21年别克GL8陆尊，9万公里，宜商宜家，19万多拿下！

说到别克GL8，自国内MPV市场刚有“萌芽”之时，别克GL8便已进入国内市场，真正意义上的“开荒者”，时至今日，别克GL8在国内MPV市场中处于领先地位，常年位居销冠之位，甚至于消费者每想购置MPV车型时，都会回想起别克GL8这一经典好车；今天要说的这辆别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 豪华型，不仅有着齐备的配置，还有着符合大多数家庭用车需求的空间表现，作为家用车再合适不过了。更重要的是，这辆别克GL8 ES陆尊是2021年8月上牌，行驶9万公里，全程在四川本地，用得不多，性能状态跟新车差别不大，但价格只要19.68万，比新车便宜近二十万，超划算。

基本信息

这辆别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 豪华型，定位是中大型MPV，车身外观颜色是香槟色，内饰是深色配色。累计行驶里程是9万公里，该车符合国VI b排放标准。

车源地和上牌地都在成都。2021年8月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为41.50万，现在的二手车报价是19.68万，相当于开近4年便宜了21.82万。

具体配置信息

虽然是2021款的车，但配置很丰富，别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 豪华型配备了全速自适应巡航、自动泊车入位、3种驾驶模式可选、第二排电动调节等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于63%同级车。

其中的全速自适应巡航，如果需要长途开车，打开这个功能以后，系统会根据实际的行驶环境去调整车速，全程不需要自己去调整，可以轻松很多；而自动泊车入位则可以实现，无论地上还是地下停车场，系统都可以自己完成停车任务，整个过程不用自己动手，对于新手来说，更不用担心停不好车的问题。

动力上，搭载的是2.0T 直列4缸发动机，最大功率是174kW，最大扭矩是350N·m，百公里加速时间是9.8s，与之匹配的是9AT手自一体变速箱，整体动力表现不错。同时百公里油耗为7.9L（NEDC标准），也是优于57%同级车。

内饰

市场行情与用车成本

不过，别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 豪华型的报价没有优势，因为它的市场行情价是17.73万-21.27万，它的报价是19.68万，报价偏高，不占优势，但保值率较高。

据估算，同级车的最低用车成本是13986元/年，最高是16854元/年，别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 豪华型是15333元/年，用车成本适中，不占优势。

优势和缺点

别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 豪华型的优势是很明显的，作为最早进入国内市场的MPV车型，品质一直有口皆碑，再加上它本身是ES系列，配置丰富，舒适性高，很适合家用。

缺点则是别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 豪华型的报价略高，且别克品牌的车型后期养护成本较高，会稍微增加用车成本。

这辆别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 豪华型本身是别克GL8车系里的ES系列，定位准确，服务到位，舒适性也有保障，再加上别克GL8这一IP本身的市场知名度和认可度，都为其增添了选购理由。这辆别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 豪华型是2021年8月上牌，行驶9万公里，性能状态跟新车差别不大，但价格只要19.68万，比新车便宜近二十万，性价比还是高的。只是别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 豪华型的养护成本较高，还是要充分衡量下。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。