11万多拿下大众帕萨特，7万公里，宜商宜家！

曾经的合资中级车中的王者车型，帕萨特有着超大的空间，和一流的操控，代表了德系一直以来不变的品质。自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。大众帕萨特自1999年以后在上海大众生产，上市以来 fundamental地改变了国内中级车的市场格局，更成为国内公务车市场的绝对主力车型。这辆帕萨特 2022款 330TSI 豪华版，是2021年10月上牌，跑了7万公里，正是最好的时候，报价11.38万，也比较有诚意。

基本信息

二手车报价11.38万的帕萨特 2022款 330TSI 豪华版，定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在晋中，上牌地是晋中。2021年10月首次上牌，在此期间过户1次。同时至今累计行驶里程是7万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

原价是22.49万的帕萨特 2022款 330TSI 豪华版有什么好用的配置呢？主要体现在辅助驾驶和座椅配置上。

从辅助驾驶方面来看，它配有全速自适应巡航、L2辅助驾驶、自动泊车入位、倒车影像、自动驻车等配置。有了倒车影像，可以时刻关注车身后的状况，提高行车的安全性；而自动泊车入位则能解决新手停车难的问题。

从座椅配置方面来看，它前排座椅通风加热、主驾驶位电动调节、前后排座椅加热等配置，其中前排座椅通风加热也是个很人性化的设计，冬暖夏凉，很舒服。

动力性能上，搭载的是2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，百公里加速仅8.4s，动力优于80%同级车，同时百公里油耗仅6.4L（WLTC标准），优于75%同级车。

内饰

市场行情与用车成本

报价较高，因为帕萨特 2022款 330TSI 豪华版的市场行情价是10.61万-12.75万，它的报价是11.38万，报价虽然合理，但优势不明显。

据估算，帕萨特 2022款 330TSI 豪华版的用车成本较低，因为同级车的最低用车成本是5678元/年，最高是13983元/年，而帕萨特 2022款 330TSI 豪华版是11379元/年，所以较低。

优势和缺点

优势：德系车的做工严谨，帕萨特作为B级车明星，品质没问题。而且空间大，驾驶感好，这一款跑了7万公里，用得不多，性能正好。配置也不错，座椅通风，主驾电动调节都是好用的舒适配置。价格实惠，11.38万的报价，入手压力不大。

缺点：帕萨特底盘硬，隔音差，尤其是出了质保期之后异响会增多，尤其是塑料件，会越修越多。发动机机油消耗大，变速箱顿挫，也让人很烦。而且大众一板一眼的内饰设计没有新意，科技感不强。对比新能源动力，燃油车动力落后，且保值率很低。

作为曾经B级车的老大哥，帕萨特曾经是品质的代名词，不过随着技术老化，大众帕萨特已经落伍了，异响等问题非常受人诟病，而且作为燃油车，动力和油耗表现都不尽人意。好在这一款是2021年10月上牌，跑了7万公里，用得不多，价格也合适。不过长远来看，这种高油耗的燃油车贬值会很快，还是要综合考虑。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。