAN五代机、T-129武装直升机一样，也存在断供隐患。

总之，"红苹果"无人机在模拟空战中击落F-16，表明其已经突破超视距空战的技术门槛，即将进入密集测试阶段，但由于速度升限过低，"红苹果"的实际空战能力存疑。

由于雷达、发动机等关键子系统存在对外依赖，这个项目其实很脆弱，即使如期服役，也存在像印度LCA一样长期无法量产的风险。