土耳其“红苹果”首飞，气动外形像极中国FC-31，为何争议不断？

土耳其首款隐身无人机“红苹果”（Kızılelma）完成试飞，这架号称“中东最强无人机”的外形，和中国沈飞的FC-31（歼-35原型）实在太像了。

问题来了，土耳其是怎么造出一架外形神似中国五代机原型的隐身无人机？这背后其实大有来头。

“红苹果”和FC-31虽然外形接近，但定位完全不同。FC-31属于有人多用途隐身战斗机，而“红苹果”是无人隐身攻击机。

FC-31在发展成歼-35后，中国空军、海军需求量巨大，产能完全被国内消化，压根没空对外出口。

反观土耳其，“红苹果”设计初衷就是为了量产和出口，既有空军版，也有舰载版，未来还会专门打造出口型，明显是冲着国际市场去的。

不过，“红苹果”体型更小，载弹量、航程都不如FC-31，更像是FC-31的“无人缩减版”。但对土耳其来说，它的意义远不止于此。

一方面，“红苹果”给了土耳其军工体系一次宝贵的技术积累机会。

比如气动布局、隐身材料、航电、雷达、武器系统等，能在无人机平台上率先验证，再转化到土耳其的有人隐身战机“可汗”（KAAN）上。

“可汗”量产遥遥无期，技术难关不少，“红苹果”正好可以“先行试水”，为后续战机铺路。

另一方面，土耳其下决心要搞舰载无人机。“红苹果”未来的舰载版，瞄准的就是阿纳多卢号航母。有人说它能取代F-35B，成为中东首款服役的舰载隐身无人机。

虽然起飞方式只能滑跃，和中国“攻击-21”这种弹射起飞的舰载无人机还差一截，但对土耳其和整个中东来说，依然是技术突破。

这意味着，土耳其将成为继美中之后，全球少数掌握舰载隐身无人机的国家。

值得注意的是，“红苹果”背后的出口野心。土耳其军工这些年在国际市场上动作频频，曾多次与中国“短兵相接”。

比如TRG300火箭炮，技术源头正是中国“卫士”火箭炮，土耳其全套引进后加以本土化，结果“截胡”了孟加拉等国的订单，成为其军工出口拳头产品。

再比如T129武装直升机，曾抢下巴基斯坦大单，只因美制发动机断供才被迫搁浅。印尼还和土耳其签下了40架“可汗”战机的协议，用来压价谈判中国歼-10C。

这些案例都说明，土耳其军工完全有能力在中东、南亚市场和中国直接竞争。

“红苹果”批量服役后，极有可能成为中国在中东和其他新兴市场上的强力对手。它定位低于歼-35，价格也更亲民，具备“性价比”优势，足以吸引不少预算有限但追求先进技术的国家。

土耳其的“红苹果”为什么与中国FC-31如此神似？外界普遍关注的一个因素，就是“技术流动”。FC-31曾被巴基斯坦高度关注，是其主要出口对象之一。

巴基斯坦和土耳其军工合作密切，三大武器来源国中，中、土都榜上有名。巴基斯坦如果深度接触过FC-31，自然有可能在合作中将部分设计理念（比如气动外形）带给土耳其。

其实，类似“技术扩散”在全球军工领域早已不是新闻。美国对尖端技术流失的担忧由来已久，现在轮到中国有了“同感”。

当中国从追赶者变成引领者，如何保护核心武器技术，避免被低价竞品“反向包抄”，成为绕不开的现实课题。正因如此，中国对高端装备出口一直保持严格技术管控。

土耳其“红苹果”无人机的成功首飞，不仅仅是本国军工的里程碑，更是中东军工格局发生变化的信号。它既有土耳其本土创新的成分，也有全球军工技术交流、竞合的痕迹。

对于中国来说，这既是压力，也是证明自身技术领先的最好注脚。未来的竞争，不仅是产品性能的比拼，更是技术管控与市场博弈的新一轮较量。