试驾向往M8宗师：100km油耗6.38L，二排SPA + 三排不挤，宜家宜商！

作为常年试驾各类MPV的评测者，我对“家用与商用兼顾”的车型向来挑剔。全家出游要够宽敞不挤娃，商务接待要够体面不丢面，长途开着还得省油省心，这样的车型实属少见。直到深度试驾传祺向往M8宗师激光雷达版，我才发现它真正做到了“鱼与熊掌兼得”，开完直接种草。

静态体验时，5251 x 1893 x 1823mm的车身尺寸搭配3070mm超长轴距，带来了越级的空间表现。一坐进驾驶舱，14.6英寸悬浮中控屏与12.3英寸液晶仪表的组合科技感十足，借鉴手机的交互逻辑让操作不需要花多长时间学习，3D车控、自定义Dock栏等设计实用又贴心。最惊喜的是前排座椅，12向电动调节+570mm同级最长伸缩坐垫，配合16点式SPA级按摩、通风加热功能，即便连续驾驶3小时，腰背也毫无疲惫感。

二排作为核心舒适区，完全是“移动头等舱”水准。18向调节的双零重力座椅太懂国人需求，过道版设计兼顾了舒适与进出自由，零重力姿态下躯干与小腿保持水平，分散体压的同时减少心脏负担，配合16点气泵按摩和三种模式选择，长途出行堪比移动SPA。5英寸扶手屏一键掌控座椅、空调、影音，加上YAMAHA头枕音响与双音效音响系统，音质清澈细腻，临场感十足。更贴心的是行业首创无风感空调，制冷制热高效且不直吹，家里老人小孩乘坐时再也不用刻意躲避出风口，细节满分之余尽显豪华。

三排的表现彻底打破了“MPV第三排是妥协空间”的一般认知。137度同级最大躺倒角度+四向调节靠背，搭配中央扶手和宽敞横向空间，身高175cm的高个坐进去，腿部仍有一拳余量，久坐也不局促。灵活的空间布局更是加分项，二排480mm、三排220mm的超长滑轨，配合第三排翻折功能，四人乘坐时能拓展出1500L储物空间，22个20寸行李箱轻松容纳，不管是家庭出游装婴儿车、露营装备，还是商务带货拉样品，都游刃有余。

动态驾驶中，这套同级唯一的2.0T+2挡DHT智电插混系统给了我太多惊喜。同级别MPV多是2.0T燃油或单电机混动，而这套系统的综合最大功率达300kW、峰值扭矩645N·m，8秒破百的加速感受丝滑迅猛，完全不像一台大型MPV。超车时深踩油门，动力随叫随到，没有丝毫拖沓感。更难得的是WLTC亏电油耗仅6.38L/100km，加92号汽油（当前油价约8元/L），每公里成本才4毛多，比坐地铁还划算；满油满电983km综合续航，北京到上海单程不用加油，跨省出游再也不用绕路找充电桩，彻底告别里程焦虑。

智能驾驶辅助系统更是新手福音。英伟达Orin-X芯片+1颗激光雷达+27组高精度传感器，构建起360°无死角探测网，厘米级探测精度让“鬼探头”、“高速加塞”等高危场景都能快速响应。上次在商场地下车库遇到“断头路+窄车位”，开启自动泊车后，系统3秒识别车位，全程平稳入库，旁边老司机都忍不住多看两眼。全场景自动泊车支持300多种车位类型，覆盖率超95%，遥控泊车、记忆泊车功能让新手再也不用担心“停车难”。

安全方面，这款车堪称“移动堡垒”。全球首创后风窗气囊+3.2m业内最长侧气帘，组成360°环抱式安全气囊矩阵，配合81.7%高强度钢占比的车身，在严苛的25%小偏置碰中A柱完好，未挤压驾驶舱空间。4C超充弹匣电池更是经过23吨重物挤压、10h海水浸泡等极端测试，不起火不爆炸，20年/100万公里的寿命承诺让人十足安心。

综合来看，传祺向往M8宗师没有短板。家用能满足一家老小的舒适刚需，商用能撑得起商务接待的体面，再加上同级独有的插混动力、SPA级座椅和全维安全保障，堪称MPV市场的“六边形战士”。如果你正在纠结“家用商用选哪款”，这款车闭眼冲不踩雷。

#向往M8宗师为何是MPV智优选#