11万多拿下准新帕萨特，宜商宜家，德系品质之选

说起B级车，帕萨特绝对是一个绕不开的车型。2000年，上汽大众正式将帕萨特引入国内，曾经的帕萨特B5一时间成为了当时不少人的梦想之车。时至今日，依旧有不少车友喜欢这款车型，今天这辆帕萨特 2023款 330TSI 精英版，首次上牌2023年4月，表显里程2.6万公里，11.8万即可拥有它，我们一起看看细节。

基本信息

帕萨特 2023款 330TSI 精英版，新车含税价为22.55万，而现在的二手车报价是11.8万，2023年4月首次上牌，在此期间过户1次。

定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在昆明，上牌地是昆明。同时至今累计行驶里程是2.6万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

毕竟是2023款的车，所以配置也不会差到哪里去。帕萨特 2023款 330TSI 精英版配备了全速自适应巡航、真皮座椅、车道居中保持、双区自动空调等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于79%同级车。

其中的全速自适应巡航，如果需要长途开车，打开这个功能以后，系统会根据实际的行驶环境去控制车速，全程不需要自己去调整，可以轻松很多；前方碰撞预警，当系统感知到本车有与前车发生碰撞的风险，则会及时提醒车主，从而避免危险的发生。

动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是186kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间是8.4s，整体动力表现不错，同时百公里油耗6.4L（WLTC标准），也是优于75%同级车。

内饰

整体状况良好，有正常使用留下的痕迹，但不影响使用。

市场行情与用车成本

报价相对较低，帕萨特 2023款 330TSI 精英版的市场行情价是10.66万-12.97万，它的报价是11.80万，主要是因为这车比较新，同时里程值较少，所以价格也相对较高一些，不过也在合理的范围内。

据估算，同级车的最低用车成本是6506元/年，最高是13186元/年，帕萨特 2023款 330TSI 精英版是11380元/年，所以用车成本不算低。

优势和缺点

优势：德系车的底盘质感是好的，帕萨特也不例外，整车开起来感觉是十分沉稳的，这种信心感来自于德系车对底盘的调校，坐过德系车的乘客应该都有感受，那就是即使路面有些颠簸，耳朵听到砰砰响的声音，屁股感受到的震动也没那么明显，就是德系车底盘调校的厉害之处了。

缺点：异响，帕萨特的异响是个普遍问题，基本上跑个几千公里后就会出现这方面的毛病，常见的异响部位有中控台，前排座椅，后备箱盖板等，解决办法说简单也简单，就是用隔音棉将这些空腔堵塞住，不让里面产生共振就不会有异响了，但问题就是这种小毛病很影响车况，买车之前还是需要慎重考虑。

上汽大众-帕萨特在2022年以208519台的年销量，荣登当年B级车亚军宝座，作为一款在国内拥有20多年销售历史的车型，能有如此成绩属实难得。今天这辆帕萨特 2023款 330TSI 精英版，首次上牌2023年4月，表显里程2.6万公里，如今11.8万即可拥有它，性价比还是不错的，不过德系车尤其是帕萨特这个车型的异响问题较为普遍，看个人能否接受无异响的车况了。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。