20款帕萨特330TSI，宜商宜家，11万多拿下德系“老伙计”？

曾经的合资中级车中的王者车型，帕萨特在国内有着非常不错的保有量，底盘扎实、空间大、变速箱传动效率高，都是消费者选择它的理由，而帕萨特也没有辜负大家的选择，多年来的用户口碑一直不错，保值率也一直居于同级别前列。今天要介绍的这辆帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI，是2020年6月上牌，行驶了2.8万公里，黑色车身，11.38万的报价不高，符合当前的市场行情。

基本信息

这辆帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI，定位是中型车，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。累计行驶里程是2.80万公里，该车符合国VI 排放标准。

车源地和上牌地都在西安。2020年06月首次上牌，在此期间过户1次。新车含税价为23.95万，现在的二手车报价是11.38万，相当于开5年多便宜了12.57万。

具体配置信息

虽然是2020款的车，但配置很丰富，帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI配备了前排无钥匙进入和启动、定速巡航、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、换挡拨片、前排座椅加热、双区自动空调等配置。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于71%同级车。

其中的定速巡航，一旦启动，就会根据已经设定好的速度前行，全程不需要司机操控，可以有效减轻驾驶的疲劳感；前排座椅加热，可以提前打开，坐上去不会感觉到凉意。

在空间上，它的轴距是2871mm，优于69%同级车，同时行李厢容积521L，优于51%同级车行李厢空间。

动力上，搭载的是2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是186kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间是8.4s，动力表现也不错。同时百公里油耗是6.3L（NEDC标准），也是优于60%同级车。

内饰

市场行情与用车成本

报价低于市场行情，因为帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI的市场行情价是11.49万-14.16万，它的报价则是11.38万，所有价格上有优势，不过它56.27%的保值率也低于同级车，因为同级车的平均保值率是58.01%。

据估算，同级车的最低用车成本是6506元/年，最高是14731元/年，帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI是12560元/年，用车成本不算低。

优势和缺点

帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI的配置比较丰富，其中前后驻车雷达和定速巡航属于实用性强的配置，用车过程中能够提供很大的帮助。空间大，舒适性好，乘坐无局促感。动力充沛，超车无压力。而且该车符合国VI 排放标准，用车地点更自由。

但帕萨特的底盘硬，行驶在不好的路面会感觉颠簸；还有就是大众系的通病，烧机油，在定期保养时要特别留意。

作为B级车曾经的绝对王者，帕萨特在国内有着非常不错的用户基础，车辆品质经过了这么多年市场的检验，毋庸置疑。这款帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI当年上市时是作为家用和商务用车二者兼顾的车型，所以成色保持的非常不错，前后都是原版原漆，只有两处轻微的剐蹭，不影响使用。这个车现在11.38万的裸车价，性价比非常高，值得入手。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。