负债超325亿！家具巨头破产，7家法院排队讨债，把烂摊子丢给政府

[赞]商海浮沉，风云变幻，有人一夕之间成为了千万富翁，也有人在一夜之间负债累累。

他曾是“中国家具首富”，坐拥430亿资产，一手打造出遍布全国的家居帝国。

然而，不过短短几年时间，这位曾经的商业巨子，却从神坛跌落，不但负债累累，还被七家法院轮番追债，最终将一副烂摊子甩给了政府。

曾经的家具巨头，究竟是如何从巅峰跌入深渊的？

上世纪80年代，江苏常州的穷小子车建新不会想到，自己辍学学木工的选择，会在日后搅动整个家居行业的格局。

16岁那年，为了给贫寒的家庭减轻负担，他放弃学业跟着师傅学手艺，别人偷懒耍滑的时候，他不仅埋头练技术，还总爱琢磨怎么把家具做得更结实、更美观。

短短两年时间，18岁的车建新就练就了一手好木匠活，还带出了五个徒弟，在当地小有名气。

1986年，20岁的车建新揣着向姨父借来的600块钱，迈出了创业的第一步。

车建新打了7套实木家具，没想到很快就被抢购一空，净赚一千多块。

这笔“巨款”让他看到了家具行业的潜力，也点燃了他的野心。

第二年，他在常州开起了青龙木器厂，凭借精湛的手艺和实在的价格，生意越做越火，很快就赚到了人生第一桶金。

车建新的过人之处，在于他从不满足于眼前的安稳，1991年，他拿出全部积蓄，在江苏开出第一家家具专营店，这便是红星家具城的雏形。

不同于传统的小作坊，他创新性地实现了“自产自销+质量把控”的模式，家具样式齐全、品质靠谱，门店一开张就门庭若市。

仅仅四年时间，红星家具城就扩张到20多家连锁店，净利润突破1.5亿元，足迹遍布全国多个城市。

90年代末，一次美国之行彻底改变了车建新的商业思路。

车建新参观了沃尔玛等大型连锁零售店后，深受启发，回国后立刻将“红星家具城”升级为“红星美凯龙”，转型做家具商场。

他打破了“只卖自己产品”的局限，开始招租其他家具品牌，打造一站式家居购物中心。

这种全新的模式在当时的中国家居市场堪称首创，红星美凯龙迅速脱颖而出，门店数量一路飙升，到2016年已突破200家，成为家喻户晓的行业巨头。

2015年，红星美凯龙成功在香港和上海两地上市，车建新的个人身家也达到430亿，登顶“中国家具首富”，从穷木匠到商业大亨的逆袭，成为当时商界流传的传奇。

在家居行业顺风顺水的二十多年里，车建新的商业版图不断扩大，但他内心深处，始终藏着一个超越家具卖场的“千亿目标”。

车建新觉得，单纯靠卖家具和收租金，规模再大也难以突破瓶颈，而房地产行业的高利润、快回报，让他动了心。

“买地是做企业的命根子！”在经销商大会上，车建新的豪言壮语，预示着一场近乎疯狂的扩张即将开始。

2018年，车建新按下了地产扩张的加速键，他斥资1800亿，在全国疯狂拿地，仅仅一年就拿下20块优质地块，其中长三角等热点区域更是他的重点布局对象。

据内部消息透露，当年红星美凯龙在房地产领域的投资额，比上一年暴增了32倍。

他的构想很美好，打造集家具、百货、住宅为一体的大型商业区，像万达一样成为“地产大亨”，实现财富的几何级增长。

但车建新显然忽视了一个关键问题，红星美凯龙的核心竞争力是家居零售的渠道和品牌，而非地产开发的经验和资金运作能力。

房地产是典型的高杠杆、高风险行业，需要巨大的资金沉淀，还对政策风向极度敏感，一旦市场变化或融资收紧，就可能引发连锁反应。

而车建新偏偏在楼市高点大举杀入，甚至不惜背上高额负债去抢夺地王项目，这种孤注一掷的豪赌，无异于在悬崖边上跳舞。

此时的车建新，早已被扩张的野心冲昏了头脑。

他沉醉在“规模越大越安全”的幻觉里，不断把家居业务的利润和上市募集的资金，源源不断地投入到房地产项目中。

截至2020年，红星美凯龙的地产相关负债已经悄悄攀升到1966亿，但车建新并未意识到危机，反而还在继续收购房地产公司、扩大开发规模。

他以为自己能复制万达的成功，却没料到，这场脱离主业的豪赌，正在为日后的崩塌埋下致命隐患。

疯狂的拿地狂欢还没落幕，时代的浪潮就已悄然转向，2020年初，突如其来的新冠疫情，给了红星美凯龙沉重一击。

全国多地商场被迫停业，家居卖场门可罗雀，出租率大幅下降。

本来利润率就不高的家居业务，瞬间陷入亏损泥潭，而那些被车建新寄予厚望的地产项目，也因为疫情导致施工停滞、房子卖不出去，大量变成烂尾楼和积压库存。

屋漏偏逢连夜雨，疫情的冲击还没消退，国家对房地产行业的调控政策就持续加码。

“三道红线”政策的出台，精准打击了高负债、高杠杆的房企，融资渠道骤然收紧。

对于红星美凯龙这样半路出家、根基不稳的地产新兵来说，这无疑是致命的打击。

之前高价拿下的土地，如今变成了烫手的山芋，卖不出去也开发不起，资金链迅速绷紧。

2021年，红星美凯龙的资金危机全面爆发。

为了自救，车建新不得不忍痛割肉，开始低价甩卖股权和资产，他以极低的折价，出售了价值167亿的股权，还关闭了全国11家商场，但这些举措对于庞大的债务窟窿来说，不过是杯水车薪。

到2023年，红星控股的亏损高达271.85亿，负债总额更是飙升到325亿，一年内的逾期借款本金和利息就将近100亿。

资金链的彻底断裂，让车建新陷入了绝境，他旗下的60多家跨行业投资公司，除了家具主业外几乎全部亏损，百亿身家快速缩水，根本无力回天。

曾经门庭若市的红星美凯龙商场，如今变得冷冷清清；那些规划中的大型商业区，要么烂尾停工，要么沦为空置楼盘。

车建新试图通过各种方式筹集资金，但银行催收、供应商讨债的电话络绎不绝，他亲手打造的商业帝国，在疫情和政策的双重绞杀下，摇摇欲坠。

当亏损的数字突破百亿，当银行不再放贷、供应商不再赊账，车建新的商业帝国终于轰然倒塌。

2023年底，多家法院陆续找上门来，7家法院排着队向这位昔日首富追讨债务，车建新被列为被执行人，执行金额高达20亿。

曾经的“家具大王”，如今不仅被限制高消费，还要面临巨额债务的连带清偿责任，处境狼狈不堪。

2024年6月，红星控股因无力清偿债务，正式向法院申请破产重整。

这个时候，厦门国资出手了，在当地政府的协调下，厦门国资旗下的建发股份入主红星美凯龙，成为新的控股股东。

这意味着，车建新彻底失去了对自己一手创办企业的控制权，而他留下的325亿巨额债务，大部分都落到了接盘方身上。

对于厦门国资来说，这无疑是一个“烫手的烂摊子”。

除了百亿债务，红星美凯龙还面临着业务结构混乱、地产项目烂尾、家居业务竞争力下滑等一系列问题。

建发股份不仅要承担债务压力，还要对原有的业务进行大刀阔斧的改革，剥离不良资产，重新聚焦家居主业，未来的路并不好走。

而车建新本人，虽然摆脱了企业的控制权，却可能要为这笔高达325亿的债务承担个人连带清偿责任，这个用几百亿学费换来的教训，沉重得让他难以承受。

从600元起家到430亿首富，他靠的是勤奋、眼光和敢闯敢拼的劲头，但从巅峰跌落至负债325亿，他输在贪婪、冒进和对风险的漠视。

商业世界里，扩张永远是把双刃剑，脱离主业的盲目跨界、不计后果的高杠杆豪赌，终究会付出惨痛的代价。

参考资料：