京雄快线铺轨再提速！10月13日突破60公里，雄安至霸州段铺设过半

2025年10月13日，雄安新区至北京大兴国际机场快线（简称“京雄快线”）建设传来重磅进展：全线正线铺轨里程已突破60公里大关，其中关键段落雄安站至霸州段钢轨铺设已完成过半，正以高效节奏向12月底贯通目标冲刺，为线路2025年底具备通车条件奠定坚实基础。

京雄快线全长约86.26公里，是“轨道上的京津冀”核心工程，而雄安站至霸州段作为衔接雄安核心区与廊坊市域的关键纽带，全长约32公里，涵盖高架、地面及过渡段等复杂地形，还需穿越3条河流、2处公路枢纽，施工难度不小。

为攻克施工难题，建设团队创新采用“无砟轨道智能铺架系统”，将铺轨精度控制在毫米级，同时投入4套轨排吊装设备、组建6支专业班组，通过BIM技术模拟铺轨路径，有效规避管线交叉、地质复杂等障碍。针对京津冀秋季昼夜温差大的特点，施工方在霸州铺轨基地设置轨道温度补偿装置，采用“恒温养护+动态监测”模式，确保轨道稳定性达标。

截至10月13日，该标段已完成轨排预制1200余组，成功攻克跨津兴铁路特大桥等5处重难点铺轨节点，剩余工程正按计划推进，预计12月20日前可实现全段轨道贯通。全线目前已形成“分段攻坚、全线提速”的建设格局，北京段盾构区间已双线贯通，正在开展铺轨前准备工作，永清临空站等4座高架车站也已完成机电设备安装。

京雄快线作为雄安新区规划“四纵两横”区域轨道交通网络的“一纵”，建成后将彻底改写区域交通格局。线路通过雄安站衔接京雄城际，通过大兴机场站衔接北京地铁网络，高架段设计时速200公里、地下段160公里，可实现雄安新区30分钟直达大兴国际机场、60分钟通达北京丽泽商务区的目标。

对河北而言，线路将带动霸州、永清等节点城市全面融入“京雄一小时都市圈”，霸州的家具建材、永清的农产品可通过“轨道+物流”模式快速流通，雄安航站楼站更能实现“家门口值机、地铁送机场”的便捷体验，显著提升城市服务能级。从区域协同视角看，这条“钢铁纽带”将进一步增强雄安对疏解企业和人才的吸引力，为北京非首都功能疏解提供有力交通支撑，加速勾勒“轨道上的京津冀”新图景。

值得关注的是，京雄快线还采用了多项前沿技术：列车搭载全国首列GOA4级全自动驾驶技术的市域D型车，应用智慧控制技术使行车故障降低95%，同时配备实时车厢拥挤度显示、动态时刻表等智能服务系统，可大幅提升乘客出行体验。线路还创新委托北京轨道运营管理有限公司负责整体运营，突破了区域协同的行政壁垒，成为京津冀交通一体化的重要探索范本。

目前，京雄快线已进入建设冲刺阶段，预计2025年底具备通车条件，2026年上半年正式投入运营。随着钢轨不断向北京方向延伸，这条串联京冀的“动力线”正加速成型，未来将成为推动京津冀协同发展的重要支撑。