2万多公里，宜商宜家好选择，二手凯美瑞2.0G豪华版

凯美瑞的历史可以追溯到1982年，当时丰田公司决定将凯美瑞从Celica车系中分离出来，作为一款独立的车型系列进行生产和销售。初代凯美瑞（V10系列）于1982年5月在日本爱知县田原市的丰田工厂开始生产，并于同年9月正式在日本国内上市销售。初代凯美瑞采用了丰田公司的A40平台，这一平台也被广泛应用于Celica和Supra等车型。1986年第一代凯美瑞停产，第二代凯美瑞（V20系列）开始生产。至今凯美瑞已发展至第九代车型。今天我们就为您带来一辆二手凯美瑞，具体版本为凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版。

车辆信息

这辆凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版，首次上牌时间为2021年10月，上牌地为潍坊，过户次数为1次。表显里程为2.83万公里，该车新车指导价为19.98万，目前二手车报价12.9万，车身颜色为黑色。

车况信息

车况是买家较为关注的点，这辆凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版外观形态完好，无剐蹭和修复痕迹，内饰整洁如新，功能使用良好。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

车辆配置

这辆凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版配备有全速自适应巡航、真皮+仿皮座椅、车道居中保持、双区自动空调等配置，其中车道居中保持和双区自动空调同级领先。车道居中保持功能，可以让车辆在行驶过程中，系统的探测前方道路情况，自动的调整方向，使车辆保持在当前车道中央行驶，不用驾驶者过度操控方向盘，开起来就会很轻松，长时间开车也不累。双区自动空调，允许主副驾设置不同的温度，照顾到了不同乘客的舒适度，提升了整车人的幸福感。

动力上，搭载2.0L 178马力 L4发动机，最大功率178kW，最大扭矩210(N·m)，变速箱采用CVT无级变速(模拟10挡)变速箱，百公里油耗仅5.7L（NEDC标准），优于80%同级车。

空间上，凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版长宽高为4885x1840x1455(mm)，轴距2825(mm)，优于53%同级车行李厢空间，后排可40:60比例放倒座椅，行李厢容积620L，优于88%同级车行李厢空间。

市场行情与用车成本

根据懂车帝大数据分析，这辆凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版的市场行情在12.37万-15.27万之间，该车售价12.9万，属于较低的一个价位，且该车为全国中型车销量榜Top3，市场认可度高，保值率高。

凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版的10年平均用车成本约为11366元/年，而同级车中最高用车成本为14576元/年，所以该车用车成本适中。

优劣势分析

凯美瑞一直以来都以其舒适性和稳定性著称，这使得它在日常使用中表现得相当出色。无论是城市通勤还是长途旅行，凯美瑞都能提供令人满意的乘坐体验。同时，车辆的燃油经济性也是一大亮点，适合那些注重节省油费的消费者。

然而，凯美瑞的动力表现可能不会给驾驶者带来强烈的刺激感。如果你追求激烈的驾驶感受或高速行驶的乐趣，那么凯美瑞或许无法完全满足你的需求。此外，虽然车辆的整体性能表现不错，但在某些方面的表现可能不如其他竞品车型出色。

总的来说，凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版这款车由于市场保有量大，所以后期维护成本会很低，且这款车燃油消耗低，后期用车成本也会是一个小数目。如果您正在寻找一辆日常使用舒适、稳定的车型，凯美瑞是一个不错的选择。但如果你追求极致的驾驶体验或特殊的性能要求，可能需要将目光投向其他车型。

以上就是我们对这辆二手凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版的部分介绍，希望对您购车有所帮助。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。